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Geschrieben von NovaII am 10.06.2026 um 12:50:

Für etliche zu spät

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Danke für's lesen

Geschrieben von Nightrider am 10.06.2026 um 12:57:

Das liest sich sehr gut, kann ja nur so besser werden, ist aber trotzdem bis dahin noch ein hartes Jahr für die Händler

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Geschrieben von HeikoJ am 10.06.2026 um 14:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bowman
Ich frage mich nur auf wessen Kosten: Stundensatzanhebung oder mehr Verkäufe?

@Bowman 
Weder noch, sondern durch "Lifecycle Revenue".

Durch Wartung, Zubehör, Customization, Finanzierung, Community Mitgliedschaft

Händler werden weniger Verkaufsstellen und mehr Cashflow-Zentren über die Kundenlebensdauer

Weg von "welches Mopped willst denn kaufen" hin zu "Herzlichen Glückwunsch zu dieser Lifestyle Entscheidung"

Harley muss auch den Moment kontrollieren, bevor der Kunde zum Händler geht.
Das heißt:
Anbieten einer Digitalen Entscheidungsplattform: offizieller Konfigurator als „Single Source of Truth“, Vergleichslogik (Harley vs. Konkurrenz – kontrolliert, aber vorhanden), personalisierte Empfehlungen
Händler Lead-Ownership: jeder Interessent wird im System gespeichert, Händler bekommen nicht „Laufkundschaft“, sondern qualifizierte Leads
Kundeninteresse ansprechen über Community: Events, Fahrer-Apps, HOG, soziale Medien

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Geschrieben von motorcycle boy am 10.06.2026 um 15:13:

Eine „Superglide“. mit Cantilever statt Twin shocks ist keine Superglide, sondern Badge Engineering

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Geschrieben von Bowman am 10.06.2026 um 18:12:

 @HeikoJ : "Lifecycle Revenue" - "Cashflow-Zentren über die Kundenlebensdauer" - "Händler Lead-Ownership"...

Jeeez... - wirklich?

Dieses "Kundeninteresse ansprechen über Community: Events, Fahrer-Apps, HOG, soziale Medien" tun sie doch jetzt schon. Und was den "Harley-Lifestyle" betrifft, was genau soll das sein? Um mal alle Klischees zu zitieren (natürlich ohne irgendwem zu nahe treten zu wollen): "Dickliche Runzel-Rocker mit Fusselbärten auf Baggern"? "Shady One-Percenter"? "Ärzte und Anwälte auf CVOs"? 
Das Lifestyle-Gedöns wird keine neuen Kunden gewinnen, da sich kein gemeinsamer Nenner finden lässt - zumindest keiner, den sie so schon (mit dem bekannten 'Erfolg') schon ansprechen. Auch nicht in den USA.

All dies musste ich erstmal geistig beiseite schieben bevor ich im letzten August erstmals einen Harley-Dealer betrat. Nicht wegen, sondern trotz dieses "Lifestyles" hab' ich mir eine Harley gekauft, einfach weil ich einen geilen luftgekühlten V-Twin ohne Plastik mit etwas Bums gesucht habe auf den ich meine Körpergrösse noch draufpflanzen kann ohne dass es allzu albern aussieht. Simple as that. 

Mit dem Revival der Sportster machen sie genau das Richtige: Alle typischen Harley-Features als kostengünstiges "White Canvas" zum Einstieg. Wenn sie dann ganz offensiv Treffen und Beratungen anbieten um "Bock auf Tuning und Modding" zu machen kann das funktionieren - auch weil das so bisher keine andere Marke macht. Einfach mal hindackeln um sich einen Abend zusammen mit anderen Petrolheads (die keinen Bock mehr auf Online-Recherche haben) bei einem Bierchen in der Werkstatt Hands-On die Tricks beim Fahrwerkstuning, Motor-Mapping oder Paint-Jobs verklickern zu lassen. Verkaufsveranstaltung samt Heizdecken inclusive - und vier Wochen später das nächste Thema. Sie müssen die Leute einfach individuell abholen und im Laden über ihren Spleen zusammenfinden lassen, ganz ohne Klischee. Dann klappt das auch mit der Profitabilität...

Geschrieben von HeikoJ am 10.06.2026 um 19:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bowman
Jeeez... - wirklich?

Und da hab ich nur mal zitiert was die GF in der Earnings Conference gesagt hat.

Was das "Sportster Revival" betrifft: Da kommt ein Modell ( wieder ) auf den Markt von dem die jüngeren Semester noch nie was gehört haben. Es geht nicht darum die "alten" Harley Recken anzusprechen, die sind HD mäßig schon versorgt und nur der geringste Teil wird sich eine neue Sportster mit Euro 5+ anschaffen wo der Gebrauchtmarkt voll mit Euro 3 / 4 Modellen ist.
Es geht darum den "Nachwuchs", der eben nicht so tickt wie die "Alten" abzuholen. Deshalb "Lifestyle", der potentielle Besitzer muß viele "likes" bei Facebook, Instagram und Co. bekommen. Kein Schulterklopfen von Opa oder Papa "Junge, hast du gut gemacht, endlich eine Harley".
"Bock auf Tuning und Modding", grundsätzlich nicht schlecht, frag mal rum wer außer dir dazu Bock hätte, aber auch die meisten Baumärkte haben ihre Treffen eingestellt und bieten jetzt lieber Online Videos und Bauteillisten an. Ist günstiger und das gucken sich die Leute auch an. Bequem und man kann sich die benötigten Teile direkt Online im Shop bestellen.
Wie schon auf diversen Treffen festzustellen ( Faak, Rüdesheim, Ürzig ), abgesehen vom harten Kern wird die Zahl der Poser dort immer größer. Hauptsache coole Poser Videos auf Insta ...

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Geschrieben von Nightrider am 10.06.2026 um 20:23:

Mag ja alles so sein, nur so wie es zur Zeit läuft plant kein Händler noch  eine Nicolausparty , die Luft ist raus.

Mal schauen wie weit ich nächstes Jahr fahren muss , bis ich einen Harleyhändler erreiche.

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