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Ähm, noch mal kurz zur Kontrolle. Also die Beschwerde juckt den Beamten nicht, aber sollte er eine Überprüfung anordnen und sich herausstellen, dass das Moped ohne Beanstandung ist, gehen die kompletten Kosten auf seine Dienststelle..und das wird/würde seinem Vorgesetzten überhaupt nicht schmecken. Diesen Umstand hatte ich es zu verdanken, das ich weiterfahren durfte obwohl der Beamte den Verdacht einer Manipulation hegte, sich aber nicht 100% sicher war!

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Street Glide Special Bj.2020
http://www.facebook.com/michael2611

Hallo Gemeinde, habe nach langem recherchieren, mich für eine Kess ESM2 entschieden für meine Fat Boy US Model, trotz ABE muss die Kess eingetragen werden, da die Fat Boy keine EG Genehmigung hat sondern nur eine Einzelabnahme Paragraph 21, wollte sie eh eintragen lassen, das ist mir aber neu, das die ABE für eine importierte nicht gilt. Anschl. muss ich die Eintragung noch nach Marburg, ist wohl zuständig für Hessen, schicken und dort beglaubigen lassen, erst dann kann alles in den Schein eingetragen werden.
Kennt jemand das Prozedere so auch.

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Gruß Tom

Stimmt so, für dich die trifft das mit Marburg zu, ist aber nicht für ganz Hessen so, ich habe da Glück, bei mir darf das noch Bad Homburg selbst machen.....

TÜV & Eintragungen Hessen FfM

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hallo

Ich hab eine Street Bob mit Kess Tech ESM 2

Mich würde interessieren ob es sich mit den Katalysatoren bei Kess ähnlich verhält wie bei J&H .

Wird sie ohne Kat lauter und blechern.

Genau so ist es Ich habe bei meiner esm2 auch nachträglich die Katalysatoren eingebaut und siehe da, der Klang wurde deutlich dumpfer, aber auch leiser, das sollte man wissen.
Mir gefällt es besser so denn ohne die Kats war sie mir zu knallig.

Laut Kess müsste die ESM2 wenn Lenkertaster Aktiviert,
Im 1. , 4. , 5. oder 6. Gang offen sein nur im 2. , 3. zwischen
50 und 80 km/h zu.

Meine ist im 4 Gang auch bis 80 km/h zu nur wenn ich Schalte
bevor die Klappe zu macht bleibt sie auf.
Ist das so korrekt oder müsste sie im 4 Gang immer auf sein ?

es gibt keine Gangstufenkontrolle bei der kess esm2 - wie auch

vielmehr hat die ASCU eine logische verknüpfungslogik von drehzahl und geschwindigkeit

deshalb ist es eher unherheblich - was im 4. gang passiert

greift dann eher die überwachung der drehzahl nicht über 2300 U/min ( glaub ich ) oder eben die erreichten 80 km/h

darum kann bei der kess esm2 auch die klappen im stand offen sein - da hier die drehzahl überwacht wird - und die klappen bei 2500 U/min - bei denen gemessen wird - sicher wieder zu sind

hast du das blatt mit den roten balkendiagrammen in der kess anleitung nicht beachtet ? - da wird alles schön grafisch dargestellt

Das Blatt hab ich beachtet darum komm ich ja auf die Frage !

Wenn man im 4 Gang ist bevor man 50kmh fährt bleibt die Klappe auf. Wurde mir auch vom Hersteller bestätigt.

Funk-Fernbedienung !

Hier bereits besprochen:
KessTech mit ESM


gruß
triple

dann gibts eben taschenkontrollen

Kann ja auch ein Garagentoröffner sein. Aber die Bullen werden schon keine Taschebkontrollen machen. :-)

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

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Ev'thangs bigger in Texas.

 

doch - wurden auch schon alle üblichen frequenzen durchprobiert - bei grosskontrollen

wessen klappenauspuff zuckt - hat verloren - bleibt ne manipulation - funk oder taster