und im Winter kommt dann Mapping und Filter. Sind schließlich bis zum TÜV auch wieder über 1000€. Das muß ich meiner Frau auch wieder erklärenForum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Softail Slim S (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=62994)
Die Miller habe ich erst einmal gekauft wegen dem Sound, stimmt und im Winter kommt dann Mapping und Filter. Sind schließlich bis zum TÜV auch wieder über 1000€. Das muß ich meiner Frau auch wieder erklären
Zitat von mäckel
Zitat von franz_vm
Hallo
ich habe mal Penzl und J&H angefragt ob ihre elektr. Steuerungen einen Betrieb mit geschlossener Klappe auf längeren Autobahnstrecken (300km) ermöglichen.
- Penzl sagt nein die SW läßt dies nicht zu und bei der mechan. Version ist wegen der mageren Abstimmung des Motors davon abzuraten
- J&H sagt ja, die Auspuffanlage verhält sich so wie eine serienmäßige Anlage.
Gruß
Franz
Hallo,
ist doch Unsinn,warum sollte ich mit der mechanischen Penzl nicht 300km am Stück mit geschlossener Klappe fahren?
Die originale Anlage dürfte mit der allseits bekannten oftmals stillgelegten Originalklappe im Krümmer auch nicht erheblich mehr Luftdurchsatz bieten ale eine geschlossene Penzl, vielleicht sogar weniger.
Schade ist, dass sich die meisten Slim-Fahrer eine Klappenanlage offensichtlich nur wegen dem Sound kaufen.
Gruß Micha
O Ton Penzl : mit geschlossenen Klappen nicht fahrbar aber sie arbeiten daran
__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Dann wird die gesteigerte Leistung der Slim S (im Vergleich zur S) dafür verantwortlich sein, dass die geschlossene Penzl mit der S nicht gut funktioniert.
Wird bestimmt nicht einfach für die Fa. Penzl, einerseits muß da jetzt vermutlich im geschlossenen Zustand mehr Luft durch, andererseits müssen Geräusch- u. und Abgaswerte stimmen, das kann natürlich ein wenig dauern.
Wenn ich mich erinnere lief meine Slim mit Penzl und off. Luftfilter auch nicht optimal, das wurde etwas besser mit Supertuner und Mapping, aber beim Gas wegnehmen manchmal immer noch das Geknalle genannt "Backfire".
Richtig gut lief die Maschine erst nach Prüfstands-Mapping, seitdem deutlich mehr Leistung, besseres Ansprechverhalten und gefühlt geringere Motor-Temperatur, also ein ganz anderes Motorrad mit echten gemessenen 82 PS und 144Nm am Hinterrad.
Da sollte bei einer optimal laufenden Slim S noch ein ganzes Stück mehr drin sein, bin gespannt auf die ersten Berichte der Slim S Besitzer, die mal richtig Hand angelegt haben.
Gruß Micha
Denke mal bei einer gut abgestimmten Slim S mit Jekill Töpfen kannst da nochmal 8 - 10 PS drauflegen.
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Denke ich auch, um die 10 PS sollten drin sein, ist aber nur eine Seite der Medaille. Maschine wird wahrscheinlich im Niedrig-Drehzahlbereich ein besseres Ansprechverhalten aufweisen.
Vorsichtig wäre ich beim Mapping, ist meistens nur eine Annäherung an den Ideal-Zustand.
Hatte ich in Verbindung mit Supertuner direkt vom Freundlichen für viel Kohle, war aber kein Fortschritt.
Hätte ich mir sparen und gleich auf den Prüfstand gehen sollen.
Mal ne andere Frage, weiß jemand welche Nocke bei der Slim S verbaut ist?
Gruß Micha
Hab lange drauf gewartet, heute ist sie endlich eingetroffen
Bestellt 24.09.
Gebaut 04.11.
Verschifft 24.11.
beim Händler 12.01
Ausgeliefert heute
Zur Zeit noch mit Original Tüten. Die Kesstech hatte leider einen Transportschaden.
Die Tasche von Rouven ist schon montiert, wirklich eine saubere Arbeit.
Warte noch auf ein paar Blinker von TB. Mehr wird's dann erst einmal nicht werden.
Sobald die Kesstech dran ist und das Wetter es zulässt gehts dann nach Speedpoint auf den Prüfstand.(Muss man ne Harley eigentlich einfahren 
)
__________________
Viele Grüße
Jörg
Hallo bigberti,
das ging aber doch noch recht zügig was die Zeit betrifft. Ich hatte am 1.10. bestellt, die Produktion soll am 1.2. sein plus noch ca. 8 Wochen bis zur Auslieferung beim Händler, das macht somit 6 Monate. Ich kriege ne Jekill plus Mapping, die Tasche habe ich auch schon bei Rouven bestellt.
Die Warterei macht mich noch ganz bekloppt.
Gruß Jörg
__________________
Man lebt nur einmal, aber wenn man es richtig macht ist einmal genug
@Bigberti ich nehme an du hast die Tasche mit den Riemen befestigt. Ich hoffe du hast alle Lackstellen ordentlich mit Klebeband geschützt, sonst ist im nu der Lack ab
__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Hallo Marco321,
hast du bei deiner Jekill Anlage auch das Mapping gemacht? Mein Händler und auch Jekill selbst haben mir das empfohlen.
Gruß Jörg
__________________
Man lebt nur einmal, aber wenn man es richtig macht ist einmal genug
zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
@Bigberti ich nehme an du hast die Tasche mit den Riemen befestigt. Ich hoffe du hast alle Lackstellen ordentlich mit Klebeband geschützt, sonst ist im nu der Lack ab
__________________
Viele Grüße
Jörg
zum zitierten Beitrag Zitat von Harley Biker
Hallo bigberti,
das ging aber doch noch recht zügig was die Zeit betrifft. Ich hatte am 1.10. bestellt, die Produktion soll am 1.2. sein plus noch ca. 8 Wochen bis zur Auslieferung beim Händler, das macht somit 6 Monate. Ich kriege ne Jekill plus Mapping, die Tasche habe ich auch schon bei Rouven bestellt.
Die Warterei macht mich noch ganz bekloppt.
Gruß Jörg
__________________
Viele Grüße
Jörg
Zitat von bigberti
Zitat von Harley Biker
Hallo bigberti,
das ging aber doch noch recht zügig was die Zeit betrifft. Ich hatte am 1.10. bestellt, die Produktion soll am 1.2. sein plus noch ca. 8 Wochen bis zur Auslieferung beim Händler, das macht somit 6 Monate. Ich kriege ne Jekill plus Mapping, die Tasche habe ich auch schon bei Rouven bestellt.
Die Warterei macht mich noch ganz bekloppt.
Gruß Jörg
Du hast recht. Im Prinzip hast du ja nur eine Woche später bestellt. Aber deine ist in schwarz, vielleicht macht
das den Unterschied. Wenn du ne Jekyll bekommst solltest du auf jeden Fall auch Mappen. Du hast ja serienmässig
schon einen offenen Lufi, wenn dazu noch ein offener Auspuff kommt ist das schon sehr empfehlenswert. Wenn das
vernünftig auf einem Prüfstand gemacht wird wirst du anschließend dein Moped nicht wieder erkennen.
Ich hatte das auch schon bei meiner 48 gemacht. Nach dem Mapping dachte ich ich sitze auf einem komplett
anderen Moped. Und bei der Slim S sollte da auch noch einiges gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von bigberti
Hab lange drauf gewartet, heute ist sie endlich eingetroffen
Bestellt 24.09.
Gebaut 04.11.
Verschifft 24.11.
beim Händler 12.01
Ausgeliefert heute
Zur Zeit noch mit Original Tüten. Die Kesstech hatte leider einen Transportschaden.
Die Tasche von Rouven ist schon montiert, wirklich eine saubere Arbeit.
Warte noch auf ein paar Blinker von TB. Mehr wird's dann erst einmal nicht werden.
Sobald die Kesstech dran ist und das Wetter es zulässt gehts dann nach Speedpoint auf den Prüfstand.(Muss man ne Harley eigentlich einfahren
zum zitierten Beitrag Zitat von Harley Biker
Hallo Marco321,
hast du bei deiner Jekill Anlage auch das Mapping gemacht? Mein Händler und auch Jekill selbst haben mir das empfohlen.
Gruß Jörg
__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Zitat von Marco321
Zitat von Harley Biker
Hallo Marco321,
hast du bei deiner Jekill Anlage auch das Mapping gemacht? Mein Händler und auch Jekill selbst haben mir das empfohlen.
Gruß Jörg
ja mit Supertuner, aber nur Standard Mapping ohne Prüfstand.