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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

Die R18 ist der Hit, einfach und simple aufgebaut, mördermässiger Boxer, Optisch eine 1.......würde mich freuen, wenn die ziemlich ähnlich kommt.

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gruss blackbike22

..alles wird gut

Mich begeistert, dass die dt. Motorradindustrie sich nicht nur auf dem Markt behaupten kann, sondern mit innovativen  Modellreihen und Motorkonfigurationen in verschiedenen Leistungsklassen erfolgreich ist. Während Harley Leute entläßt und trotz einfachster Motorentechnik Probleme hat.

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Dives qui sapiens est

mich begeistert es NIE wenn irgendwo Leute entlassen werden, denn diese Leute können in der Regel nichts dafür und haben auch Familie usw...

Problem kann jeder Hersteller bekommen...

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

BMW ist sehr innovativ in Bezug auf Modellvarianten, Leistungsklassen und Qualität, deshalb sind die Arbeitsplätze sicher. Bei H D trifft alles nicht zu, traurig aber so ist es. Einige meiner Freunde sind von Harley auf BMW umgestiegen, ich bin mit meinem TC 96 nicht unzufrieden.

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Dives qui sapiens est

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Ja Huell,
das ist unbestritten mit dem Wechsel zu HD ( 1996 von BMW K1100 RS wg. Modellwechsel zur HD- RK) und dem Verschwinden einiger Marken vom Markt. Nur Harley wäre Anfang der 80iger vom Markt verschwunden. Es wurden die Japaner bevorzugt. Erst der US-Steuerzahler unter Reagan hat nach Entwicklung des EVO durch Porsche (Entwicklungszentrum Weissach) neue Fabriken und Produktionsanlagen gesorgt. Die Qualität und Langlebigkeit der EVO-Baureihe ist legendär. Leider war die Leistung limitiert, und Harley hat sich aus Kostengründen von Qualität und Langlebigkeit entfernt. Ich will damit nicht behaupten, das es nicht viele Harleys mit hohen Laufleistungen gibt.
Mich freut, dass nach dem Zweiventil- Boxer die Finanzstärke BMWs ein Weiterleben dt. Motorradindustrie ermöglichte. Das trifft in gleichem Maße für Ducati, KTM, Guzzi, Triumh etc. zu.

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Dives qui sapiens est

Meine Ergänzung zum Thema R18, sicherlich ist es für die zur Verfügung stehende Auswahl an Fahrzeugen eine Ergänzung das BMW sich an das Segment Cruiser "erinnert" nachdem man es über 1 Jahrzehnt ignoriert hat. Hatte selbst 2 BMWs, hab sie aber jeweils aus Langeweile verkauft. Für mich kommt die Marke BMW jedenfalls nicht mehr in Frage, obwohl ich mehrere Bikes habe. Die Münchner bzw. Sollte man sagen Berliner Entwickler sind genauso dem Mainstream verfallen wie alle anderen auch, versuchen jede noch so kleine Lücke zu besetzen. Wem es Spass der kann sich ja einkaufen, muss sich dann aber auch ansonsten mit den anderen Markenfahrern von BMW (R9t  usw )  abgeben. Für mich ist Harley die einzige Marke die sich zumindest bei den meisten Fahrern einer nachhaltigen Communitiy erfreut, die ähnliche "Werte" teilt. Es geht bei Harley eben nicht um die technische Perfektion, sondern um das Fahrerlebnis. Wenn man mal, wie ich jüngst, sich in einem tollen Motorradrevier umsieht (Gardasee) und die Dichte an BMW betrachtet ist es für mich Grund genug hier eine andere Position einzunehmen. 

Freundliche aber deutliche Absage von mir an alle R18 Interessenten. 

Grüße 

Driver14
 

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Harley fahren - das vielleicht schönste Hobby der Welt

Hallo Driver,
als häufig mit dem Motorrad Reisender ist der geringe Anteil Harleys unter den Fernreisenden auffällig. Dafür stehen zum Faaker-Harley-Spektakel zu den HH-Harleydays und nicht nur dort  zahllose Anhänger auf Hotel-und Pensionsparkplätzen.
Hinsichtlich der Modellvielfalt gibt sich Harley auch alle Mühe, mit unterschiedlichem Erfolg.

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Dives qui sapiens est

Ich dachte hier geht es um die R18 von BMW und nicht um die Firmenpolitik und Fahrgewohnheiten von HD und deren Klientel. Also bitte zum Thema zurück, die vorne angesprochenen Themen wurden eh schon zigfach aufgekocht im Forum.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

...geiles Bike die R18...und ja deutlich elegantere Rahmenführung als bei den MW8 Softails...

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SPORTSTER - AN ORIGINAL SINCE 1957

Ist schon bekannt, wann die Teile definitiv beim Händler stehen werden?

So vom Foto her kann ich mit der Karre leider so garnix anfangen. Vor Ort relativiert es sich aber manchmal etwas. Wer weiß.

Vom Bauchgefühl her: nach fast 100 Jahren auf den Trichter zu kommen, nen flachen Langgabler zu bauen fällt für mich in die Kategorie, auf nen fahrenden Zug aufspringen zu wollen - in etwa so, wie neuzeitliche geländewagenähnliche Kfz von Mazda, Renault usw. ... Da ist es eher egal, ob sich da irgendwas an ne R5 anlehnt oder nicht.

Allein schon  der Motor fordert mich dann aber trotzdem zur Probefahrt heraus. Mit der Sitzposition könnte ich allerdings auf Dauer nicht leben.

Die Qualitätsfrage: es ist nicht alles Gold, was glänzt - insbesondere, wenn man so in div. BMW-Foren schaut. Ich habe jedenfalls nix an der HD Qualität auszusetzen.

Beste Grüße
Sören
.... dessen HD grad wie üblich auf dem Firmenparkplatz im Regen steht ......

 

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)