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Geschrieben von eastw00t am 30.01.2018 um 09:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
Eilt ja nicht. Übrigens ... wenn man mal die letzten 2 Fotos vergleicht ... bei den alten Pötten war der hintere genau auf Höhe der Hinterachse, die Miller aber deutlich darunter. Wie kommt's?

Also wenn du die zwei letzten Bilder meinst sind das tatsächlich beides Mal die originalen Töpfe, allerdings ist das erste Foto NACH der Tieferlegung und das zweite Foto VOR der Tieferlegung.

Daher auch die Annahme, dass sowohl die originalen als auch die Miller Töpfe so schräg hängen, weil die Aufnahme der EU Modelle einfach so gebaut wurde, um die werkseitige Höherlegung zu kompensieren.
 

Geschrieben von Aymara am 30.01.2018 um 09:16:

Tieferlegung ... aahja ... soll ich ehrlich sein? Original-Höhe gefällt mir viel besser.

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Gruß

Chris

Geschrieben von eastw00t am 30.01.2018 um 09:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
Tieferlegung ... aahja ... soll ich ehrlich sein? Original-Höhe gefällt mir viel besser.

Ehrlichkeit ist immer willkommen :-D
Ja da sind die Geschmäcker verschieden. Ich für meinen Teil würde nie wieder auf orignale Höhe zurück, gefällt mir einfach nicht und passt nicht zum Stil der Maschine.
Deshalb ist es schön, dass jeder machen kann wies ihm gefällt :-)

Aber wer längere Touren fährt dem rate ich, die originalen Federn drin zu lassen.... durch die Tieferlegung gibts schon mal n ordentlichen Klatscher in den Nacken ;-)

Geschrieben von Aymara am 30.01.2018 um 12:54:

Die Tieferlegung dürfte aber wohl auch die Kurvenfreudigkeit sehr negativ beeinflussen, sprich ... von wegen längere Touren ... Serpentienenschleicher großes Grinsen

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Gruß

Chris

Geschrieben von eastw00t am 30.01.2018 um 13:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
Die Tieferlegung dürfte aber wohl auch die Kurvenfreudigkeit sehr negativ beeinflussen, sprich ... von wegen längere Touren ... Serpentienenschleicher großes Grinsen

definitiv beeinflusst die Tieferlegung die Kurvengängigkeit. Das ist ja der hauptsächlich Grund warum man die Sportster EU Modelle überhaupt werkseitig höher legt :-)
Ich habe mich für die 11,5" Federbeine entschieden, geht auch noch tiefer... aber fahrbar ist das dann wohl nicht mehr oder nur noch sehr bedingt.

Geschrieben von Marcel77 am 30.01.2018 um 17:04:

48er hat 11,5 Serie, hab’s aber auch nicht eilig in Kurven. Mir hat mal jemand gesagt, das Motorrad zwingt einem eine Lebensbejahende Fahrweise auf, man versucht aber auch nicht mit nem Trecker ein Formel Eins Rennen zu fahren Augenzwinkern 

wie immer, jeder wie er mag. 

Geschrieben von eastw00t am 30.01.2018 um 17:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Marcel77
48er hat 11,5 Serie, hab’s aber auch nicht eilig in Kurven. Mir hat mal jemand gesagt, das Motorrad zwingt einem eine Lebensbejahende Fahrweise auf, man versucht aber auch nicht mit nem Trecker ein Formel Eins Rennen zu fahren Augenzwinkern  

wie immer, jeder wie er mag.

Seh ich genauso. Ich fahre mit den 11,5er genauso chillig durch die gegend, wie mit den orignalen. Würd ich es anders wollen, hät ich mir n Reiskocher gekauft :-)

Geschrieben von Aymara am 30.01.2018 um 17:13:

"Lebensbejahende Fahrweise" ... Zitat des Tages großes Grinsen

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Gruß

Chris

Geschrieben von Bono am 12.03.2018 um 10:11:

Fehler, wollte wo anders was fragen.

Geschrieben von OstfriesenPaule am 12.03.2018 um 10:24:

Kann dir bezüglich Auspuff noch einen Tipp, geben
hab ich mir vor 2 Wochen gegönnt, Legal mit ABE und Euro 4


https://www.fmc-store.com/product_info.php?info=p8882_auspuffanlage-thor--little-anarchy-mit-eg-abe-xl---sportster-883---1200-bj-14-18--euro-3---euro4.html


 

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Geschrieben von Aymara am 12.03.2018 um 10:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von OstfriesenPaule
Kann dir bezüglich noch einen Tipp, geben
hab ich mir vor 2 Wochen gegönnt, Legal mit ABE und Euro 4


https://www.fmc-store.com/product_info.php?info=p8882_auspuffanlage-thor--little-anarchy-mit-eg-abe-xl---sportster-883---1200-bj-14-18--euro-3---euro4.html

Wie schaut's da mit der Leistung hinterher aus? Wurde das Mapping angepasst?

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Chris

Geschrieben von eastw00t am 12.03.2018 um 10:33:

Seid vorsichtig mit den Thor Systemen.
Rein technisch sieht das ja so aus, dass ein offen konzipiertes System einfach mit KAT Systemen zugestopft wird um die Abgasnormalen etc. einzuhalten.
Da fehlt jegliches Volumen für den Abgasstrom der sich dadruch anstaut.

Da hilft theoretisch ein Mapping auch nur bedingt weiter

Geschrieben von OstfriesenPaule am 12.03.2018 um 10:43:

Wie gesagt ist noch nicht montiert, hab aber schon mehrfach gehört das sie auch ohne Mapping gut laufen soll.
Also ich glaub schon, das die genau wissen wie die das KAT System einbauen ohne das es danach zu Problemen kommt.
Mir ist bis jetzt noch keins bekannt, wenn man mal hier im Forum liest.
Das gute ist wenn du bei FMC eine Thor anlage kaufst kannst du jeder zeit das FP3 nachkaufen zum günstigeren Preis...glaub 365€ oder so
 

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Geschrieben von eastw00t am 12.03.2018 um 10:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von OstfriesenPaule
Wie gesagt ist noch nicht montiert, hab aber schon mehrfach gehört das sie auch ohne Mapping gut laufen soll.
Also ich glaub schon, das die genau wissen wie die das KAT System einbauen ohne das es danach zu Problemen kommt.
Mir ist bis jetzt noch keins bekannt, wenn man mal hier im Forum liest.
Das gute ist wenn du bei FMC eine Thor anlage kaufst kannst du jeder zeit das FP3 nachkaufen zum günstigeren Preis...glaub 365€ oder so

Dann hast du aber nicht genau gelesen :-)
Gibt sehr viele hier im Forum die Thor Anlagen wieder verkaufen weil ein ziemlich deutlicher Leistungsverlust aufgetreten ist.
Allerdings kenne ich jetzt kein Beispiel mit genau DER Anlage die du bestellst hast.

Drück dir jedenfall die Daumen, dass du zufrieden sein wirst :-)

Geschrieben von OstfriesenPaule am 12.03.2018 um 10:51:

Danke !

Ja ich bin da schon zuversichtlich...und zur Not wird ein neues Mapping aufgespielt, für den Preis ist die Nalage unschlagbar...
Hab auch grad nochmal geschaut, tatsächlich 365€ wenn man eine Anlage von denen hat.

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