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Geschrieben von Döppi am 20.05.2012 um 15:11:

Wollte mir auch die Penzl auf's neue Bike schrauben , aber 6 , 7 oder gar 8 Wochen Lieferzeit , waren mir dann doch zu heftig .
Mal schauen ob es bei J & H bei den versprochenen 14 Tagen bleibt .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School


Geschrieben von Fred48 am 20.05.2012 um 15:21:

Meine sind da. 3 Wochenlieferzeit. Nächste Woche ist Montage.


Geschrieben von Döppi am 20.05.2012 um 15:33:

Na das ist ja noch akzeptabel .

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Geschrieben von HD-Michael am 20.05.2012 um 16:32:

habe die Classik Line Chrom mit Endkappen Slash Cut, habe die Endkappen heute alle gerade gerückt die 6 Schrauben hinten ab und gut ist, vor den Schrauben ist eine Schnittstelle
und da ist gelötet dieses hat mich ein bisschen irritiert.

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Das Leben ist zu kurz für ein Saisonkennzeichen.
Michael


Geschrieben von Moos am 20.05.2012 um 17:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Michael
habe die Classik Line Chrom mit Endkappen Slash Cut, habe die Endkappen heute alle gerade gerückt die 6 Schrauben hinten ab und gut ist, vor den Schrauben ist eine Schnittstelle
und da ist gelötet dieses hat mich ein bisschen irritiert.

Na, dann ist meine Welt ja wieder in Ordnung. Augenzwinkern

Moos

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Geschrieben von Dyna-Mike am 20.05.2012 um 18:01:

Döppi, Retro war in zwei Wochen bei mir. Nur die Classic dauert etwas länger wegen des komplizierteren Aufbaus mit dem Konus vorn

Gruss
MIKE


Geschrieben von Döppi am 20.05.2012 um 20:28:

In Chrom aber nicht . Augenzwinkern

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Geschrieben von meenjung am 21.05.2012 um 12:14:

ist einer unter uns der mir für die angehängte "anlage" einen guten preis machen kann? ...nur versand. smile

viele grüße
meenjung


Geschrieben von Lehremi am 21.05.2012 um 13:07:

RockerRainer ist dein Mann....oder Reddevil...

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Geschrieben von Flegel am 21.05.2012 um 13:13:

Ich weiß, hier ist der Penzl Thread...

Habe seit 2 Wochen nen verstellbaren MCJ auf meiner 2012er Dyna. LuFi ist noch Original. Eigentlich sollte das funktionieren, beim Gaswegnehmen knallt und patscht es aber in einer Tour, läuft jetzt wohl zu mager. Habt ihr auch solche Probleme? Mich wundert es da man überall lesen kann das man erst was ändern muss wenn man auch den LuFi wechselt.

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Geschrieben von Döppi am 21.05.2012 um 13:22:

Nicht bei jedem Modell . J&H empfiehlt auch nach Anbau keine Vollastfahrten zu machen ohne Softwareangleichung .

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Geschrieben von Eike Davidson am 21.05.2012 um 13:25:

So, ich habe mir jetzt eine Retro für meine Crossover-Anlage bestellt. Für meine 2005 (Vergaser!) Classic konnte ich aber nur mit Kat bestellen, anders machen die das nicht. Naja, was solls. Die nette Dame erklärte mir, dass die Kat-Aufhängung genietet ist (das ist dann wohl auch äußerlich nachprüfbar). Jedenfalls habe ich das so verstanden.

Ist der Kat selbst nur gesteckt, oder wie muss ich mir das vorstellen? Wenn der mal defekt ist, muss das doch auch wieder austauschbar sein. Ich will das Zeug auf jeden Fall entfernen. Ist das ein größerer Akt?


Geschrieben von Lehremi am 21.05.2012 um 14:52:

@Amzingni,

VERPISS DICH HIER!!!

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Geschrieben von Moos am 21.05.2012 um 15:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von Flegel
Ich weiß, hier ist der Penzl Thread...

Habe seit 2 Wochen nen verstellbaren MCJ auf meiner 2012er Dyna. LuFi ist noch Original. Eigentlich sollte das funktionieren, beim Gaswegnehmen knallt und patscht es aber in einer Tour, läuft jetzt wohl zu mager. Habt ihr auch solche Probleme? Mich wundert es da man überall lesen kann das man erst was ändern muss wenn man auch den LuFi wechselt.

Bei mir im Club laufen 3 Penzlanlagen. 2 auf 88er Vergaser Softails ohne Probs. Eine auf ner 96er EFI-Dyna mit ganz leichtem, gelegentlichen Patschen. Da wird aber auch noch zur Sicherheit die Software angepasst, da auch anderer Lufi verbaut. Vielleicht ist das einer der Gründe warum die Penzl etwas teurer ist. großes Grinsen

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Geschrieben von Moos am 21.05.2012 um 15:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von Eike Davidson
So, ich habe mir jetzt eine Retro für meine Crossover-Anlage bestellt. Für meine 2005 (Vergaser!) Classic konnte ich aber nur mit Kat bestellen, anders machen die das nicht. Naja, was solls. Die nette Dame erklärte mir, dass die Kat-Aufhängung genietet ist (das ist dann wohl auch äußerlich nachprüfbar). Jedenfalls habe ich das so verstanden.

Ist der Kat selbst nur gesteckt, oder wie muss ich mir das vorstellen? Wenn der mal defekt ist, muss das doch auch wieder austauschbar sein. Ich will das Zeug auf jeden Fall entfernen. Ist das ein größerer Akt?

Bei den Crossover-Anlagen bin ich mir nicht 100% sicher, aber bei den normalen Endtöpfen ist der Kat nur eingesteckt und kann problemlos entfernt werden. Denke mal das es dann bei Dir ähnlich ist.

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