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Sag mal.sitzt jetz täglich aufm bike und gibst bei 50 im dritten vollgas um zu gucken wie sie läuft??
Würdest du also im normalen cruisermodus ohne vollast fahren wäre alles gut??
Mann oh mann. Übertreiben kann mans auch oder.?
Wenn ich so fahr find ich sicher auch in manchen Bereichen was.

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Am liebsten mit Vergaser.

Ne.meine läuft wie butter.schöner als der 96 er

Hi @ All

Kurzer Bericht meinerseits. Bis jetzt habe ich hier viel mitgelesen und bin sehr gespannt auf das Ergebnis.

Ich habe letzte Woche meine Dicke (FatBob) bekommen und hatte schon mächtig Bammel vor dem Leistungsloch das hier beschrieben wird.

Seid letzten Freitag habe ich jetzt ca. 500Km mit meinem Robert abgespult. Und????.....????
Alles perfekt (Gottseidank). Nee echt die Kiste läuft wie ein junger Gott. Egal in welchem Gang 2/3/4/5 ab ca. 1400U ist Leistung da. Ohne ein Leistungsloch. Sie zieht einwandfrei bis nach oben durch.
Kreiselfahren im 2. Gang ohne Kupplung zu ziehen ist kein Problem. In einer 30er Zone im 3ten auch keine Sorgen.

So habe ich mir das auch vorgestellt und erhofft.

Mein Möppi wird aber nicht nur Untertourig gefahren. Ich fahre Sie ja gerade ein, also viel mit wechselnden Drehzahlen.

Es scheint also eine extreme Fertigungsstreuung bei der Herstellung vor zu liegen oder an Deiner (harleykill) Maschine ist wirklich was im Argen.

Gruß von einem seeehr zu friedenden (FatBob 103 Fahrer)

Torsten

@ Luxi

Purer Neid meinerseits.

Schön das deine Mopete läuft wie si soll.
Das Bestätigt natürlich mein Problem.

Serienstreuung halte ich mittlerweile für sehr unwarscheinlich.

Meine Werkstatt hätte hier schon beim letzten Werkstattbesuch Daten aufzeichnen können, die Maschine wurde jedoch von einem Mitarbeiter nur Probegefahren. mit dem Ergebniss dass Sie mir das Leistungsloch bestätigen, aber das so gehört. Denke aber dass es kein Problem sein wird dort noch mal vorstellig zu werden und das Dingens an den PC anzuschließen.

Ich denke nicht jeder Mechaniker geht hier bei einer neuen Maschine gleich von einem schwerwiegenden Defekt aus. .

Ich bin mir aber sicher, dass meine Werkstatt hier noch entsprechend positives Engagement zeigen wird..
Das Forum kann hier bei der Fehlerfindung eventuell wertvolle Arbeit leisten. Das Beste wäre, wenn ich mit einer exakten Fehlerbeschreibung zu meiner Werkstatt gehen könnte, so wird es einfacher hier einen Fehler zu finden und diesen Fehler zu beheben. Das ist natürlich sehr traurig dass ein neues Bike nicht richtig läuft

Ich hatte einmal einen fast nigelnagelneuen V6, den hat mir dann ein Meisterbetrieb ins Nirvana befördert. Rechtsstreit über 1 Jahr! das hätte nie sein müssen, wenn es nicht immer irgendwo einen gäbe, der meint das gehört so. Es gibt nichts was es nicht gibt!

Leider war und ist der Chef/Meister der HD-Werkstatt im Urlaub und ich bin mir sicher, dass er mein Problem gleich ernst genommen hätte und hier eine entsprechend passende Diagnose/Nachforschung via PC Diagnose gemacht hätte.

Sicherlich wird es hier noch sehr interessant...und ich glaube eigentlich dass es nur eine Kleinigkeit sein kann..

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Hallo harleykill,

nicht nur in diesem Thread findest du Meinungen von Fahrern, die von dem serienmässigen 103TC begeistert sind.
Jedoch findest du ebenso gegenteilige Meinungen.
Das geht von "super" bis "ein Sack voller Nüsse".
Letztlich bringt dich das natürlich nicht weiter, die Beschreibungen sind halt subjektiv und hängen von vielen Faktoren ab.

Dazu gibt es offensichtlich jede Menge Fahrer denen der Motor im Gegensatz zu jeder Menge Bling-Bling Zeugs und natürlich einem Auspuff zum Krach machen, relativ egal ist.

Du brauchst einen erfahrenen Mann, der sich mit serienmässigen TC wirklich auskennt.
Dieser müsste dir eigentlich schon bei einer Probefahrt sagen können, ob ein Defekt vorliegt oder nicht.
Die weitere Verfahrensweise dürfte klar sein, bzw. wurde dir schon nahegelegt,

Gruß Micha

Danke Micha,

ich habe auch schon extern hilfreiche Hinweise bekommen, die sammel ich gerade.
leider konnte der nette Herr welcher hier völlig uneigennützig zu meiner Problematik Hilfestellung gibt, mein Moped nicht persönlich probefahren.

Als Hinweis habe ich folgendes bekommen:

Fehler könnte aufgrund einer defekten ECU, oder einem defekten Drosselklappensensor bis zur gebrochener Drosselklappenwelle vorhanden sein. Der Map Sensor könnte es auch sein.

Zusätzlich noch die Theorien hier im Forum.

Mal sehen was das als Ganzes ergibt, ergeben könnte.

Normalerweise verderben ja viele Köche den... aber ich glaube zur Fehlerfindung geht das nicht anders und ich möchte mich bei allen bedanken die hier einfach auch ihren Senf dazugeben, egal ob poitiv oder negativ.



Für eine Feststellung von Tatsachen darf ich dann wieder zur Werkstatt.
Ich habe ja noch Garantie...

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Moin,

ich würde bei Dir auch von Defekt ausgehen.

Meine 103er lief auch Serie Top, wenn auch im Vergleich zur Evo irre heiß.
Auspuff / Lufi / Mapping brachte nur zwei wesentliche Änderungen:

Kühlerer Motorlauf und dass das nutzbare Drehzahlband nun eigentlich ab knapp über Standgas anliegt.

Fehler die ich mir bei Dir vorstellen könnte:

Steuergerät, Drosselklappe, Auspuffklappe, oder aber auch die Lambda Sonden, wobei das eigentlich jeweils Fehlermeldungen generieren müsste.

Ich würde es ja machen wie beim Onkel Doktor: ne 2. Meinung von nem anderen Händler/Mechaniker.
Ist vermutlich weit weg, aber bei Deinen bisherigen Erfahrungen dreht sich die Sache ja nur im Kreis.

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Schuld haben immer nur die Anderen
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.

mal was ganz anderes.
hast du schon überlegt, da deine ja serienmäßig ist, einfach eine andere serien dyna beim freundlichen "probe zu fahren", wenn die das loch nicht hat, kannst dem mechaniker ja das selbe, sprich eine probefahrt mit einer seiner maschinen, ans herz legen.
dann soll er dir nochmal erklären , dass das normal ist.....

solange du garantie hast, würd ich da lästig bleiben, sonst kommt am ende des tages vlt noch der spruch, "sie haben am motormanagement getrickst und jetzt ist xyz kaputt gegangen"

nur mal so als anstoß.

lg
sigi

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

@ dyna mike

eigentlich müsste das dann ja alles im Fehlerspeicher zu sehen sein..?
Kann die Auspuffklappe auch kaputt gehen, äußerlich verstellt sie sich.
Kann da innen was abgeschert sein?


@Carlos D

Stimme ich Dir zu.



@sigi74

Guter Vorschlag mal eine andere Bob zu fahren
Am Motormanagement wird nichts getrickst, das ist mir eh zu riskant.

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Gestern nochmal kurz aufs Bike, eigentlich wollte ich die Daten aufzeichen, am PC klappt aber das auslesen noch nicht so ganz...

!Aber:

Was mir jetzt auch noch aufgefallen ist, wenn ich in dem betroffenen Geschwindigkeitsbereich langsam vom Gas gehe, dann beschleunigt sie erst mal...

Ich werd noch krank hey

LG von der Front

harleykill

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9 Seiten, ............................ blabla

Heut bin ich mal ne Spaßbremse

Du hast Garantie & schraubst fleissig an der Karre rum, Du weiß schon das hier auch Händler angemeldet sind und aufmerksam mitlesen.

Nicht das Du Schwierigkeiten zwecks Garantie/Gewährleistung bekommst.


Stell den Bock beim Händler ab, und bestehe auf Fehlerbehebung oder Wandlung, notfalls über den Anwalt!

Harley will nur noch verkaufen, und Schäden mit dummen Sprüchen (das ist halt so, .... ist halt ne Harley) den Kunden bis zum Ende der Garantie hinhalten!


Du wirst diesen Motor hier in Deutschland NIE legal (ohne teures Zubehör) zum laufen bekommen.
Es sind etliche Foren, wo die Käufer die selben/gleichen Probleme haben/hatten!



Ich persönlich würde dem Händler eine Reparatur-Frist setzen (die er nicht halten kann) und dann den Bock zurückgeben & mir eine Victory kaufen

- besserer Motor
- bessere Verarbeitung
- bessere Bremsen
- günstiger im Vergleich

die Bikes laufen ab Werk suuuper

Gruß Chris

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