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Prüfzeichen von Zubehöranlagen für EFI Sportster (Euro 3) und Vergasersportster (Euro 2), unterscheiden sich. dh. einfach von außen zu erkennen

e-Zeichen = Land in der die Zulassung für das Bauteil vergeben wurde
mehrstellige Zuordnungsnummer = Zuordnung per Zahlencode für welche Baujahre zulässig

oder

2 Zahlen im Kreis : z.B. 5 eingekreist und 9 eingekreist heißt für Euro 3 Fahrzeuge mit Kat.
1 Zahl im Kreis, = ohne Kat

Ist zwar für Kawa, aber hier auch schön erklärt bei 1:56 min
http://www.youtube.com/watch?v=WykSfUDDEgc

Bei dem wirklich tollen Angebot von Phönix Cycles steht auch explizit drin, dass es für Modelle von 04-06 gedacht ist.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Tja, jetzt hab ich den ganzen thread erneut durchgelesen und manche schreiben so, und andere so.
So richtig durchblick habe ich da nicht. Vermutlich kommt das auch im ernstfall auf den prüfer, oder den mann in grün an.

Meine Remus ohne Kat sind auf der 09er Iron auch eingetragen worden ganz offiziell vom TÜV.

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Oqpa

Leute, die Dinger haben eine e-Nummer, kosten 565€, klingen saugeil und wer meint der Sound ist ohne zu laut und mit zu leise dann modifiziert den Eater!!! Dann habt ihr genau die goldene Mitte.

Besser solche Tröten als irgendwelche Staubsaugerrohre oder V&H Dämpfer die Laut wie sau sind und keine Kennzeichnungen haben. Falls Kontrolle dann richtig gebürstet. Bei den S&S habt ihr wenigstens eine e-Nummer stehen und die fallen auch nicht so schnell (optisch) auf.

Außerdem hatte ich vor meiner Harley eine Z1000 Bj.2008 mit Frescos ohne Kat montiert. Habe mich auf den Weg zu meinem Händler gemacht und habe ohne weiteres Tüv bekommen.
Scheiß was auf Eintragung. Braucht man eh nicht und kostet Kohle. War bei meinem Harley Händler und habe mir den seitlichen Kennzeichenträger und den Lenker eintragen lassen. Man bekommt von dem Tüvprüfer nur einen Zettel, mit dem muss man zum SVA gehen und die tragen das in die Zulassungsbescheinigung Teil 1 /Fahrzeugschein) ein. Also doppelt löhnen, erst beim Prüfer und dann beim SVA.

Linke zum Gruß

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RUHRPOTT CREW

Moin,

erste EINDRÜCKE nach der Montage :

Montage ..... , erstmal die alten runter - das war das Problem, mit viel Schweiß und WD40 ging's dann doch noch - kurz vor dem Wahnsinn.
Die hinteren Gewinde sind passgenau am Halter, allerdings fällt die Anlage etwas ab, d.h. an der vorderen Mutter musste ich 2 dicke Scheiben unterlegen, an der hinteren nur eine.
Chrom und Verabeitung schauen gut aus, wesentlich besser als z.B. die Silvertails zum gleichen Preis .....

Sound : vorher wie VW-Käfer , jetzt wie Käfer mit defektem Auspuff ..... naja nicht ganz.
Also mit den "Standard"-Einsätzen bollert sie schon mehr und tiefer, richtig gut klingt sie beim Gasgeben , aber das fahren macht schon deutlich mehr Spaß als vorher, denn jetzt klingt die "kleine" 883 schon wie ein richtiges Motorrad ..... inkl. grinsen im Gesicht

Leistung : Entweder vernebelt das Dauergrinsen die Sinne, oder die kleine läuft wirklich besser .
Ich habe das Gefühl, sie zieht besser durch, wirkt nicht mehr so angestrengt und zugeschnürt. Auch beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen, schüttelt sie sich nicht mehr so.

Fazit : Für 550,- inkl. Versand und TÜV-Paper und gutem Sound, macht das Baby noch mehr Spaß. Da Die Töpfe serienmäßig aussehen, gefällt mir die Sache richtig gut ...... die Frisur sitzt, die Linie stimmt ..... mal schauen, vielleicht ändere ich aber noch etwas an den Eatern .....

Gruß
Oli

Schön, wieviele Leute man in nur knapp 2 Monaten mit einem Link glücklich machen kann.

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Oqpa

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RUHRPOTT CREW

also bei mir lief sie mit den S&S zu mager! habe deshalb xieds verbaut und nu iss wieder alles gut hängt deutlich besser am gas und was noch viel wichtiger ist, sie wird nicht mehr so heiß!
aber mit den org eatern, war das noch nicht der sound, den eine harley haben muss. muss jeder für sich selbst entscheiden!

GvT

Macht doch mal Fotos oder soundfiles))

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RUHRPOTT CREW

schaust du auf seite 5 ganz oben....

Hier mal ein guter Vergleich


aber frag besser mal die Leute die immer hinter mir herfahren.

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Oqpa

Mit Xieds läuft das Moped wesentlich besser und hat in wirklich warmen Zustand so um die 15° - 20° weniger Temperatur.

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Oqpa

N'abend,

Danke Jungs für den Tip ..... muss ich wohl mit Harley-Essen mal genauer drüber reden .... woll ?
Ich hatte mir neulich schon mal die Xieds-Threads durchgelesen .... und ob sie wirklich was bringen ..... da gehen ja die Meinungen auch auseinander und deshalb hab' ich mir da auch erstmal keine Gedanken mehr drüber gemacht ......

Gruß

@IronBobber: Nee is schon klar, wahrscheinlich werde ich die Eater auch nochmal genauer unter die Lupe nehmen und vielleicht rutscht mir ja auch mal der Bohrer aus , hab die kleine ja erst 3 Wochen und noch ein paar Dinge vor zu ändern , bin aber schon mal froh, das sie jetzt deutlich mehr blubbert .......... obwohl sie original schon deutlich besser geklungen hat, als die XB12S ...... das war echt richtig unerträglich ....