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@ Jose: ich habe auch den 888er drauf, nach dem bei mir sowohl der Standard-Reifen als auch Conti Milestone bei Nässe (der Dunlop auch bei Trockenheit) geschmiert ... Mit dem 888er fährt sich die Kiste handlich wie mit dem Conti, aber subjektiv fühlt er sich sicherer an.

Super, danke. Dann werde ich als nächstes auf den 888 wechseln.
 

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Griasle aus Geislingen
José

Der ME888 ist bei Trockenheit gut, Laufleistung war hervorragend. ABER................................Bei Nässe eine Katastrophe. Ich habe gerade gestern auf Grund eines Reifenschadens die Metzeler runtergeschmissen. Nun ist wieder Originalbereifung drauf. Wir haben Glück gahabt das uns auf der Autobahn nichts passiert ist als der Reifen an den Profilrillen aufgerissen ist und sich dort die Karkasse gelöst hat. Und wir haben Schwein gehabt das wir überhaupt noch Reifen innerhalb von 20 Minuten auftreiben konnten. Sind mit dem ADAC nach Lennestadt gebracht worden. Dort hat uns der Reifenhändler gesagt, dass das schlechte Nässeverhalten bei Metzeler bekannt ist und im kommenden Jahr wohl eine neue Mischung herausgebracht wird. Ich würde mir überlegen den 888 auzuziehen.

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Linke Hand zum Gruß

Hartmut

Ups na das ist mal ne Aussage.
Wer hat Erfahrung mi Michelin?

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Griasle aus Geislingen
José

Nicht selbst, aber ein Freund hat sich bei leichtem Regen in der Stadt mit der E-Glide mit dem 888 gemault. Laut Hersteller ist er für extrem lange Laufleistungen auf großen Tourern entwickelt worden, der Nassgrip spielt in den USA wohl nicht die Rolle wie bei uns. Und für dort ist er wohl entwickelt worden. Ist mir auf der Motorradmesse von einem Mitarbeiter so gesagt worden. 
Also, O-Ton: Finger weg!
Gruß, Sven 

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Das Erlebnis zählt, nicht das Ergebnis.

Mhm - o.k. .... und ich bin mit Dunlop und Conti gerutscht (bei letzterem hatte ich echt Glück, dass ich es geschafft habe, die rutschende Maschine bei 60 km/h mit nem Fuß auf dem Boden zu halten ... war n bissl wie Speedway ...).

Woher nur kriegt man vernünftige Reifen?

Dummerweise fahren die Amis nur geradeaus. Habe mir auf YouTube n paar Testfahrten auf Video angesehen ... da fragt man sich allen ernstes, warum die da drüben überhaupt Motorräder kaufen! Von dort sind jedenfalls sicher keine wertvollen Tipps zu erwarten ...

Über Michelin meine ich aber hier auch schon schlechtes gelesen zu haben.

Ist vielleicht Avon die letzte Rettung?

Das ist eben das Problem bei den Reifen für die Tourern,  auf der Mittellinie haben die alle sehr harte Mischungen um die Laufleistungen hin zu bekommen. Und bei Regen fährt man meist auf der Fläche und nicht auf den weichen Seiten. Für mich geht aber der  Dunlop D407 immer noch am besten, auch bei Regen. Bei normalem Asphalt ohne Bitumen oder sonstigem funktioniert er ordentlich, und bei Dreck und Schmiere kann kein Reifen zaubern. Die anderen haben die Reifen auch schon lange im Programm, wegen der wenigen Stückzahlen wird da auch keiner groß in die Entwicklung investieren. 
Gruß, Sven 

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Das Erlebnis zählt, nicht das Ergebnis.

Der Conti MileStone ist der beste Regenreifen, den ich kenne!
Seit 2000 bislang auf allen meine Moppeds drauf.

Bedenke, daß es manchmal auch die Straßenbeschaffenheit sein kann (Diesel, ÖL, Sand), die auch den besten Reifen rutschen läßt...

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

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Geniesse das Leben,es ist manchmal schneller vorbei wie man denkt
R.I.P​​​​​. Tom. I miss you so much Bro
3rd Place Thunderbike/Jokerfest for you Tom
R.I.P. Schiko R.I.P. Mattis
 

Nach DOT sortiert:
D407    DOT 2411  FLHX       challenger07: keine Probleme
D407    DOT 2811  FLHTK     FastGlider: keine Risse, aber Kante spürbar
D407    DOT 3613  FLHTCU   Treffer: keine Risse zu sehen 25.000 km
D407    DOT 4313  FLHX       FRAT65: keine Probleme
D407    DOT 5013  FLHTK     FastGlider: keine Probleme
D407    DOT 1114  FLHTCU   geraldotti: montiert 0316 jetzt 4800 km kleine Risse li u re ca 1cm
D407    DOT 1814  FLHRC    Jose: Risse nach 6500km (montiert Oktober 2015)
D407    DOT 2414  FLHRC     KayB: 11Tkm, Rißbildung sichtbar beidseitig
D407    DOT 2514  FLHRC     RoadKing71: Risse nach 4000km
D407    DOT 3314  FLHTKL   Tourer15: keine Probleme 11000km Erstausrüstung 
D407    DOT 3914  FLHTK     TomTom7: nach 7436 km am 22.09.15 montiert Risse heute(21.08.16) festgestellt
D407    DOT 3914  FLHTC     steppu: Rissbildung beidseitig 14000 km
D407    DOT 4114  FLHTK     E-Glide-Sven: keine Probleme, 9000km.
D407    DOT 4714  FLHTK     Nöbi: 7200km Deutlich sichtbare Farbunterschiede...aber keine Risse. 
D407    DOT 4714  FLHRC     craze: 2500 km, Farbunterschied zu sehen, keine Kanten, keine Risse.
D407    DOT 4714  FLHRC     Acè: Beidseitig Rissbildung 6.500 km
D407    DOT 5014  FLTRXS    Termite 69: 9600 km  nichts erkennbar
D407    DOT 0915  FLTRU     tcj: 10500 Km keine Probleme!
D407    DOT 1915  FLHTK     caucho: 8.000 Km keine Probleme!
 

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Update bei mir: mittlerweile 4500 km, keine Risse, Kanten oder Schäden, lediglich Farbunterschied zu sehen. 

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Gruß, Martin


"Ich habe eine Diät gemacht und fettem Essen und Alkohol
abgeschworen - in zwei Wochen verlor ich 14 Tage." (Joe E. Lewis)

Nach 5 Satz Dunlop 407/408 fahre ich jetzt den Dunlop AE, mittlerweile ca 3000km. Bislang sehr zufrieden, keine Sägezahnbildung und ok im Regen, soll heißen, ich bin noch nicht gerutscht (bin ich mit den 407/408 aber auch nie, nur mit den Michelins).

Update: Sind jetzt mittlerweile 11000 km, keine Risse oder Schäden, nur in den Kurven gibt es Abrollgeräusche, stört aber nicht.

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Gruss Caucho

Man kann die Dinge auch unnötig vereinfachen.

Danke für die Rückmeldung, aber mir ging wes eigentlich ursprünglich um die Tourings, da diese vom Gewicht her schwerer sind und auch ein anderes Fahrwerk besitzen.
Ausserdem ist der Dunlop AE nicht für die Tourings freigegeben.Road King (09-) ReifenbezeichnungGrößeTypTragfähigkeitSchlauchDruckKommentardocV 407 F130/80 B 17M/C65HTL2.51) 3) H:D 407180/65 B 16M/C81HTL2.8V:D 408 F130/80 B 17M/C65HTL2.51) 3) H:D 407180/65 B 16M/C81HTL2.8

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Griasle aus Geislingen
José

Ehrlich nicht? In der Dunlop Werbung für den AE sind aber immer Tourer abgebildet....