Grüße aus dem Süden
Lobo
Sons of Arthritis / Ibuprofen Chapter
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@el666
mit wieviel druck bist du vor denavons gefahren?
@firefighter: Immer mit dem Druck wie beschrieben, das steht extra auf der Unbedenklichkeitsbescheinung des Anbieters drauf.
Beantwortet das Deine Frage?
Gruß
el 666
Natürlich müssen (alle) Richtungsgebunden Reifen nach dem Richtungspfeil montiert werden, auch wenn das Profilmuster vielleicht (komisch) aussieht. Die gesamte Kontruktion ist ja auf die Richtung des Pfeiles ausgerichtet.
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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.
Zitat von Rolliglider
... Die gesamte Kontruktion ist ja auf die Richtung des Pfeiles ausgerichtet.
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
Kurze Erklärung:
Jeder Standardreifen ist ein Kompromiss aus allem (trocken, nass, kalt, warm, Antriebsachse, Lenkachse usw.)
Als die Fahrzeuge anspruchsvoller wurden, wurden laufrichtungsgebundene Reifen entwickelt, die für die versch. Disziplinen optimiert wurden (beim Auto z.B. Regenreifen oder traktionsopimierte bei 4x4).
Beim Motorrad haben die beiden Reifen mehr Spazialarbeit als beim Auto zu leisten (deutich höhere Hinterachslast, Antrieb immer hinten usw.) Deswegen sind richtungsgebundene Reifen ebenfalls von der Karkasse, dem Aufbau und der Profilgestaltung her ziemlich unterschiedlich und genau deswegen muss die Laufrichtung auch eingehalten werden (zumindest im Sinne der Bestleistung des jeweiligen Reifens). Klar kann man auch hinten/ vorne und die Laufrichtung tauschen. Die Reifen werden natürlich auch fahren - aber halt nicht so gut und die Abnutzung des (falsch herumlaufenden) Profils wird höher sein.
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zum zitierten Beitrag Zitat von el666
Moinsen el Lobo!
Ich hatte letztes Jahr auf meiner Street Glide Avon drauf. Mir haben sie gut gefallen, im trockenen richtig gut, im nassen habe ich mich auch wohler gefühlt als mit den original Dunlop. Ich kann nix schlechtes über Avon sagen. Um es zu konkretiesieren, ich hatte vorne die AV 71 Cobra und hinten die AV 72 Cobra drauf, natürlich in der Originalgröße und mit einer Unbedenklichkeitsbescheinigung vomHersteller. Einzige Punkt, der wichig ist, die Avon wollen mehr Druck, Vorne 2,6 und hinten 3,0.
Gruß
el 666
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@ElLobo
Meine SG hat mich im letzten Jahr Abgeschmissen und dabei hat sich der Rahmen verzogen. Ich fahre seit dieser Saison daher eine RK und die hat noch Dunlop drauf, die noch nicht runter sind. Dann schauen wir mal, was es wird, ich bin noch neugierig auf weiteres Feedback zu dem Michelin.
Gruß
el 666
Zitat von FastGlider
Ist ja auch logisch:
Die Vorderreifen werden in der Hauptsache durch das Bremsen beansprucht, die Hinterreifen durch das Beschleunigen...
Da müssen die Pfeile in unterschiedliche Richtungen zeigen!
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
zum zitierten Beitrag Zitat von firefighter
@ellobo
ich kann noch nicht sagen ob der c2 wirklich schlecht ist. vieleicht wird es noch besser. alle anderen in diesem thread sind ja zufrieden. nur viczena hat irgend etwas erwähnt das der eifen rutschen soll.
Das mit dem Rutschen bei Nässe habe ich jetzt schon öfter gelesen." Michelin " ist raus aus der Wahl
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Nochmal Reifen
Ähm, es ging hier um Michelin Commander 2...
@torquemaster
Sorry, meinte Michelin, hab ich verbessert.
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@torquemaster
ich hätte den asphalt jetzt nicht als neu eingestuft. aber so etwas hatte ich bis dahin noch nicht erlebt
Hallo!
Musste meine Dunlops nach 12000km wechseln.
Vorne war en sie mehr runter als hinten. Profil war eigentlich noch genug drauf,
aber ich hatte eine extreme Stollenbildung wie eine Säge verbunden mit entsprechenden
Abrollgeräuschen. Woran könnte das liegen.
Mein 
in Österreich hat mir nun vorn den Michelin scorcher31 und hinten den Dunlop
montiert. Ich habe bis jetzt keine klare Aussage bekommen können, ob der TÜV da mitspielt oder nicht. In den Papieren steht nur die Reifendimension.
Muß in Deutschland zum TÜV, da das Mopped meinem Schwager gehört.
Es geht um eine 2009er Roadking classic
Kennt sich da von euch einer aus?
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Lächle und sei froh, denn es könnte schlimmer kommen
und ich lächelte und war froh und es kam schlimmer 
@all
Nochmals, hände weg vom commander 2. Bin wieder bei leichter feuchtigkeit fast auf der schnauze gelegen. Ich spreche hier von geschwindikeiten um die 20kmh wo bereits keine haftung mehr vorhanden ist. Hinten ist es noch wesentlich schlimmer als vorne.
@ klaudi
Mischbereifung am bike, , echt super. Deinen dealer sollte man eventuell fragen was er damit bezweckt.