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Wir kennen uns wahrscheinlich nicht, sonst würdest du mich ja kennen. Mich nennen alle auch im realen Leben Panzer, schon immer.

Wir kennen scheinbar die selben Leute. Da will ich mal nicht´s ausschliessen.

So long.

Und klär mal die Sache mit dem Knick Rahmen.

Gruß
Michael

@Panzer

Hier eine Entschuldigung von mir für meine Äusserung dir gegenüber. ( ja kann ich auch )
Habe die entsprechenden Passagen gelöscht. Ist normal nicht meine Schreibweise.

Sorry nochmal. War zu direkt.

Gruß
Michael

Der komplette obere Rahmenzug im Bereich des Sitzes wurde 1965 mit der Einführung des E - Starters überarbeitet.
Der E - Starter hatte einfach keinen Platz im Knickrahmen, deshalb mußte der Rahmen in dem Bereich höher werden, der Öltank und der Batteriehalter wurden abgeändert, da alles etwas höher mußte.
Daum hatte das letzte Panhead Baujahr keinen Knickrahmen mehr sondern den ersten "modernen" Schwingenrahmen welcher dann bis 1986 verbaut wurde.
Knick - und Schwingenrahmen sind sich bis auf den oberen Rahmenzug im Bereich des Sitzes recht ähnlich, es kamen im Laufe des Jahre andere Halter und Verstärkungen hinzu, aber ein Großteil der Gussteile wurde von der Zeit von 1958 - 1986 beibehalten.

Gruß FL

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Save the Choppers!

Stimmt, da war doch was. Aber wir sollten den Thread nicht noch mehr zerlabern, geht ja nun hier nicht um Rahmen sondern um die Karre von 911.

R I C H T I G

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Hallo ,
nee lass mal Döppi. Sind ja auch interessante Erklärungen zu Rahmen etc.
Sobald der Umbau beginnt werde ich hier weiter berichten.
Nächste Woche gehen erst einmal viele viele Teile zum hochglanzverdichten , polieren und verchromen.
Reifen und parts bestellen.
Bis dann.
Guido

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

Der originale Öltank paßt aber nicht, deshalb hat ja die Mo.Co. den Öltank und die Batterie nebeneinander angeordnet und der Ölfilter wanderte oben in den Öltank.
Der hier gezeigte Öltank ist ein Zubehörteil welches man bei den großen Teilhändlern bestellen kann.
Der Softail Horseshoe würde auch passen, er ist aber ca. 3cm breiter als der Shovel Rahmen und paßt nicht so richtig in die Lücke, die untere Halterung muß daher geändert werden und er muß hinten noch abstützt werden.

Gruß FL

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Save the Choppers!

Moin zusammen,

also ich halte halte den Ausdruck "Original" eigentlich nur für verwerflich wenn er mir von einem Händler suggeriert wird der eine Gewinnsteigerung damit beabsichtigt. Persönlich juckt mich das Attribut weniger. Da verlasse ich mich eher drauf was ich sehe. Logischerweise wird im Laufe der Jahre das ein oder andere Verschleißteil ausgetauscht. Bei einer Maschine mit unter 10 000 Km aber eher selten. Von der Elektrik mal abgesehen. Da kann ja immer mal was sein. Oder bei Teilen im Rahmen der ehemaligen Garantie.

Trotzdem und das möchte ich betonen eine schöne Maschine.
Das oft aus zwei und mehr Motoren ein "sauberer" Motor gebaut wurde ist auch nicht ungewöhnlich. Wichtig ist nur das alles mit Sachverstand gebaut wurde. Ich hatte früher mal eine Pan da hatte der hintere Zylinder Übermaß. Das wurde erst festgestellt beim kompletten zerlegen.

Zum Thema "Knickrahmen" noch soviel. Durch die kontroverse Diskussion hier ( muß zugeben ist etwas ausgeufert durch meine Schuld. Sorry nochmal ) habe ich mich nochmals quer über den ganzen Globus durchgelesen. Selbst was die Ami´s dazu schreiben ist nicht sehr aufschlußreich. Also viel Platz für Spekulationen.

@HarleysJan
Danke für die aufschlußreichen Bilder. Wird immer gerne gesehen.

@FL48
Danke für deine bisherigen Einlassungen zu dem Thema.

Gruß
Michael

Hallo ,
so hier nochmal ein paar Bilder vom Ist Zustand meiner Shovelhead.
Der Umbau beginnt im Januar.
Springer drin lassen oder zurück auf originale Telegabel , die Frage schlechthin.
Grüsse
PS: Ja die 5700 Meilen sind unverfälscht.

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

Sollte auf originaler Telegabel zurück gerüstet werden , habe ja alle originalen Teile.
Ja , dann werden folgende Teile bei einer Firma vorher :
hochglanzverdichtet , poliert und teilweise verchromt.
Teile:
Tauchrohre , Gabelbrücken , Primärdeckel von RSS , beide Alufelgen , Schwinge , Bremsscheiben , Bremssättel alle , Oeltank neu , etc.

Auf den Bildern , Dämpfer vorne Springergabel fehlt da ein neuer eingebaut wird , Solosattel wurde nur zu optischen Zwecken lose drauf gelegt.

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".