Druckvorschau: E10 - Fragen und Antwort Thread - Seite 9 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von Philipus am 12.02.2011 um 15:37:

Es verbessert die Welt nicht, wers glauben mag, solls trotzdem tanken. 30% mehr verbrauch schaden der umwelt wesentlich mehr als bloß weiterhin 5% ethanol anteil Augen rollen

Geschrieben von moviestar am 13.02.2011 um 01:32:

komisch ist nur,wir wissen es-nur die sich selbst darstellenden politiker nicht-die zahlen die zeche ja nicht..............................aber uns gehts zu gut..........................sonst würden wir alle mal auf die straße gehen.......................

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nobody is perfect . Augenzwinkern

Nordischen Gruß aus der Marzipanstadt.

Geschrieben von First Evo am 13.02.2011 um 08:38:

Das konnte die früher im Osten ganz gut und solidarisch. Die damaligen Montags Demo´s haben auf dauer auch was bewegt. Auch Franzosen und Italiener lassen sich nicht jeden Scheiß gefallen und gehen auf die Straße. Der Deutsche ist da eher als obrigkeits hörig bekannt und nickt einfach nur, weil das von oben kommt. Baby Baby Baby

Geschrieben von pegasusmc am 13.02.2011 um 17:42:

Zu meiner 89er Softail habe ich leider keine Bedienungsanleitung mehr. Aber laut der Liste ist die H-D E10 tauglich.

Zwei Drittel der jährlichen Laufleistung der Buell finden in Italien statt

In diesem Sinne...

OFFIZIELE ANTWORT VON BMW :
Kraftstoffe mit Ethanolbeimischung (E10)

E10-Kraftstoffe enthalten einen bis zu 10 prozentigen Bio-Ethanolanteil, der
lackierte Flächen an Tank- und Verkleidungsteilen beschädigen könnte. Wir
empfehlen daher beim Tanken sehr sorgfältig zu sein und verspritzte
Treibstoffreste sofort sorgfältig zu entfernen. Dies gilt insbesondere auch für
die Verkleidungsscheibe, das Motorradgepäcksystem, aber auch für die
Fahrerausstattung.
Bei klassischen Motorädern mit Vergasern haben wir die Erfahrung gemacht, dass
bei längeren Standzeiten, zum Beispiel über den Winter, die Schwimmerkammern,
Schwimmer und Schwimmernadeln korrodieren. Dies liegt unseres Erachtens an den
hygroskopischen Eigenschaften der höheren Alkoholanteile im Kraftstoff, die bei
längeren Standzeiten Wasser binden. Dies gilt auch für die aktuell erhältlichen
Kraftstoffe mit 5% Ethanolanteil (E5).
Alter, überlagerter und mit Wassereinlagerungen versehener Treibstoff in den
Schwimmerkammern kann zudem dazu führen, dass das Motorrad nach einer längeren
Standzeit sehr schlecht oder gar nicht startet.
Wir empfehlen daher gerade bei der Einlagerung von Oldtimermotorrädern den
Treibstoff aus den Vergasern und zu entfernen.

Wenn Dir dein Mopped lieb und teuer ist , solltest Du auf E 10 verzichten. Der Mehrpreis von Super Plus hebt sich auch wieder auf da Du durch E 10 einen Mehrverbrauch von einem halben Liter auf 10 Liter gerechnet hast. Kommt im Geldbeutel das gleiche raus. Meine EVO darf E 10, aber ob der Mikuni und der Pingelhahn das abkönnen weiß ich nicht.
Mein Tankstutzen sieht schon durch das E 5 scheiße aus, das löst den Lack auch an. Leider gibt es keinen E freien Sprit entweder ist Ethanol oder Ether beigemischt.
Die Jauche in Italien ist auch schon E 10.

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Gruß Schorse
Pegasus MC

Geschrieben von Mudman am 16.02.2011 um 23:28:

Ich glaube ich einen Fehler entdeckt: HD sagt, es geht ab Baujahr 1980. Seit wann ist denn eine Shovel, die für den Sprit der 70er Jahre gebaut ist, für so ein neumodisches Gelumpe geeignet? Mein Kumpel fährt sogar nen Bleizusatz!
Ich schätze mal, bei einer EVO ist E 10 auch nicht besonders, weil der Vergaser bei Standzeiten versulzt.
Ich setze meine 20jährige EVO solchen Experimenten nicht aus, schließlich herrscht bei mir beim Bier auch ein strenges Reiheitsgebot*prost*.

Mudman

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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...

Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...

Geschrieben von pegasusmc am 17.02.2011 um 12:10:

Statement zur Verträglichkeit von Harley-Davidson und Buell Motoren mit Kraftstoffen mit erhöhtem Bioethanol-Anteil

Um den CO2-Ausstoß von Kraftfahrzeugen zu senken, sind die Mineralölkonzerne bereits seit geraumer Zeit dazu verpflichtet, Ottokraftstoffen so genanntes Bioethanol beizumischen. Dabei handelt es sich um Alkohol, der ausschließlich aus Biomasse hergestellt wurde. Voraussichtlich ab dem Jahr 2009 soll der Anteil der Pflichtbeimischung von Bioethanol bei den Kraftstoffsorten „Normal“ (91 ROZ) und „Super“ (95 ROZ) in Deutschland von bisher fünf auf bis zu zehn Prozent pro Liter steigen. Nicht alle Motoren, die bisher mit „Normal-“ oder „Super“-Kraftstoff betrieben werden konnten, vertragen den höheren Bioethanol-Anteil. Für Gummi, Dichtungen und Leichtmetalle kann das Lösungsmittel gefährlich werden. Im Einzelfall können Bauteile wie Kraftstoffschläuche, Vergaser, Einspritzpumpen und Ventilsitze Schaden nehmen. Für den Bestandsschutz sorgt die Sorte „Super Plus“, die zunächst mit einem maximal fünfprozentigen Bioethanolanteil aufwartet.

Für die Besitzer von sämtlichen aktuellen und zahlreichen älteren Harley-Davidson Modellen ist die Umstellung auf den höheren Bioethanol-Anteil im Sprit kein Problem: Alle Harley-Davidson Typen ab dem Modelljahr 1980 vertragen zehn Prozent Bioethanol im Kraftstoff und können daher weiterhin problemlos mit „Super“ (ROZ 95) betrieben werden.

Besitzern von Harley-Davidson Motorrädern, die vor dem Modelljahr 1980 gefertigt wurden, empfiehlt der Hersteller, ab 2009 auf „Super Plus“ (ROZ 9 cool umzusteigen.

Für die hochverdichteten Buell Motoren empfiehlt die Motor Company – unabhängig vom Baujahr – ohnehin das klopffestere „Super Plus“ (ROZ 9 cool .

Mit freundlichen Grüssen

Best Regards

HARLEY-DAVIDSON GmbH

i.V. Arnd Dickel

Buell Brand Manager

Starkenburgstraße 12 - 64546 Mörfelden

Handelsregister Amtsgericht Darmstadt HRB 52902

Geschäftsführer Dr. Christian Arnezeder

__________________
Gruß Schorse
Pegasus MC

Geschrieben von pegasusmc am 17.02.2011 um 12:20:

Um die Umwelt zu schonen ???, werde ich kein E 10 tanken.

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Gruß Schorse
Pegasus MC

Geschrieben von Drakiem am 17.02.2011 um 12:37:

Baby
Solange es Super/Super Plus gibt mit geringem Bio Anteil werde ich die Finger vom E10 lassen.
Aussage meines KFZ-Schraubers "So nen scheiß kommt mir nich inne Budde." Die Motoren werden immer Feiner und Effektiver und der Sprit wird immer "Schlechter".
Mit Auddo habe ich letztens schon Super Plus getankt da es genauso Teuer wie Super E5 war.
Und das von der Herstellung teure E10 war 8Cent günstiger Baby Armes Deutschland traurig

Danke liebe Grünen wird sind ja bald bei den 5DM der Liter

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Lebe und lasse Leben

Geschrieben von pegasusmc am 17.02.2011 um 13:04:

Zitat von Drakiem

Die Motoren werden immer Feiner und Effektiver

Dann gibt es bei Harley kein problem fröhlich

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Gruß Schorse
Pegasus MC

Geschrieben von V-iron am 17.02.2011 um 13:10:

Deutlicher Hinweis meines Stealers heute früh (aus eigener Initiative - hatte ihn dazu gar nicht befragt):

KEIN E10 tanken!! Falls Super nicht verfügbar sein sollte, Super Plus nehmen.

Ich fahre eine 2010er Street Bob.

Gruß
V-iron

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You don't buy a Harley with your mind, you buy it with your heart and your balls. Zunge raus
- Robert Patrick -

Geschrieben von Mudman am 17.02.2011 um 19:24:

Die größte Gemeinheit ist, daß das alte Super jetzt soviel wie Super Plus kostet, damit die Leute über den Geldbeutel zu E10 kommen.

Diese ewige Verarscherei in fu****' Germany geht mir echt auf den Sack Baby

Geschrieben von Rockerneuling am 18.02.2011 um 14:07:

@v-iron

Und warum?

siehe:
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread21523-offizielle-stellungnahme-von-harley-zwecks-e10.htm

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Ab jetzt fahre ich HD und gucke HD Zunge raus

Geschrieben von V-iron am 18.02.2011 um 16:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rockerneuling
@v-iron

Und warum?

siehe:
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread21523-offizielle-stellungnahme-von-harley-zwecks-e10.htm

RN, mir ist schon klar, dass die Meinungen und Aussagen bzgl. E10 auseinandergehen. Aber bevor ich Mutmaßungen oder der Aussage irgendeines Newsletters vertraue, der nebenbei nicht mit einer offiziellen Mitteilung von Harley-Davidson verwechselt werden sollte, vertraue ich doch lieber meinem Freundlichen, der mir schon zwei Harleys verkauft hat und mich seit Jahren bestens bedient.

Nö, diese Gülle kommt mir nicht in den Tank!

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- Robert Patrick -

Geschrieben von Rockerneuling am 18.02.2011 um 17:03:

Aber bevor ich Mutmaßungen oder der Aussage irgendeines Newsletters vertraue, der nebenbei nicht mit einer offiziellen Mitteilung von Harley-Davidson verwechselt werden sollte

Nix irgendein Newsletter

Domain harley-davidson-informationen.de

Domaininhaber: Harley-Davidson GmbH
Adresse: Harley-Davidson GmbH
Starkenburgstr. 12
PLZ: 64546
Ort: Moerfelden
Land: DE

Ich vertraue der Sache mit den E10 aber auch nicht so Recht

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Ab jetzt fahre ich HD und gucke HD Zunge raus

Geschrieben von Adi am 18.02.2011 um 17:22:

Bei mir kommt nur gute Brühe rein und ferdisch.
Wenn das nicht mehr drin ist, dann gehe ich zu Fuß.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool