Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Der Winter ist noch nicht vorüber......... (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=29742)

Geschrieben von DéDé am 08.02.2014 um 16:49:

Lenker sind immer Geschmackssache,
Zum Scheinwerfer: Den "Fern" hatten wir auch zuerst, umgetauscht, dann den richtigen bekommen.

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von Nero-Bln am 08.02.2014 um 16:49:

Zitat von DéDé
Bei dem Kieth Black Kolbenkit brauchst Du nichts Weiteres. Manche brauchen eine stärkere Kupplungstellerfeder. Beim Hammer Performance-Kit braucht man zusätzlich ein anderes, einstellbares Zündmodul, weil viele diese "Lastklingeln" beim Beschleuningen bekommen, dann muss in diesem Bereich der Zündzeitpunkt verändert werden.

Zitat....einfach nur aufbohren und größere Düsen und das wars ?
Nicht ganz, sehr sauber einfahren!!!!!!!!!!
.

Danke
also diese ?
KB CONVERTION KIT 86-13 HARLEY SPORTSTER 883-1200 std. 9:1
http://www.thebikerstore.eu/product_info.php/info/p1516_kb-convertion-kit-86-13-harley-sportster-883-1200-std--9-1.html

es geht also um die Verdichtung ob an Zündung was gemacht werden muß scheinbar.
hmm, bischen verwirrt denn schreibst ja, Bj 04-06 KB 10:1 Kolbenkit

wie gesagt meine ist eine 883 Bj.2006

mfg

Geschrieben von DéDé am 08.02.2014 um 17:03:

Bei KB musst Du nichts an der Zündung machen, egal ob mit 10:1 oder 9:1, das ist ein Kit den Harley selbst jahrelang im eignen Katalog angeboten hat. Ich glaube auch nicht, dass man den Unterschied von zw. 9:1 und 10.1 groß spürt, was man deutlich spürt ist das Drehmoment von 1200 ccm i V. mit der originalen 883er Untersetzung.

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von stonman61 am 08.02.2014 um 18:06:

Nochmal zur Lampe. Laut Hersteller ist das eigentlich ein Doppelscheinwerfer, heist einer ist für´s Abblend- und einer für´s Fernlicht zuständig. Meiner hat zwar ein H4-Leuchtmittel und Standlicht drin, hat aber nur eine Bauartgenehmigung als Fernscheinwerfer. Erkennbar am Kurzel HR auf der Streuscheibe. Als zugelassener Hauptscheinwerfer müßte HC und HR oder HC/R draufstehen. Guck mal bitte was bei Deinem draufsteht, würde mich mal brennend interessieren.

Gruß
Uwe

Geschrieben von DéDé am 09.02.2014 um 13:10:

kann erst am Dienstag schauen, die Maschine (gehört meinem Kumpel) ist zur Zeit auf der Messe in Mannheim.

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von Leto am 11.02.2014 um 01:22:

Schön geworden, mir gefiel der alte Lenker aber auch besser, Geschmackssache.
Frage, an der Gabelhöhe vorne habt Ihr nichts geändert oder? Weißt warum ich Frage, wegen der Faltenbälge. Wie hast du die Lampe befestigt, in die Gabelbrücke gebohrt?

__________________

Gruß Leto