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Wollte mir auch die Penzl auf's neue Bike schrauben , aber 6 , 7 oder gar 8 Wochen Lieferzeit , waren mir dann doch zu heftig .
Mal schauen ob es bei J & H bei den versprochenen 14 Tagen bleibt .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Meine sind da. 3 Wochenlieferzeit. Nächste Woche ist Montage.
Na das ist ja noch akzeptabel .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
habe die Classik Line Chrom mit Endkappen Slash Cut, habe die Endkappen heute alle gerade gerückt die 6 Schrauben hinten ab und gut ist, vor den Schrauben ist eine Schnittstelle
und da ist gelötet dieses hat mich ein bisschen irritiert.
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Das Leben ist zu kurz für ein Saisonkennzeichen.
Michael
zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Michael
habe die Classik Line Chrom mit Endkappen Slash Cut, habe die Endkappen heute alle gerade gerückt die 6 Schrauben hinten ab und gut ist, vor den Schrauben ist eine Schnittstelle
und da ist gelötet dieses hat mich ein bisschen irritiert.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Döppi, Retro war in zwei Wochen bei mir. Nur die Classic dauert etwas länger wegen des komplizierteren Aufbaus mit dem Konus vorn
Gruss
MIKE
In Chrom aber nicht .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
ist einer unter uns der mir für die angehängte "anlage" einen guten preis machen kann? ...nur versand.
viele grüße
meenjung
RockerRainer ist dein Mann....oder Reddevil...
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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer
Eat like a man, train like a beast and sleep like a baby
Ich weiß, hier ist der Penzl Thread...
Habe seit 2 Wochen nen verstellbaren MCJ auf meiner 2012er Dyna. LuFi ist noch Original. Eigentlich sollte das funktionieren, beim Gaswegnehmen knallt und patscht es aber in einer Tour, läuft jetzt wohl zu mager. Habt ihr auch solche Probleme? Mich wundert es da man überall lesen kann das man erst was ändern muss wenn man auch den LuFi wechselt.
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I salute you!
Früher kochten die Töchter wie ihre Mütter, heute saufen sie wie ihre Väter.
"Je verdorbener der Staat,
desto mehr Gesetze hat er."
Tacitus (58-120)
Nicht bei jedem Modell . J&H empfiehlt auch nach Anbau keine Vollastfahrten zu machen ohne Softwareangleichung .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
So, ich habe mir jetzt eine Retro für meine Crossover-Anlage bestellt. Für meine 2005 (Vergaser!) Classic konnte ich aber nur mit Kat bestellen, anders machen die das nicht. Naja, was solls. Die nette Dame erklärte mir, dass die Kat-Aufhängung genietet ist (das ist dann wohl auch äußerlich nachprüfbar). Jedenfalls habe ich das so verstanden.
Ist der Kat selbst nur gesteckt, oder wie muss ich mir das vorstellen? Wenn der mal defekt ist, muss das doch auch wieder austauschbar sein. Ich will das Zeug auf jeden Fall entfernen. Ist das ein größerer Akt?
@Amzingni,
VERPISS DICH HIER!!!
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zum zitierten Beitrag Zitat von Flegel
Ich weiß, hier ist der Penzl Thread...
Habe seit 2 Wochen nen verstellbaren MCJ auf meiner 2012er Dyna. LuFi ist noch Original. Eigentlich sollte das funktionieren, beim Gaswegnehmen knallt und patscht es aber in einer Tour, läuft jetzt wohl zu mager. Habt ihr auch solche Probleme? Mich wundert es da man überall lesen kann das man erst was ändern muss wenn man auch den LuFi wechselt.
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von Eike Davidson
So, ich habe mir jetzt eine Retro für meine Crossover-Anlage bestellt. Für meine 2005 (Vergaser!) Classic konnte ich aber nur mit Kat bestellen, anders machen die das nicht. Naja, was solls. Die nette Dame erklärte mir, dass die Kat-Aufhängung genietet ist (das ist dann wohl auch äußerlich nachprüfbar). Jedenfalls habe ich das so verstanden.
Ist der Kat selbst nur gesteckt, oder wie muss ich mir das vorstellen? Wenn der mal defekt ist, muss das doch auch wieder austauschbar sein. Ich will das Zeug auf jeden Fall entfernen. Ist das ein größerer Akt?
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Moos
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