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--- Power Vision - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=30954)

Map/Tune

Hi,
hab kürzlich ne WG aus 2015 gekauft, hab ein Power Vision mit ihr verheiratet und suche jetzt ne gute Ausgangsmap oder gutes Tune für folgende Konfiguration:

WG 103, 2300Km, Baujahr 2015, Kess Tech ESM 3, original Krümmer, Klappe im Krümmertopf aufgestellt, Arlen Ness Big Sucker mit 8Zoll runder Luftfilterabdeckung.

Beim Kess Tech fehlt mir noch der Werkstattschalter, der soll nachgerüstet werden, dann werde ich immer auf ganz geöffnet stellen, habe ich vorher bei meiner FLD auch so gefahren.

Danke!!!

Grüße

Jürgen

...und diese Frage konntest Du nicht im entsprechenden Thread stellen obwohl der in diesem Bereich direkt auf der ersten Seite ist?
Power Vision - Fragen und Antwort Thread

 

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Gruß
Dirk
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.... hab es leider verpeilt!

Entschuldigt vielmals!!!

An Admin, Bitte verschieben!

DANKE

Sagt mal den Code für 800rpm, wie lange hat die Antwort von Dynojet gedauert. Bezüglich meiner Mapping Anfrage habe ich jetzt Antwort von Micron bekommen, diese hat Dynojet an die weiter geleitet. Nur wegen des Code hat sich bis jetzt nichts getan :-(.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Bei mit hats 75 min. gedauert.
habe über das kontaktformular angefragt und rasch Antwort erhalten.
P.

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Erfahrung ist die Summe aller Fehler.

Ja habe auch das Kontaktformular genutzt, werde es dann Morgen noch mal Versuchen.

Moin, mal ein Frage zum Basic Autotune. Ich habe vor hin eine ausgiebige Messfahrt gemacht und mir nun die VE Tabellen angeschaut. Gehe mal davon aus das  die Datei "Autotune Results...." das Mapping ist wo die gelernten Werte drin, allerdings sehe in der VE Tabelle gar keine Unterschied mit den zuvor gesicherten Daten. Ist das normal ??

Jo, das ist normal. Musst in der AFR Tabelle nachschauen 
Einfach mal deine Ausgangsmap laden und als Compare die Autotune Datei 

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CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

Sorry mein Fehler!!! Der Michel hat natürlich Recht! Das habe ich jetzt verwechselt 

Moin

Es war so das ich irgend wann während der Fahrt bemerkt, das er immer nur noch in den einen Feld blinkt. Obwohl sich ja Gasgriffstellung und Drehzahl änderten, hatte auch schon eine ganze Menge der Felder voll. Habe dann angehalten und meine auch dieses abgespeichert zu haben wie du beschrieben hast, wird mir also nichts anderes übrig bleiben als ein neuen Versuch zu starten.

Das der PV sich offensichtlich irgend wann aufgehängt hat finde ich schon etwas verwunderlich, werde mal eine kürzere Fahrt testen (war gut 1,5 Std unterwegs).

Gruß und Danke

Moin
habe mir eine Lizenz und Box zugelegt und mir ein Mapping aufspielen lassen. Ich habe immer noch Magerknallen und wollte deshalb ein Autotune  im Basicmodus durchführen. Ich sehe das der Stecker richtig verbunden ist dar Umdrehungen , gang, Temperatur etc angezeigt wird aber er ließt keine weiteren Daten bezüglich airfuelratio aus und ich sammle somit keine Daten . 
Hat jemand eine Idee / mögliche Fehlerquelle?

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CAN-Bus Fahrer

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Liest sich für mich als ob er "start log" vergessen hat zu drücken bevor er los ist.?