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ich habe mir sie ohne kat gekauft, da bei einer kontrolle sowieso keiner rein sieht 
ohne db killer klingt sie sehr bassig und grenzwertig laut - mit db killer ist der sound so naja..
der db killer steckt aber in einem eigenen innenleben welches noch extra herausgenommen und modifiziert werden kann (habe ich aber nicht gemacht da die anlage so schon sehr gut klingt)
video habe ich leider keines aber sie klingt eig. genau so wie auf dem video:https://www.youtube.com/watch?v=eaY8OeWXLqM
danke für das video
wenn du sie ohne kat gekauft hast ist trotzdem das e zeichen drauf damit man sie legal fahren kann?
kat sind ja glaub nur gesteckt und könnten ja theoretisch nachgerüstet werden..
wo hast du sie den gekauft?
wie lange war die lieferzeit und was haben sie ca gekostet?
preise liegen liegen ja teilweise 250 euro auseinander..
danke schonmal!! 
eben genau so hats mir mein händler auch erklärt. e nummer ist genauso drauf wie bei der mit kat. und FALLS du mal probleme hast kannst du den einfach nachrüsten.
ich habe sie bei meinem hd händler gekauft (st.pölten) um 770,-
Moin, mal folgende 2 Fragen:
Weiter vorne stand, dass man das FP3 nach dem ganzen Autotune einfach rausnehmen kann. Das verstehe ich so, dass die optimieren Einstellungen aber schon erhalten bleiben, oder?
Und wenn das Teil wieder draussen ist, sieht der Händler dann, dass es jemals drin war? Ich meine von wegen Garantieverlust. Klar, kann man das Originalmapping zurück flashen - aber das FP3 einfach rausnehmen und keiner merkt was, wär ja schon eleganter...
Sonniger Gruß (Mist, Saisonkennzeichen 4-10...),
T12
klar bleiben die Einstellungen dann erhalten, sonst hätte das Feature ja keinen Sinn.
Und ja du kannst es rausnehmen - keiner sieht etwas - und bei problemen einfach wieder original Map aufflashen
Übrigends hat American Motors Kempten gerade 10% Rabatt im Onlineshop - da bekommt man das Fuelpak dann "relativ günstig"
Moin Fuelpaker,
Ich habe bisher eine motortechnisch normale 48 und wollte eigentlich als nächstes mir
ein paar Millers anschrauben. So wie ich das lese, ist es damit aber nicht getan, sondern
es muss/ sollte was am Mapping gemacht werden? Mir scheint das Fuelpak 3 ganz angenehm,
da die Fahreigenschaften wohl insgesammt um einiges besser werden. (Ich weiss, es gibt noch
andere) Ich frage mich grade, ob ich nicht zuerst das Fuelpak nehmen sollte und dann später
die Miller? (Beides gleichzeitig ist nicht im Buget) Ist das Fuelpak auch im Orginalzustand schon
eine Verbesserung oder nur in Verbindung mit Auspuff/Lufi? Wirkt sich die Verwendung eines
Fuelpaks auf die Garantie aus? Bzw kann man es nachvollziehen, wenn vor einem Werkstattbesuch
das orginal Mapping wieder drauf ist?
Danke schon mal
Marcel
Fp3 oder lieber Power Vision für meine 2014er 48 mit MCJ Klappenauspuff und bald auch offenem Luftfilter?
Vance & Hines Fuelpak für EFI Modelle
Ich habe das FP3 und es ist sehr einfach und effektiv in der Funktion zu bedienen. Ist mein Favorit da ich kein zusätzliches Teil am Lenker haben muss. IPhone ist während der Autotunefahrt in der Tasche. Und das FP3 ist klein und passt prima unter den Sitz meiner Slim.
Unterm Strich ist es in meinen Augen Wurscht welcher Tuner es ist. Vom Ergebnis sind sie sehr ähnlich. Beim FP3 kamen sehr viele Updates per Firmware mit neuen Funktionen wie Luftfilter und Auspuffklappensteuerung sowie Leerlauf runter drehen usw. nach.
Sent from my iBrain
Super.
Eine guten Antwort.
samsung galaxy tab s 8.4 hülle
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Jeder Mensch ist geheimnisvoll. Du hast gar keine Ahnung, wie gut oder schlecht er ist, bis du ihn wirklich kennst und die Wahrheit siehst.
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Vance & Hines Fuelpak für EFI Modelle
Hört sich gut an. Ich dachte den Leerlauf könnte man beim Fp3 nur auf 900 herunter drehen?
Gibt es es eine günstige Bezugsquelle?
Hallo zusammen,
da ich das Geruckel und Geschiebe meiner 48er bei untertouriger Fahrt satt habe, habe ich mir nun das Fuelpak 3 zugelegt. Bevor ich es am Wochenende einbaue, habe ich aber noch folgende Frage:
Kann ich, bevor ich mir eine neue Luffi-Auspuff-Kombination auf die Harley flashe, irgendwie die original auf der Maschine befindliche Software-Version sichern?
Vielleicht hat jemand schon Erfahrung damit und kann mir hier einen kurzen Tipp geben?
Vielen Dank vorab und allen einen unfallfreien Saisonstart!
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SPORTSTER - BECAUSE BAGGERS ARE FOR CHUBBY OLD FARTS WITH DORAGS AND BAD MOUSTACHES. 
Wenn du das Fuelpack an deine Maschine anschließt, verheiraten sich die beiden quasi. Sprich, deine Fuelpack nur an deiner Maschine.
Dann kannst du dir entsprechend deiner "Ausrüstung" eine Map suchen und flashen, dabei wird automatisch in Map 0 deine originale Software gesichert. Diese kannst du von da aus jederzeit zurückflashen.
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Jeder nicht gefahrene Kilometer ist ein verschenkter Kilometer.. 
Danke DD-XL-48!
Das beruhigt mich.
Werde es am Wochenende mal angehen und ggf. berichten, ob sich mit dem FP3 eine Verbesserung einstellt.
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Spotstino,
berichte mal ob du danach mit deiner 14er 48 ohne Geruckel mit unter 50 km/h im 3. Gang fahren kannst.
Ich bin mit der 48 von 2012 und Screamin Eagle Tuner gefahren und war doch verwundert, dass man endlich relaxt im 3. durch die Stadt fahren kann. Auch wenn man mal unter 50 fährt. Danach auf meiner 14er musste ich meist im zweiten fahren.
Ich liebäugle auch schon eine Weile mit dem FP3.
Gruß poke
Wenn du eine passende Map gefunden hast, empfehle ich dir dennoch ne ausgiebige Autotune-Fahrt.
Fahre jeden Drehzahlbereich aus, am besten Stadt, Überland, Autobahn und nimm das Gas nicht schlagartig weg. Zum Abschluss siehst du ne Tabelle mit Zellen die das Fuelpack gelernt/gelesen hat. Anschließend das Autotune speichern und das Moped flashen.
Du musst bisschen probieren, an der Stelle stimmt es wirklich...Versuch macht klug.
Achja übrigens, die Leerlaufdrehzahl kannst du mittlerweile bis auf 800 U/min "runterdrehen".
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