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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.

So, heute das Bike von der Werkstatt geholt, mit den neuen Pirelli Angel GT.

Alter Vater, das ist ja ein Unterschied wie Tag & Nacht, gegen die Michelin.
Die klebt in den Kurven, als würde sie auf Schienen fahren.
Längsrillen, Straßenbahnschienen, man spürt absolut nichts.

Very happy.

Hallo Allerseits,
hab hier schon einiges von euren Beiträgen mit dem Thema Reifen gelesen und hab da nochmal ne Frage. Ich brauch für's Bike von Frauchen neue Reifen. Jetzt sind die Michelin Scorcher 11 drauf >> WILL ICH ABER NICHT MEHR und vom unfreundlichen HD Händler meines Unvertrauens schon gar nicht!!! :-)
Die Daten des Mopeds:
HD Superlow, Bj. 10.2011, Typ: XL2, Variante: XL883L Version: FFEALO
ABE / EG BE Nr.: e4*2002/24*0208*13
Eingetragene Reifen in Schein und Brief = VO 120/70 ZR18 59W und HI 150/60 ZR17 66W -- es ist keine Hersteller-Bezeichnung aufgeführt

Im Post von "cb750" steht,
dass er beim TÜV-Onkel war und der den Pirelli Angel GT für HINTEN mit der Bauhöhe "70" anstelle "60" abgenickt hat. Freundlicherweise hat er auch noch die Freigabe von Pirelli zum Download angehängt. Danke :-)

Wenn ich aber nun die Traglast vergleiche, steht anstelle der originalen "66W" nun "69W". Meines Wissens ist es so, dass die Höhe die Traglast von 66 auf 69 besser ist und man hier nichts falsch macht. IST DAS RICHTIG SO ???

Weiterhin steht im oberen Textblock in der Reifenfreigabe .......
1) Die angegebene Bereifung stimmt NICHT mit der Angabe in der Zulassungsbescheinigung Teil I, der Übereinstimmungs-Bescheinigung, der Datenbestätigung oder der Fahrzeuggenehmigung überein. Bei der Montage der Reifen liegt somit eine Änderung nach §19 Abs.2 StVZO vor. Für den Reifentyp ist eine Typgenehmigung erteilt worden und eventuelle Einschränkungen in Bezug auf die Genehmigung des Fahrzeuges oder Einbauweisen, insbesondere die Anforderungen nach Kap.1, Anh. III der Richtlinie 97/24/EG, wurden geprüft. Entspricht das Fahrzeug ansonsten dem genehmigten Zustand, erlischt die Betriebserlaubnis nicht; eine Anbauabnahme ist nicht erforderlich (§19 Abs.3 Nr.2 StVZO). Eine Verpflichtung zur Änderung der Zulassungs-Bescheinigung besteht nicht (§13 Abs.1 iVm. Anl.5 - Zulassungsbescheinigung Teil I - Hinweis zu Feld 15.1 bis 15.3 FZV).

Ist es richtig wenn ich das so interpretiere ........

Die angegebene Bereifung stimmt NICHT mit der Angabe in der Zulassungsbescheinigung Teil I, der Übereinstimmungs-Bescheinigung, der Datenbestätigung oder der Fahrzeuggenehmigung überein.
Weil geändert auf die Reifen in der unteren Tabelle :-)


Ist es richtig wenn ich das so interpretiere ........

Für den Reifentyp ist eine Typgenehmigung erteilt worden und eventuelle Einschränkungen
in Bezug auf die Genehmigung des Fahrzeuges oder Einbauweisen, insbesondere die Anforderungen nach Kap.1, Anh. III der
Richtlinie 97/24/EG, wurden geprüft. Entspricht das Fahrzeug ansonsten dem genehmigten Zustand, erlischt die Betriebserlaubnis
nicht; eine Anbauabnahme ist nicht erforderlich (§19 Abs.3 Nr.2 StVZO). Eine Verpflichtung zur Änderung der Zulassungs-
Bescheinigung besteht nicht (§13 Abs.1 iVm. Anl.5 - Zulassungsbescheinigung Teil I - Hinweis zu Feld 15.1 bis 15.3 FZV).
B]........ geprüft durch Pirelli und als NEUE Reifenfreigabe erteilt :-)

Somit kann man ja feglichen Kontollen der Grünen od Blauen und dem TUV gelassen entgegen sehen, oder ) :-)

Sorry für die etwas umständliche Fragestellung aber ich möcht halt nichts falsch machen und VIELEN DANK im voraus für eine kurze Rückinfo. :-)

Ja.

Ich weiß zwar nicht wie lange die Angel GT halten, hab sie erst seit Kurzem drauf.
Aber der Reifen klebt richtig auf der Straße. Bin sehr zufrieden. Bei uns in Ö. pfeift kein Schwein danach, ob man einen 60er oder einen 70er fährt, solang die Breite eingehalten wird.

8200 km bis 15300 Km der Angel immer noch Top.
Also alles paletti.

Grüße aus dem Bergischen

Meine Frau ist mit dem Angel GT Super zufrieden.

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

Bin jetzt 6Tkm mit dem Angel GT unterwegs und immer noch zufrieden. Profiltiefe liegt im Moment bei ca. 3mm, wirklich länger halten die also nicht, aber: Die laufen extrem gleichmäßig zu den Rändern hin ab, also immer noch sehr gute Straßenlage! Hat schon jemand Erfahrung mit dem z8 gemacht?

Mal was ganz anderes: Kann mir jemand (1.88cm) nen anderen Sitz empfehlen? gefühlt könnte ich gerne 10cm weiter hinten sitzen...

so, nach 8500km sind die Angel GT fällig (Verschleißmarken sind erreicht).... Nachfolger wird der Metzeler Z8. Ich war mit dem Angel zwar zufrieden, aber bevor ich mich festlege, kann man ja mal testen... werde berichten.

Kann bei meinen Angel noch nichts zur Haltbarkeit sagen, sind erst 1500km gefahren worden.
Aber das Fahrgefühl ist toll.

Ob ihm das hilft 1 Jahr später

 Ja schon bisserl her, aber vielleicht ja, bei dem Preis des Sattels kauft man nicht von heut auf morgen, vielleicht fehlt der Sitz ja noch und wir hören noch davon  

bin im Moment mit einem 48 Sattel unterwegs - schon mal um Welten Besser! Da der Abstand zwischen Hintern und Lenker stimmt, müsste ich mir meine vorverlegte noch ein bissle weiter verlegen
Vielleicht schiebe ich den Sattel aber etwas weiter nach hinten... mal sehen bzw. spielen.
Einen Federsattel ist bestimmt ne Alternative ...Aber der 48 Sattel sieht auf meiner Superlow echt genial aus  Also Schmerzen ertragen