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Geschrieben von Sticki1 am 10.09.2013 um 10:32:

na,also ich hab die bilder jetzt lange angeschaut,mir gefällt serie bedeutend besser.
wenn schon so groß,dann müßte der reifen breiter sein.aber so gefällts mir nicht.
verwirrt

Geschrieben von bestes-ht am 10.09.2013 um 11:16:

Geschmäcker eben, mir gefällts.....

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von nogard am 10.09.2013 um 12:04:

Sticki, meinst du die letzten Bilder mit 90er Vorderreifen? Der "Blauauge" hat einen 120er vorne.

Geschrieben von Döppi am 10.09.2013 um 14:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von blauauge
Hier ist auch einer. Hab` bei meiner ersten Recherche bezüglich vorderem 21-Zöller vor rund zwei Jahren übrigens festgestellt, dass im Netz so gut wie keine Frontaufnahmen von bikes mit MH90 zu finden sind - warum nur..? Zunge raus

Aber die Profilansicht ist klasse, wenngleich die Gabel dermaßen tiefer gelegt ist, dass der Hobel wohl nur noch für die Fahrt zur Eisdiele taugen dürfte...

Eben das ist das Problem. Wollte dir deinen geilen Umbau nicht schlechtreden. Das sieht bei dir mit dem 120 ger deutlich besser aus, als bei dem Amischrott. Ichg finde nur eine Heritage ist was klassisches und die großem Vorderräder erinnern mich immer an die potthässlichen Kodlin Horrorbagger. finde den Unterschied zwischen vorne und hinten zu extrem.
Um die Fuhre wieder waagerecht zu bekommen, nach deiner Hecktieferlegung, mußt die vorne doch mindestens 5 oder mehr cm tieferlegen. Dann reicht es wirklich nur noch zum Eis holen und da fällt schon die Sahne runter . fröhlich

Will ja meine hinten und vorne auch 1" tieferlegen, aber hab echt bammel davor, mir das coole Fahrverhalten zu versauen. Bißchen straffer darf sie ruhig werden. Besonders die Gabel. Hab von Softails keine Erfahrung. Meine Dyna wurde nach dem Tieferlegen zur Hüpfburg. So was will ich auf keinen Fall mehr haben.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von blauauge am 10.09.2013 um 15:23:

Wollte dir deinen geilen Umbau nicht schlechtreden

Gar kein Thema, Döppi, ist so bei mir nicht angekommen. Wer keine Kritik bzw. die Meinungen anderer nicht verträgt, sollte sein Mopped hier erst gar nicht posten. Geschmäcker sind zum Glück verschieden, sonst hätten wir hier oder auf den Straßen nicht so eine herrliche Harley-Vielfalt! Und weil Geschmack sich mit der Zeit auch wandelt, werd` ich mein 16"-Rad auch bestimmt nicht verticken, denn wer weiß..!? Zunge raus

Um die Fuhre wieder waagerecht zu bekommen, nach deiner Hecktieferlegung, mußt die vorne doch mindestens 5 oder mehr cm tieferlegen

Da tun sich die Deluxe-Treiber halt schon ein bisschen leichter, denn die Deluxe ist hinten von Haus aus ein ganzes Stückchen tiefer, so dass da besagtes Zoll bei der Gabel wohl völlig ausreicht, was man hier - und auch anderswo - so liest. Ein bisschen was sollte aber schon gehen bei mir, ohne gleich ganz auf die Sahne verzichten zu müssen... großes Grinsen

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Die Welt gehört dem, der sie genießt (Giacomo Leopardi)

Geschrieben von FRN1985 am 10.09.2013 um 16:53:

Zitat von Döppi
Zitat von blauauge
Hier ist auch einer. Hab` bei meiner ersten Recherche bezüglich vorderem 21-Zöller vor rund zwei Jahren übrigens festgestellt, dass im Netz so gut wie keine Frontaufnahmen von bikes mit MH90 zu finden sind - warum nur..? Zunge raus

Aber die Profilansicht ist klasse, wenngleich die Gabel dermaßen tiefer gelegt ist, dass der Hobel wohl nur noch für die Fahrt zur Eisdiele taugen dürfte...

Eben das ist das Problem. Wollte dir deinen geilen Umbau nicht schlechtreden. Das sieht bei dir mit dem 120 ger deutlich besser aus, als bei dem Amischrott. Ichg finde nur eine Heritage ist was klassisches und die großem Vorderräder erinnern mich immer an die potthässlichen Kodlin Horrorbagger. finde den Unterschied zwischen vorne und hinten zu extrem.
Um die Fuhre wieder waagerecht zu bekommen, nach deiner Hecktieferlegung, mußt die vorne doch mindestens 5 oder mehr cm tieferlegen. Dann reicht es wirklich nur noch zum Eis holen und da fällt schon die Sahne runter . fröhlich

Will ja meine hinten und vorne auch 1" tieferlegen, aber hab echt bammel davor, mir das coole Fahrverhalten zu versauen. Bißchen straffer darf sie ruhig werden. Besonders die Gabel. Hab von Softails keine Erfahrung. Meine Dyna wurde nach dem Tieferlegen zur Hüpfburg. So was will ich auf keinen Fall mehr haben.

Habe bei meiner letzten Winter die Gabel vorne 2" tiefer gelegt. Okay, keine Heritage, sondern eine Deuce.
Fahrwerk ist natürlich schon einiges straffer, aber ich finde es viel besser zu fahren, weil es einfach nur direkt federt und nicht so rum hopst wie original. Habe die Burly-Brand Progressiven Federn genommen (angeblich aus dem gleichen Werk wie Progressive Suspension). Lässt sich wirklich noch sehr gut fahren und auch wirklich besser als ich dachte. Federweg habe ich auch noch genug, und ich mache auch wirklich viele Meter damit. Habe hinten natürlich ähnlich straffes Fahrwerk drin.
Ich würde es wieder tun!

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Greetz
Franky

Geschrieben von Palpatine am 10.09.2013 um 17:22:

Moin

Ich empfand das Fahrverhalten nach dem Tieferlegen auch als

viel Handlicher ,etwas straffer ist Sie ,aber straffer muß ja nicht

schlechter sein Zunge raus Federung ist ausreichend und Dank Progressive

schlägt da auch nix durch ,und rumhoppeln tut da auch nix Augenzwinkern die liegt

Richtig satt auf der Strasse , noch n Vorteil ist ,man kommt besser

mit den Füssen auf den Boden ,was das rum rangieren im Stand

doch erheblich verbessert hat und Ich bin mit 185 Meter nicht Klein,

empfand das aber trotzdem als angenehm Augenzwinkern

Gruß Bernd

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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  Freude

Geschrieben von blauauge am 10.09.2013 um 17:40:

Danke für die Tipps/Erfahrungen! Der PS drop in-Tieferlegungssatz ist schon bestellt. Gegenüber dem Burly Brand-Pendant übrigens das reinste Schnäppchen für gerade mal 73 Euro...

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Geschrieben von Döppi am 10.09.2013 um 17:44:

Die Deluxe ist doch eh schon tiefer als die Heritage. Kommt man dann überhaupt noch um`s Eck. Mir war erst am Sonntag, bei der Ausfahrt schon peinlich genug, daß ich mit meinem furchtbaren Trittbrettgekratze in jeder zweiten Kurve, die ganze Aufmerksamkeit auf mich gezogen habe. unglücklich

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Geschrieben von Döppi am 10.09.2013 um 17:45:

Zitat von blauauge
Danke für die Tipps/Erfahrungen! Der PS drop in-Tieferlegungssatz ist schon bestellt. Gegenüber dem Burly Brand-Pendant übrigens das reinste Schnäppchen für umgerechnet gerade mal 73 Euro...

Bei der Dyna hab ich trotz % noch 130 Euro gezahlt. Wo hast den bestellt ?

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Geschrieben von blauauge am 10.09.2013 um 17:50:

Zitat von Döppi
Zitat von blauauge
Danke für die Tipps/Erfahrungen! Der PS drop in-Tieferlegungssatz ist schon bestellt. Gegenüber dem Burly Brand-Pendant übrigens das reinste Schnäppchen für gerade mal 73 Euro...

Bei der Dyna hab ich trotz % noch 130 Euro gezahlt. Wo hast den bestellt ?

Amazon, da werd` ich mir zu gegebener Zeit wohl auch die hinteren Dämpfer holen.

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Geschrieben von Döppi am 10.09.2013 um 17:55:

Na das geht doch. Bei Ebay 139 plus Porto.

http://www.ebay.de/itm/Progressive-Gabelfedern-fur-Harley-Softail-Tieferlegung-/390220553264?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5adaf51c30

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Geschrieben von blauauge am 10.09.2013 um 18:06:

Bei Phoenix Cycles nochmal `n 10er günstiger..!

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Geschrieben von Döppi am 10.09.2013 um 18:08:

Im Winter dann. Was nimmst hinten?

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Geschrieben von blauauge am 10.09.2013 um 18:20:

Werden höchstwahrscheinlich die 422er von PS, ggf. mit "RAP". Wobei mich bei der RAP-Variante die Anbringung der schwarzen "Remote" an meinem verchromten rear end stört abgesehen von rund 200 Scheine Preisunterschied. Und da ich ohnehin meistens solo und ohne viel Gepäck unterwegs bin, tun`s die Standarddämpfer ohne Schnellverstellung (RAP) schon lang.

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