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Hi Ralf.... Mensch das sieht ja ganz anders aus alls letzte Woche Sonntag. Echt nicht schlecht. Solltes Sie evtl. Samstag mitnehmen ..

Cu Chris

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Ich werde nie Erwachsen, nur die Spielsachen werden teurer

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

das iss ja ma n schöner lampenhalter selbst gebaut oder vom zubehör
auspufftöppe auch selbst gebaut
respekt da haust du aber rein

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Meine TRACK-SAU

Alles selbstgebaut aber von einen Bekannten geschweißt das kann ich leider nicht

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@slacker87
das kann ich nur bestätigen da wäre ich schon lange Arm geworden!
Ich hatte mal einen KV von einem Customizer für meinem Umbau, ach du scheisse
Es hat sich aber dann schnell herausgestellt das die Schrauberei eigentlich gar nicht so schwierig ist und für mich ist es mittlerweile mindestens so schön wie an einem Sonnigen Tag herum Bollern
@Ralf31 das wird, Respekt

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www.mr-bobber-custom.com

Mein: "Hot Rod Bobber"
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread35689-page24-streetbob-umbau-step-by-step.htm

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I never wanted a Harley , but I always wanted a Sportster.

Mal ein Nachtrag. Gestern einen neuen Job gefunden, somit ist der größte Stein den ich auf der Seele hatte gefallen . Hier noch ein Bild wie die Einsätze aussehen die in den abgeschnitten Auspuff sitzen. Ich bin echt gespannt wie die sich anhören, leider geht es nicht im Moment Habe schon wieder ne Idee für einen neuen Lamenhalter werde es nächste Woche in die Tat umsetzen. Leider muss ich das Hinterrad wieder ausbauen und neu aus der Mitte speichen lassen. Der Pulley schleift zwar nicht aber der Riemen ist vom Primärantrieb zu weit nach rechts gewandert und würde schleifen an der Abdeckung. Alles nicht so einfach

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Respekt für Deine Leistung!

Beim Riemenantriebsrad an der Felge hatte ich ohnehin die ganze Zeit gedacht, daß Du
- entweder das Rad außermittig einbauen mußt, und dann am Riemenantriebsrad ein Distanzstück brauchst
- oder die Felge nach links wegspeichen musst, denn ansonsten hättest Du für das Ritzel am Getriebeausgang ein Distanzstück gebraucht und die Ritzelabdeckung hätte nicht mehr drübergepasst. Die hätte man zwar weglassen können (machen viele aus optischen Gründen ohnehin), aber mit dem Distanzstück zwischen Getriebewelle und Ritzel hättest Du durch den Riemenzug ein gegenüber der Serie erhöhtes, mit jeder Umdrehung umlaufendes Biegemoment in die Getriebeausgangswelle geleitet, das dem Gehäuse, den Zahnrädern und der Wellenlagerung auf Dauer sicher nicht bekommen wäre => Das nach links wegspeichen unter Verzicht auf Distanzstücke ist der technisch beste Weg! Ist denn dann vom Reifen zum linken Schwingenholm hin dann noch genug Platz?

niterider: Wenn ich die Narbe gesehen von hinten nach rechts Speichenlasse bleibt doch das Hinterrad mittig ? Also brauche ich doch bestimmt ein Distanzstück für die Bremsscheibe. Aber wie schon geschrieben es kommt nächste Woche ein Bekanter vorbei der einen Laden hat und beruflich an Harleys schraubt der wird mir bestimmt helfen können. Man kann leider nicht alles im Leben ohne Hilfe.

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Nabe ... es heißt Nabe ... nurmaso



Es sei denn dir tut was weh ...

Das r darfst du behalten ja ab und zu tun mir meine Narben auch weh

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Da ich in den letzten Wochen meinen Umbau hab schleifen lasse, hier mal ein Update. Habe ein paar Sachen sandgestrahlt werde sie heute abkleben und dann gehen sie morgen zum pulvern. Hoffe das ich sie vor Weihnachten wieder bekomme damit ich den Vorderteil wieder zusammen bauen kann.

Gruß Ralf

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bin gespannt.

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BSE geht beim Grillen raus !!!

@ Ralf 31,

Alles folgende (Links, rechts) gilt von hinten aus gesehen.

Wenn Du die Felge nach links wegspeichst ist das natürlich das gleiche als wenn Du die Nabe nach rechts wegspeichst (seit Einstein ist alles relativ, ist nur eine Frage des Betrachters). Dann bleibt in der Tat die Nabe mittig, aber nicht die Felge (und damit der Reifen) Deswegen meine Frage, ob dann zwischen nach links versetztem Reifen und linkem Schwingenholm noch genug Platz bleibt.

Die Alternative wäre: Nix wegspeichen, die Nabe bleibt mittig in der Felge. Wenn dann der Riemen nicht mehr am Reifen vorbeigeht, brauchst Du in der Tat eine Distanzbuchse, -scheibe, -flansch o.ä. am Riemenantriebsrad und eine am Riemenritzel, um den Riemen weiter nach rechts zu kriegen. Das hat beim Ritzel aber die oben beschriebenen negative Auswirkung durch das erhöhte umlaufende Biegemoment, das in die Getriebausgangswelle eingeleitet wird.

@niterider

die Narbe ist mittig eingespeicht und am Pulley Felge ist ein Distanzring vom 7,5 mm drin. So komme ich am Reifen vorbei. Am Antriebsritzel muß eine 1,5 mm Distanzstück rein. Die Spacer werden noch angepasst. Das Hinterrad hat ungefähr einen Versatz nach links von 1 mm damit kann ich leben. Muss aber erst noch den Fender anpassen. Habe mir das alles einfacher vorgestellt aber es ist wie es ist. werde nartürlich wieder Bilder reinstellen wenn ich weiter bin.

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