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Geschrieben von henowl am 07.04.2016 um 18:09:

Im Custommenü kann man die Öffnung der Klappe erst ab 1500 Umdrehungen einstellen. Kann es sein das sie vielleicht unter 1500 Umdrehungen trotzdem schließt, obwohl immer offen  eingestellt ist? 

Geschrieben von henowl am 09.04.2016 um 17:33:

Hab vor ca. 1 Woche mal ne Map an Vance and Hines geschickt, bis jetzt immernoch nichts zurück bekommen. Kriegt man da irgendwie ne Bestätigung oder sowas? Und woran sehe ich das sie wieder zurück ist? Im Chat hab ich mal die Auspuffklappe angesprochen und es ist tatsächlich so das sie dann wirklich erst ab 1500 RPM komplett öffnet. 

Geschrieben von Norago am 11.04.2016 um 06:03:

Die App sollte melden dass eine Map zum download bereitsteht. Dann kannst unter Kundenservice diese runterladen. Vielleicht einfach nochmal ne Mail hinschreiben und denen sagen, was du gerne möchtest (Map überprüfen).

Geschrieben von henowl am 14.04.2016 um 19:43:

Okay. Und woran sehe ich das sie auch wirklich übertragen wurde? Meine app zeigt an übertrage zu Server und hört dann auf einmal auf! Keine Bestätigung und nichts

Geschrieben von Harleymaxe71 am 14.04.2016 um 21:42:

Darum kaufe ich meine teile hier in D und nicht in England oder sonst wo. Da kann ich wenigstens meinen Händler kontaktieren der mir im Normalfall gleich weiter hilft. Jetzt mal im ernst, was bezahlt ihr für ein fuelpak aus england, ich habe es schon für unter 350€ bei American-Motors gesehen. Habe meins dort bestellt, nach 2Tagen war es da und Mike hat mit mir zusammen per Telefon das Mapping  durchgeführt. Das Nenne ich mal service. Nochmal ein großes Danke an Mike.

http://harley-teile.eu/harley-teile-1984-up/kraftstoff-fuel/9980/vance-und-hines-fp3-fuelpak-all-14-16-hd-sportster-/-dyna-/-softails-/-touring

Euch weiterhin viel Erfolg.....
 

Geschrieben von DerAmerner am 15.04.2016 um 05:52:

Auf deiner verlinkten Seite wird aber ein Preis von 440€ angezeigt... verwirrt
Die Jungs, die das Teil aus England bestellt haben, haben knapp 300€ dafür gezahlt.

Und dafür hat man doch das Forum... Das man sich gegenseitig helfen kann... Oder etwa nicht?


Du machst übrigens sehr oft Werbung für American Motors aka Harley-teile.eu

Bekommst du dort `ne Provision? Zunge raus

Geschrieben von Norago am 17.04.2016 um 10:00:

Das frag ich mich auch langsam... Augenzwinkern

Der Preisunterschied ist schon beachtlich. Service ist ja wichtig, aber den hast du über den V&H Kundenservice genauso. Und um das normale Mapping durchzuführen braucht man den nicht, deswegen kauf ich schließlich das fp3, weil das bei aller Optionenvielfalt super einfach zu bedienen ist (wenn man sich nen paar Grundlagen angelesen hat...)

@henowl: Nein, die APP zeigt tatsächlich keine Bestätigung o.ä. an. Hat mich beim 1. Mal auch verwirrt. Wie gesagt, schreib Chris von V&H einfach mal ne Mail über das Menü Kundenservice (am besten natürlich in Englisch) ich habe bis jetzt bei allen Fragen  prompte Antworten bekommen. 

Geschrieben von timo20379 am 18.04.2016 um 05:11:

Kurzes Update zu meinen Erfahrungen mit meiner Breakout.
verbaut ist eine J&H mit kurzem Krümmer, SE Heavy breather und der FP3.
Habe zu beginn wie von Texaner empfohlen den Generic 2-2 aufgespielt und den Autotune aktiviert.
Beim fahren sofort das Gefühl von einem anderen Motorrad gehabt, Magerbatschen war weg, mehr drehmoment unten herum...das einzige was mir negativ aufgefallen ist, ist dass sie sich im kalten Zustand bei der Gasannahme etwas verschluckt.
Habe jetzt eine gute Tankfüllung runter und gestern Abend die erlernten Werte mal aufgespielt aber dennoch wieder den Autotune aktiviert. Bin gespannt ob es sich spürbar was verändert hat. 
 

Geschrieben von Norago am 18.04.2016 um 12:32:

Solange du im Auto-Tune Modus bist, wirst du keine deutlichen Veränderungen merken... das fp3 passt mehrere Tabellen extra für den Autotune Modus an (u.a. die AFR) was zu grundsätzlich schlechterem Fahrverhalten in dem Modus führt (mit Absicht, um korrekte Messwerte zu erhalten). Also erst Autotune beenden, dann wirds gut Freude

Geschrieben von timo20379 am 19.04.2016 um 04:59:

Heißt dass ich die Änderung von der ersten Autotune fahrt vermutlich noch gar nicht merke?
 

Geschrieben von Norago am 19.04.2016 um 06:30:

Wenn du weiter im Autotune Modus fährst nicht (oder zumindest nur wenig).

Geschrieben von HDKIng am 23.04.2016 um 11:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von timo20379
Hallo zusammen

habe es heute endlich geschafft mein Bike wieder zusammen zu bauen und das erste mal den FP3 anzuschließen. 
Habe für meine 2014er Breakout mit J&H und SE Heavy Breather die Map von Generic 2-2 genommen. 

Jetzt meine offene Fragen

1.) Habe den FP3 angeschlossen und er hat sich mit dem Motorrad per BT verbunden und die VIN ausgelesen. Ist der FP3 jetzt nur noch für meine Breakout nutzbar oder kann ich ihn auch noch für weitere nutzen?

2.) Nach dem ersten flashen bin ich auf die MAP gegangen und dann auf Autotune. Beim betätigen hat er noch einmal geflasht.  Ist das normal?

3.) Wie geht ihr mit der Jekill im Autotune vor wenn kein Y Adapter vorhanden ist? Klappe auf machen und Stecker abziehen? Oder hat evtl. jemand einen Y-Adapter zum verkauf über?

4.) Wie speichere ich die erfahrene Map? Oder muss ich immer flashen nach dem fahren?

sorry für die vielen Fragen

Gruß Timo

Wie hast Du das Problem mit dem Y-Kabel gelöst?
Ich hab auch J&H mit Smartbox (Can-Bus) und bin auf der Suche nach einem voll belegten Y-Kabel um Autotune mit dem FP3 und funktionierender Smartbox-Steuerung zu machen. Ich hab mir zuerst ein Dynojet Y-Kabel gekauft http://www.blmotorparts.de/elektrik/Dynojet_Power_Vision_Y_Kabel_fuer_Can_Bus_2752.htm. Das hat aber die falsche Belegung für die Smartbox und ist nur vierpolig belegt. Die J&H Smartbox funktioniert mit diesem Kabel nicht (für das FP3 alleine würde die Belegung passen).
Eigentlich müssten doch alle mit der Kombi aus J&H Smartbox und Fuelpak FP3 dieses Problem haben. verwirrt
Der User Weich-Ei würde eine neue Auflage von voll belegten Y-Kabeln machen, wenn Bedarf für 15-20 Stk. ist.

Gruß

Andi

 

Geschrieben von timo20379 am 24.04.2016 um 06:06:

Ich habe die Klappen der J&H geöffnet und dann die Smartbox von der Diagnoseschnittstelle abgezogen.
Leider hatte ich sonst auch keine Möglichkeit gefunden. Hätte auf alle Fälle auch Interesse an einem Kabel von Weich-Ei. 
Bin bisher 2 Tanks im AutoTune gefahren .... ist zwar jetzt schon ein Unterschied wie Tag und Nacht aber würde gerne mit Y Kabel die AutoTune Fahrt fortfahren. 

Geschrieben von HDKIng am 24.04.2016 um 07:10:

Danke Timo, werde ich dann auch so machen müssen.
Ich hab bis jetzt nur eine Basismap von V&H geladen, und das "Decel-Popping" aus light gestellt. Mal sehen, ob das schon was bringt. Konnte noch keine Probefahrt machen. Mich hat eigentlich nur das gepatsche im Schiebebetrieb genervt - deshalb hab ich mir das FP3 gekauft. Hat bei Dir das Autotune mit der Basismap von V&H noch viel gebracht? Ich überleg, ob ich mir die Autotunefahrten überhaupt antun soll.
 

Geschrieben von timo20379 am 25.04.2016 um 05:09:

Ja, AutoTune auf alle Fälle machen. Gibt noch einmal eine spürbare Besserung.
Habe das Decel Popping auf aus gestellt. Sie knallt bei hoher temperatur nach dem fahre in einer höheren Drehzahl im Schubbetrieb ab und zu dennoch aber da ist ja okay. Bin auf alle fälle überzeugt vom FP3.
einfache Bedienung und super Ergebnis.