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zum zitierten Beitrag
siehe 1 Posting weiter oben: ich war froh an entsprechenden Infos vor meinem Umbau und evtl. kann ich jemand anderem mit meinen Erfahrungen weiterhelfen.
=0.83em.
Der eine, der ständig nur am motzen ist, also Du, wird eh nicht für voll genommen.![]()
sagmal Clifornia, was ca. Kostet dein Umbau bei Rick‘s mit Lack, TÜV und allem drum und dran? Hast Du da eine Haus-Nr.?
Gruß Donald
Hallo California,
ich finde es gut, was Du machst. Ob das mein Geschmack ist, interessiert hier und sonstig kein Mensch!
Man kann sicher konstruktiv sein, was auch manchmal hilfreich ist, aber leider hat es sich in Foren so
eingestimmt, dass jeder hier seinen Geschmack in recht bescheidener Tonalität preisgibt, was teilweise
wirklich unter die Gürtellinie geht. In der aktuellen Custombike gibt es hierzu einen schönen Bericht,
der wirklich zum Nachdenken anregt. Es geht um Respekt gegenüber Bike und Erbauer. Alle Dauernörgler
sollten sich das mal reinziehen.
Es es macht auch keinen Sinn uns bei allen Themen gegenseitig die E...zu schaukeln, Geschmack ist
Geschmack und immer subjektiv, aber der Ton macht die Musik. Manche Foren kann man sich einfach
nicht mehr antun, leider. Also bleibt fair und anständig!
__________________
Viele Grüße und eine gute Zeit
Hankook
"Alles wird gut!"
zum zitierten Beitrag Zitat von Hankook
Hallo California,
ich finde es gut, was Du machst. Ob das mein Geschmack ist, interessiert hier und sonstig kein Mensch!
Man kann sicher konstruktiv sein, was auch manchmal hilfreich ist, aber leider hat es sich in Foren so
eingestimmt, dass jeder hier seinen Geschmack in recht bescheidener Tonalität preisgibt, was teilweise
wirklich unter die Gürtellinie geht. In der aktuellen Custombike gibt es hierzu einen schönen Bericht,
der wirklich zum Nachdenken anregt. Es geht um Respekt gegenüber Bike und Erbauer. Alle Dauernörgler
sollten sich das mal reinziehen.
Es es macht auch keinen Sinn uns bei allen Themen gegenseitig die E...zu schaukeln, Geschmack ist
Geschmack und immer subjektiv, aber der Ton macht die Musik. Manche Foren kann man sich einfach
nicht mehr antun, leider. Also bleibt fair und anständig!
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Gruß - Gerd
zum zitierten Beitrag Zitat von dk850
sagmal Clifornia, was ca. Kostet dein Umbau bei Rick‘s mit Lack, TÜV und allem drum und dran? Hast Du da eine Haus-Nr.?
Gruß Donald
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Gruß - Gerd
Die TricknRoll Schwinge von Ricks gibt es ja schon ein paar Jährchen, entstanden als HD selbst noch keine Modelle mit breiten Schluffen im Programm hatte.
2008 kam dann die FXCW Rocker mit dem 240er auf den Markt, später wurde die FXSB Breakout daraus.
Wegen den 40/60mm würde ich heute nicht das Geld was Ricks für seine Schwinge aufruft in die Hand nehmen.
Die Ricks Schwinge ist von der Idee her genial, die zwei Riemen mit ihrer steilen Steigung gefallen mir nicht.
Das Mittellager an der Schwinge hat zu Anfang einige Probleme bereitet, richtige Riemenspannung sehr wichtig.
Im Schadensfall ist man auf Ricks fixiert. Bei der Rocker/Breakout kann ich zu jedem HD Händler gehen, Europaweit Ersatzteile bekommen.
Und zum Schluß hätte es die Breakout auch mit einem 110er Motor gegeben.
Fazit.... Für so einen Umbau hätte es keine Fat Boy gebraucht.
Wie hat weiter oben einer geschrieben "schade um die schöne Fat Boy".
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von California
zum zitierten Beitrag Zitat von dk850
sagmal Clifornia, was ca. Kostet dein Umbau bei Rick‘s mit Lack, TÜV und allem drum und dran? Hast Du da eine Haus-Nr.?
Gruß Donald
Normalerweise habe ich kein Problem damit die Hosen runter zu lassen ..... aber ehrlich gesagt ist mir dann jetzt schon klar, was für Kommentare ich anschließend zu hören bekomme und das muss ich mir nicht geben.
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Die TricknRoll Schwinge von Ricks gibt es ja schon ein paar Jährchen, entstanden als HD selbst noch keine Modelle mit breiten Schluffen im Programm hatte.
2008 kam dann die FXCW Rocker mit dem 240er auf den Markt, später wurde die FXSB Breakout daraus.
Wegen den 40/60mm würde ich heute nicht das Geld was Ricks für seine Schwinge aufruft in die Hand nehmen.
Die Ricks Schwinge ist von der Idee her genial, die zwei Riemen mit ihrer steilen Steigung gefallen mir nicht.
Das Mittellager an der Schwinge hat zu Anfang einige Probleme bereitet, richtige Riemenspannung sehr wichtig.
Im Schadensfall ist man auf Ricks fixiert. Bei der Rocker/Breakout kann ich zu jedem HD Händler gehen, Europaweit Ersatzteile bekommen.
Und zum Schluß hätte es die Breakout auch mit einem 110er Motor gegeben.
Fazit.... Für so einen Umbau hätte es keine Fat Boy gebraucht.
Wie hat weiter oben einer geschrieben "schade um die schöne Fat Boy".
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Gruß - Gerd
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
zum zitierten Beitrag Zitat von California
zum zitierten Beitrag Zitat von dk850
sagmal Clifornia, was ca. Kostet dein Umbau bei Rick‘s mit Lack, TÜV und allem drum und dran? Hast Du da eine Haus-Nr.?
Gruß Donald
Normalerweise habe ich kein Problem damit die Hosen runter zu lassen ..... aber ehrlich gesagt ist mir dann jetzt schon klar, was für Kommentare ich anschließend zu hören bekomme und das muss ich mir nicht geben.
Keine Angst, von mir nicht das ist jedem selbst überlassen wer wie viel Geld wo reinsteckt.
Ich habe bestimmt gute 30Tsd€ oder mehr in meiner Shovel versenkt.
Aber ich glaube du interpretierst meine Posts nicht richtig, das höre ich des öfteren.
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Gruß - Gerd
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Die TricknRoll Schwinge von Ricks gibt es ja schon ein paar Jährchen, entstanden als HD selbst noch keine Modelle mit breiten Schluffen im Programm hatte.
2008 kam dann die FXCW Rocker mit dem 240er auf den Markt, später wurde die FXSB Breakout daraus.
Wegen den 40/60mm würde ich heute nicht das Geld was Ricks für seine Schwinge aufruft in die Hand nehmen.
Die Ricks Schwinge ist von der Idee her genial, die zwei Riemen mit ihrer steilen Steigung gefallen mir nicht.
Das Mittellager an der Schwinge hat zu Anfang einige Probleme bereitet, richtige Riemenspannung sehr wichtig.
Im Schadensfall ist man auf Ricks fixiert. Bei der Rocker/Breakout kann ich zu jedem HD Händler gehen, Europaweit Ersatzteile bekommen.
Und zum Schluß hätte es die Breakout auch mit einem 110er Motor gegeben.
Fazit.... Für so einen Umbau hätte es keine Fat Boy gebraucht.
Wie hat weiter oben einer geschrieben "schade um die schöne Fat Boy".
zum zitierten Beitrag Zitat von California
Ich wohne nur 80 km von Rick´s entfernt, insofern kein Problem bei Problemen.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Tsss mußt du das so schlechtreden
Ich weiss wovon ich rede, habe auch eine Sonderanfertigung Rad-/Bremskombi hinten.
Wenn man sich der Problematik bewusst ist, ist man im Gedanken auch anders ausgerichtet.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
zum zitierten Beitrag Zitat von California
Ich wohne nur 80 km von Rick´s entfernt, insofern kein Problem bei Problemen.
Soll heißen.... du fährst nur um den Block? Keine Tour?
Ich habe mitbekommen wie einem User dieses Lager bei einem HD Event 600 km von zu Hause festgegangen ist. Bike wurde bei Ricks umgebaut, Bike war dort immer zur Wartung. Bike kam zum HD Händler vor Ort, dieses Lager nicht vorrätig, da nicht von HD. Rückfahrt ohne Bike. Dann Wartezeit bis das Lager vor Ort, Bike instandgesetzt war. Eigene Anreise und Rückfahrt mit dem Bike. Standzeit einige Wochen, kein Fahrspass. Anschließend wurde gestritten wer welche Kosten übernimmt/übernehmen muss.
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Gruß Olaf
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Das letzte auch, geile Sache.
Ich will sowas auch