Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Modelle 2012 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=24429)

mir ist egal ob was neues dabei ist,will meine eh net verkaufen

Hi,

Hatte mich auch sehr auf die neue NRS gefreut, bin jedoch etwas enttäuscht. Das originale Heck gefällt mir grundsätzlich nicht, bin ein Freund des kurzen Hecks mit dickem Reifen, und der Scheinwerfer ohne Gehäuse.. Ne! Auf der VROD ok, aber auf der NRS gehört er irgendwie dazu. Wird dann wohl doch eine gebrauchte mit ABS, dann bleibt auch etwas Kohle für die ersten Umbauten

Grüße
Olli

Na, mir geht es genauso, die neue NRS gefällt mir garnicht mehr, Scheinwerfer sieht ohne Maske wie ne eingedrückte Nase aus oder wie die möchtegern Scheinwerferumbauten bei ner Reisschüssel. Viel schlimmer sieht es mit den Felgen aus, passt garnicht mehr zu dem Motorrad. Auspuff und Blinker, die sind gleich geblieben, da hätte man opt. wirklich was machen können.
Ich hab ein sehr schlechtes Bauchgefühl, daß die neue NRS ein absoluter Fehlkauf werden könnte, kann mir vorstellen, daß die sich nicht gut verkauft und man beim Weiterverkauf nur mit großem Verlust das Teil wieder los wird. Wenn die NRS nun auch wieder (nach den Preissenkungen der letzten Jahre wegen des schlechten Absatzes) teurer wird, fällt die bei mir total druchs Raster, so viel Geld für ein Motorrad, das nicht gefällt, geht garnicht....

Grüße Micha

(muß zugeben, bin ganz schön enttäuscht vom neuen Modell)

Die FLD gefällt mir recht gut. Aber sehe ich das richtig, dass sie als einzige Dyna ohne ABS kommt? Damit wäre sie für mich tot.

kannst ohne ABS kein motorrad fahren

Irgendeinen Grund braucht man ja, um zu wechseln. Der etwas größere Motor wäre für mich nicht Grund genug. 103 Cui plus ABS würde passen.

fahren schon. Bremsen auch, aber schon schlechter. Unfall vermeiden nochmals deutlich schlechter.
In einigen Jahren wieder verkaufen? Ganz klar schlechter!

Heute ein neues Bike ohne ABS kaufen würde ich auch nicht. Insbesondere bei Harley, wo man vom ABS nichts sieht und die Bremsen von Vorder- und Hinterrad im Gegensatz zu Honda komplett getrennt sind, spricht nichts gegen aber sehr viel für ABS.

__________________
Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.

naja,komm seit 20 jahren ohne den helferlein aus.
grund zum wechseln hätte ich nur wenn ich generell die bauart wechseln will,also z.b auf tourer der kommt aufjedenfall noch.aber die wg bleibt in der familie

Würde mir ohne ABS kein Bike mehr kaufen . Hat mich schon zu oft gerettet . Die Wide Gilde Bremse hat ja auch den Namen nicht verdient . Da bekommst ja das Vorderrad kaum zum blockieren. Bei der Doppelscheibe der Fat Bob ist das schon gefährlicher.

Schade hab das Bike schon in schwarz mit Ape in meiner Garage gesehen .

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Wo habt Ihr den die Infos her, wie z.B. die neue NRS aussieht?

Aufer US-Seite fehlen doch die Softail und "Porsche"-Modelle ???

__________________
Gruß Wildstar
__________________________________________________
Euch allen immer eine aufrechte und jägermeisterfreie Fahrt!

Blätter eine Seite zurück oder nutze den Link:

http://www.box.net/shared/agzc7s1x0inaspb81q7c


Seite 40 ist die NRS

gibt es eigentlich gemessene Bremswege aus 100 zwischen mit ABS und ohne ABS

__________________
Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer
Eat like a man, train like a beast and sleep like a baby

Oh Mann, da wartet man sehnsüchtig auf eine E-Glide Ultra CVO mit einer klassichen Lackierung dann dann dieses Postmobil :-((((((

Na ja, mal sehen was ich jetzt mache.

Hab gestern mal CVO 2011 mit Ultra Limited vor Ort beim verglichen und muss sagen, die Ausstattung der CVO gefällt mir schon besser in einigen Features.

@ Lehremi

wozu denn? Kannst Dir zig Videos von ABS-Tests rein ziehen. Am Ende sieht es immer gleich aus:

nach mehreren Versuchen kommt ein Profi ohne ABS auf der Teststrecke unter Testbedingungen 1-2m früher zum stehen. Ist aber je nach Grip und verwendetem Mopet unterschiedlich

ABER:
- In der Praxis hast du nur den ersten und einzigen Versuch. --> Vorteil ABS
- Bei einer Notbremsung erschreckt man sich oft und verbremst. --> Vorteil ABS
- in der Praxis weisst Du nicht, dass du in 50m eine Vollbremsung bei den Pylonen machen musst.
- Notsituationen kommen meist bei Kreuzungen vor. Bodenbemalungen, Gullideckel.... --> Vorteil ABS
- mit ABS greift man viel mutiger in die Eisen und verschenkt keine Meter zu beginn --> Vorteil ABS
- ABS funktioniert bei trockener, nasser, sandiger, ... Fahrbahn gleich gut. --> Vorteil ABS
- ABS hat keine Tagesform. --> Vorteil ABS

Aber eigentlich geht's ja hier um die 12er Modelle
sorry für OT


Gruss
Hobbes

p.s.
für die es nicht gemerkt haben: ja ich befürworte ABS

__________________
Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.

@hobbes,
danke für die ausführliche Beschreibung. Als Anfänger kann ich es schwer beurteilen.

Danke nochmal.

gruß
Lehremi

__________________
Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer
Eat like a man, train like a beast and sleep like a baby