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Geschrieben von efes.p am 09.11.2017 um 09:10:

danke für den Link, die Seite kenne ich auch habe mich dort auch registriert jedoch finde ich nirgends einen Anhang mit der .pvt

 

Geschrieben von arianebox am 09.11.2017 um 09:22:

http://g-homeserver.com/showthread.php?t=233
 

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gruss joe
 

Geschrieben von efes.p am 09.11.2017 um 09:29:

genau da war ich schon da ist aber keine angehängte datei, habe mich auch registriert.

Oder sehe ich die auf dem Smartphone nicht.

Geschrieben von arianebox am 09.11.2017 um 09:37:

smartphone schuld
 

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gruss joe
 

Geschrieben von Tennisarm12 am 17.03.2018 um 10:22:

Hallo zusammen,

ich hab jetzt hier und auf dem Homeserver einiges gelesen und wollte kurz fragen, ob meine Schlussfolgerung korrekt ist. Ich hab eine 2004er Heritage mit Standard Lufi und eine AMC HD4 - also keine Lambdasonden und will auch keine dran schweissen lassen. Ergo kann ich keine AutoTune Fahrten machen.

Damit bliebe dann nur

a) die kleine Lösung: das PV kaufen und Aufspielen / Testen der gerade mal 2 Tunes auf der Dynojet Homepage (siehe Screenshot) und die Hoffnung, dass die schon eine Verbesserung bringen. Manuelle Korrekturen derselben bedingen ja AutoTune, geht also nicht. Kosten 500 Euro. Oder
b) Kauf des PV und ab auf den Prüfstand - Kosten 1000 Euro. Oder geht das ohne Lambdasonden im Krümmer auch nicht? 

Danke vorab für Eure Hilfe.

Gruß, T12

Geschrieben von -Blacksteel- am 17.03.2018 um 10:47:

Na ja,
es gibt immer noch die Möglichkeit die vorgefertigten Maps selbst anzupassen.
Das heißt tief in die Materie einarbeiten und nach und nach einzelne Parameter ändern und testen.
Ich habe das bspw. auch gemacht und insbesondere die Warmlaufphase völlig anders geregelt und bestimmte Drehzahlbereiche auf mein Fahrverhalten angepasst.
Autotune hat zwar was gebracht aber nach der manuellen Arbeit am Laptop war es noch entscheidend besser!

 

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Gruß
Dirk
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Geschrieben von mopped-micha am 17.03.2018 um 11:50:

Hi T12, für eine Abstimmung auf dem Prüfstand müssen selbstverständlich auch Lambdasonden in die Krümmer! Die brauchen sogar spezielle; heißt bei meiner Sporty funktioniert das Gewinde, bei einem Kumpel mit 'ner etwas älteren Road King mussten neue gebohrt werden (obwohl original vorhanden).

Geschrieben von Weich-Ei am 17.03.2018 um 13:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tennisarm12
Hallo zusammen,
...

Damit bliebe dann nur

a) die kleine Lösung: das PV kaufen und Aufspielen / Testen der gerade mal 2 Tunes auf der Dynojet Homepage (siehe Screenshot) und die Hoffnung, dass die schon eine Verbesserung bringen. Manuelle Korrekturen derselben bedingen ja AutoTune, geht also nicht. Kosten 500 Euro. Oder
b) Kauf des PV und ab auf den Prüfstand - Kosten 1000 Euro. Oder geht das ohne Lambdasonden im Krümmer auch nicht? 

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oder c)
wenn du nicht vor hast weiter/ständig Änderungen am Bike zu machen -> der Kauf NUR der/einer PV-Lizenz mit Aufspielung/Einstellung auf dem Prüfstand
Einige Tuner bieten diese Möglichkeit an und Du bist je nach Saison und Geschick mit 300 bis 600 Teuros dabei 

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Geschrieben von Tennisarm12 am 17.03.2018 um 14:27:

@Moped-Micha - ok ich dachte, vielleicht können Sensoren von hinten durch den Schalldämpfer eingeführt werden

@Weich-Ei - interessant, das ginge dann ja aber auch nur durch Anbringen von Lambda Sonden - und ich vermute mal, man kann die Original Map nicht mehr selbst zurück spielen

Bliebe also nur Lösung a) mit ggfs. von -Blacksteel- beschriebener Optimierung. Da frägt man sich halt, ob sich die 500 Öcken rentieren, wenn das Ergebnis von vornherein nicht eindeutig abgeschätzt werden kann. Ich hab übrigens schon seit 100 Jahren keinen Windoof Rechner mehr. Die manuelle Optimierung würde aber auch am kleinen Bildschirm des PV gehen, oder?

Schon mal danke für die Antworten!

Gruß, T12

Geschrieben von -Blacksteel- am 17.03.2018 um 15:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tennisarm12
Die manuelle Optimierung würde aber auch am kleinen Bildschirm des PV gehen, oder?

Nein!

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Gruß
Dirk
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Geschrieben von SlimS am 17.03.2018 um 18:25:

Man muss die Map auf den PV speichen, dafür braucht man einen PC. Am bike gehts dann auch ohne.

Geschrieben von Tennisarm12 am 17.03.2018 um 18:27:

Und das Überspielen auf den PV geht dann sicherlich über die Winpv Software, oder?

Geschrieben von SlimS am 17.03.2018 um 18:29:

Ja

Geschrieben von Marco321 am 17.03.2018 um 19:08:

 hier gibt es auch die deutsche Anleitung, da steht wirklich alles drin
​​​​​​http://g-homeserver.com/showthread.php?t=229
 

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Geschrieben von Tennisarm12 am 17.03.2018 um 19:21:

Danke, ich hatte die schon runtergeladen, aber nicht zu Ende gelesen, weil alles um die Software und mit Lambdasonden geht. Insofern wäre ich ein Sonderfall und hab hier direkt nachgefragt.

Ich kannte das Thema vorher von meiner 48 und dem FP3 und ähnlich hatte ich es mir hier auch vorgestellt / gewünscht. Also ohne den ganz großen Aufwand - ich erwarte mit dieser Vorgehensweise natürlich auch nicht die Megaleistungssteigerung,