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Hallo Zusammen, habe auch wieder neue Veränderungen vollzogen.
was meint ihr.
noch ein paar fotos
sehr schön. Koffer von ner Street Glide. ??
Der Sitz passt Klasse, farblich super Akzent.
Wide Tripper?
Sehr stimmig dein Bike, gratuliere zu einem geschmackvollen Stil.
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Zuviel Auswahl macht Stress
Sehr schön 
Der Lexion im Hintergrund aber auch 
Kann mir jemand sagen was bei euren, bzw. diesen Mexican Style Bikes die Bänder am Lenkerende bedeuten,
sorry die Frage, bin schon 50 und im Chopper Zeitalter aufgewachsen 
Interessiert mich aber wirklich, man sieht verschiede Längen, Farben usw. Ist das eine Art Code oder so?
Gruss.
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Zuviel Auswahl macht Stress
Bei uns eigentlich nur Deko. Die Farbzusammenstellungen beziehen sich auf die Colours der in Amerika ansässigen MC, hauptsächlich aus der Hispaniola-Gruppe.
https://www.chilhowee.net/whips.html
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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"
@ true black:
Danke dir für die Auskunft.
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Gefällt mir sehr gut pavi22. Leider kommt die Farbe nicht so gut rüber auf den Fotos. Sah erst aus wie schwarz aber auf dem letzten erkennt man an den Koffern, dass es nicht so ist. Kommt gut!
Wenn es mal Ärger gibt, kann die Deko auch ganz nützlich werden
Hallo Jungs, die Farbe ist braun mit Metal flaues, sieht man auf den Fotos nicht.
der Sitz ist aus der fa. Mustang.
vielen Dank
Hallo Pavi 22, kurze Frage hast du vorne tiefergelegt,
überlege meins in den nächsten Tagen zu ändern. Fährt bis jetzt super, deshalb leichte Zweifel ob ich ändern soll. Optik find ich natürlich viel schöner.
Könnte mir dann eventuell 18 Zoll hinten sparen
Diese Frage, geht natürlich auch an alle anderen. Eure Eindrücke zum Fahrverhalten. könnt Ihr mal kundtun.
Danke schon mal fürs Feedback
habe vorne 2 Zoll kürzere Standrohre, 1 Zoll tiefer in den federn udn 4Grad Brücke drin. Fahrverhalten sensationell. 3,5*21 vorne udn 3,5*16 hinten mit 1,25 Zoll Tieferlegung.
Geht auch mit einer Road King
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
durch das 21 Zoll Vorderrad hat sich der Nachlaufwert negativ verschoben, sodass bei 140-150 km/h die karre schon ein wenig nervös wurde udn auch der Kippmoment in den Kurven sich verändert hat.
Erst hatt ich nur eine 1 Zoll Tieferlegung durch die Federn, was minimal Milderung bracht. man darf auch auch nicht vergessen, dass ich hinten 1,25-1,5 Zoll hinten im Dämpfer tiefer bin, weil ich optisch so mag.
Als ich in den USA war, hatre ich die Möglichkeit eine fast identische Heritage mit 4 Grad Gabelbrücke fahren zu dürfen und das war wesntlich einfacher und besser zu fahren. weil der Nachlaufwert druch die Brücke wieder in den Normbereich korrigiert wurde. Um die Rahmenunterzüge optisch wieder parallel zum Boden zu bekommen haben wir die 2 Zoll kürzeren Standrohren eingebaut. Dies geschah nur noch aus rein optischen Gründen, da der Nachlaufwert durch die zusätzliche Tieferlegung sich nur noch marginal verbessert hat. Mittelhartes Gabelöl ( hartes war dann doch bei 3 Zoll tiefer etwa szu hart, sodass die Heritage, dann doch bei Unebenheiten , lang gezogenen Kurven mit Bodenwellen etwas aufschaukelte). Es is wichtig, den aufgrund des großen 21 Zoll Vorderrades verschobenen Nachlaufwert wieder in den Normbereich zu korrigieren. Bei manchen Felgenherstellern gibt es daher nur eine Freigabe von 21 Zoll bei einer Hinterrdagröße von 18 Zoll, weil der Abrollumfang schon eine deutliche Ecke größer ist als bei 16 Zoll ( siehe Revtech).
Auf den Bildern könnt ihr sehen wie die karre nach dem Einzel TÜV Eintrag ( 16 Zoll nachträglich neben dem 18 Zoll eintragen lassen) nahezu parallel vom Boden steht