Druckvorschau: Auspuff / Nightster / Sportster / XR - Fragen und Antwort Thread - Seite 90 - Milwaukee V-Twin

Ach was ich ganz vergessen habe. Ist bei den Penzl Töpfen ein Mapping notwendig?

zum zitierten Beitrag Zitat von dsquared2
Fein, danke.

Hi

Brauche dringend einen Rat

Ich hab auf meine 48er offene Tüten montiert mit offen meine ich eigentlich sind es nur Rohre ohne was drin
Die Interferenzrohre sind nicht mehr angeschlossen
Lufti is orginal

jetzt hab ich das problem das mein Bike im unteren Dehzahlbereich Bockt,ruckelt und knallt
ja fast unfahrbar ist.

Wer hat einen Tipp was da los ist ???

Für Hilfe wäre ich sehr Dankbar

Gruß Bobbster

Motor läuft zu MAGER,wird also zu heiß-kann Dir ein Loch in den Kolben brennen.
Das Interferenzrohr hat ja einen Sinn,wenn Du eine mit Vergaser hättest könntest Du größere
Düsen (Dinojet) einbauen,Du hast aber Einspritzung und die Regelt jetzt nicht mehr richtig.
Mach die Dinger wieder ab,hole Dir in eBay ein paar Originale und die kannst Du dann bearbeiten
siehe Bericht vom niterider >> low budget sound tuning<<,ganz durch skrollen und alles lesen und den Bericht von mir (MrPing)> low budget sound tuning<< dann siehst Du was Du machen kannst.
Oder hole Dir zwei Endtöpfe von Sebring mit TÜV und ABE ohne KAT. kosten aber um 700.-€ bei HD
Aber so kannst Du auf keinen Fall fahren,machst Dir nur Dein schönes Motorrad kaputt und hast auch keine Garantie,die in der Werkstatt sind ja nicht blöd und merken das.
Gruß MrPing (Hans)
ps.ich habe das in der Rubrik Anmeldung,aber unter Mitglieder und suchen kannst du alles lesen.

Das die Einspritzmotoren zu mager laufen ist ja allseits bekannt.
Die meisten Modelle haben im Serienzustand schon Magerruckeln und patschen.
Nur durch Änderung der Auspuffrohre ändert sich allerdings nichts und das Steuergerät wird da auch nicht viel nachregeln müssen, da sich ja auch nichts beim Benzin Luftgemisch ändert.
Nur wenn die Ansaugseite auch geändert wird, zb durch einen offenen Luftfilter muß die Steuereinheit nachregeln, aber das kann sie nur in einem kleinen Bereich, und dieser Bereich ist zu klein um das Moped vernünftig laufen zu lassen.
Es gibt hier einige User die solche Problemchen haben bzw hatten.
Das Inteferenzrohr hat eine Bewandniss, ganz klar, und wenn das nicht angeschloßen ist wird man im Lastbereich nicht mehr den Durchzug haben wie wenn es angeschloßen ist.
Ein User hier hat die offenen Rohre ohne Inteferenzrohr drauf, und wir haben gemerkt das im Vergleich mit meinem Moped der Durchzug leidet, dafür ist aber der Sound sehr gut.
Wie überall gibt es immer ein für und wider für jede Sache.
Änderung bringt da für den kleinen Geldbeutel der Einbau von Xieds Kabeln, oder ein aufspielen eines anderen Mappings und das wiederum geht nur mit Softwarelösungen wie Supertuner, TTS und dergleichen die so um die 500 Euro kosten.
Aber selbst damit ist es ohne Prüfstandslauf nie 100% tig.

Ich habe bei meiner einen K&N mit zusätzlich angepasster Brotdose und einen Remus Tapered der nicht mehr ganz TÜV Konform ist angebaut. Xieds eingebaut und Moped ruckelt und schüttelt sich nicht mehr. Kann selbst im 2. Gang anfahren und ab 60 km/h im 5.ten rumtuckern ohne das lästige ruckeln.

Wer es wirklich 100% tig haben will, wird um eine Softwarelösung und Prüfstandslauf nicht rumkommen.

Xieds hab ich noch welche liegen,wer noch welche haben möchte PN an mich.

Abgesehen von der "Magerproblematik" können völlig offene Rohre ohne Rückstau zu Leistungsverlust führen. Manche Jungs im Ami-Land schweißen in offene Rohre Scheiben ein, damit die Leistung wieder stimmt.
Siehe auch mal:

http://www.rennstrecken.tv/motorradtuning/auspuffanlage.php

Ist also nicht ganz unkompliziert.
LG

Roland

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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

Zitat von Harley-Essen
Das die Einspritzmotoren zu mager laufen ist ja allseits bekannt.
Die meisten Modelle haben im Serienzustand schon Magerruckeln und patschen.
Nur durch Änderung der Auspuffrohre ändert sich allerdings nichts und das Steuergerät wird da auch nicht viel nachregeln müssen, da sich ja auch nichts beim Benzin Luftgemisch ändert.
Nur wenn die Ansaugseite auch geändert wird, zb durch einen offenen Luftfilter muß die Steuereinheit nachregeln, aber das kann sie nur in einem kleinen Bereich, und dieser Bereich ist zu klein um das Moped vernünftig laufen zu lassen.
Es gibt hier einige User die solche Problemchen haben bzw hatten.
Das Inteferenzrohr hat eine Bewandniss, ganz klar, und wenn das nicht angeschloßen ist wird man im Lastbereich nicht mehr den Durchzug haben wie wenn es angeschloßen ist.
Ein User hier hat die offenen Rohre ohne Inteferenzrohr drauf, und wir haben gemerkt das im Vergleich mit meinem Moped der Durchzug leidet, dafür ist aber der Sound sehr gut.
Wie überall gibt es immer ein für und wider für jede Sache.
Änderung bringt da für den kleinen Geldbeutel der Einbau von Xieds Kabeln, oder ein aufspielen eines anderen Mappings und das wiederum geht nur mit Softwarelösungen wie Supertuner, TTS und dergleichen die so um die 500 Euro kosten.
Aber selbst damit ist es ohne Prüfstandslauf nie 100% tig.

Ich habe bei meiner einen K&N mit zusätzlich angepasster Brotdose und einen Remus Tapered der nicht mehr ganz TÜV Konform ist angebaut. Xieds eingebaut und Moped ruckelt und schüttelt sich nicht mehr. Kann selbst im 2. Gang anfahren und ab 60 km/h im 5.ten rumtuckern ohne das lästige ruckeln.

Wer es wirklich 100% tig haben will, wird um eine Softwarelösung und Prüfstandslauf nicht rumkommen.

Xieds hab ich noch welche liegen,wer noch welche haben möchte PN an mich.

@ Bobbster: Sehr gerne !
..mir hat das Forum und einzelne Member (Andreas ;-) ) auch schon sehr weitergeholfen..

Gruß, Dirk

Wo kann man die Xieds kaufen?
Hat jemand eine Artikel-Nr.?

Hinter einem Traktor fahren....ohne oder mit weniger gezuckel, das wär ein Traum Augenzwinkern

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Whisky for me man and beer for my horses!

It you think education is expensive, try ignorance......