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So Fahrwektuning fertig und eingefahren.

Die Bitubos hinten passen erste Sahne.
Sprechen sehr fein an und halten das Heck geil in der ebene.
Die Federvorspannung ist gerade 1/3 eingeschraubt
und schon sportlich straff. (ego 100kg)
Habe allerdings auch Wirth federn in die Gabeln eingesetzt.
Geht so gar nicht.
Habe keinen Negativfederweg mehr.
Die mitgelieferten Hülsen sind damit schlicht zu lang.
Werde die Dinger kürzen damit ich das Rad wieder auf die Straße bekomme.
Beim Bremsen oder bei kurzen Stössen spricht die Gabel allerdings jetzt schon satt an. Nach der optimierung werden die Federn sicher eine deutliche Verbesserung bringen.

M.

Habe mir vor einer Woche die 412 Dämpfer von Progressive Suspensions in black montiert (1" kürzer) und vorne progressive Federn verbaut. Ich kann nur sagen die 500 € für alles haben sich gelohnt. Das original Fahrwerk der NRS ist dagegen echt schlecht. Als wenn man ein anderes Motorrad fährt!

Gruß CBbadboy

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Weltmacht mit 3 Buchstaben "ICH"

Also in Sachen Stoßdämpfer bin ich mit meinen 440igern voll zufrieden. Ich habe dafür (neu) knapp 200€ bezahlt Ein riesiger Unterschied zu den Originalen...


Gruß

Hansi

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Hallo Jungs, kann mir einer mal die Schlüsselgröße zum wechseln der hinteren Federbeine nennen!

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Fast and furious we ride the universe
To carve a road for us
that slices every curve in sight
Born to lead
At breakneck speed
With high octane
We're spitting flames
Freewheel Burning

Also bei meiner 2007er NRS sind das TORX-Schrauben. Größe T-50.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Ich hab seit drei Wochen die Wilbers Typ 632 Stereo-Dämpfer in der Zugstufe , Druckstufe und der Federvorspannung verstellbar, classic line, mit Ausgleichsbehälter
Waren recht teuer aber ich bin mit dem Resultat sehr zufrieden.

http://www.wilbers.de/2008/html/wilbers_632_ts.htm

Ja - was jetzt Männer

White Power, Wilbers, Progressive oder Bitubo

Und was vorne rein

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vorne auch Wilbers, nur 100 E

Zumindest weiß ich, dass wir in der gleichen Gewichtsklasse kämpfen , das gibt Deiner Aussage schon Kraft....

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Nachträglich betrachtet muß es nicht unbedingt Typ 632 sein, du bekommst bei Wilbers auch für deutlich geringere Kosten ordentliche, auf Dein Gewicht und Deine Fahrweise angepaßte (!),Stoßdämpfer.

Hi Black Shot,

welche Dämpfer hast du verbaut ?
(Habe ähnliches "Problem")

Immer noch zufrieden ?

Überlege gerade welche ich verbaue 412, 440 oder
doch Wilbers ....

Danke

Holger

Hallo Holger,

denke auch darüber nach mir neue Dämpfer in den USA zu bestellen. Vielleicht können wir uns zusammen tun und sparen.

Gruß

Ralle

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Ralle immer fest am Gas

Hi

@ Harley-Ralle

Habe mich leider noch nicht entschieden.

Wer hat die von Wilbers mit 3,6 cm Durchmesser.
Wie sieht es hier mit der Optik aus, ist ja vergleichbar schlank.

Wie lang sind die Federbeine, wie Original ?


Ich tendiere im Moment zu den 630 TS Road,

J-D vielleicht deine Erfahrungen hier sinnvoll, da auch meine Gewichtsklasse

Dank euch

Holger,
mein Fender (Umbau) hatte auch schon Berührungspunkte bei zu weicher Einstellung mit dem Reifen.

Hi

hat jemand eine "Heavy Duty" Ausführung und kann

was dazu sagen ?

Welchen Durchmesser hat die 412-Reihe ?

Danke Euch

Holger

Hallo, Holger

Ja, ich habe auch die Progressive wie Bohemian, etc. (in der heavy Duty Version)
Es ist schon ein Unterschied zu den Originalen Dämpfeern, aber das gelbe vom Ei ist es nicht.
Ich habe jetzt 128 KG auf der Maschiene (ja, es ist schon einiges weniger ) und schlage immer noch durch. Ohne extra Begrenzer geht es gar nicht.
Im Grunde eine Fehlinvestition.
Ich habe jetzt bei Thunderbike mal auf einer "legend Air" gesessen und gefahren...ja, das ist wirklich Strassenlage. (ok, für einige Euronen mehr)

Ich persönlich werde mir diese Dämpfung anschaffen.

So, ich hoffe ich konnte Dir etwas helfen.

(ehemalig Gjanssen8

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Morituri sum A5 te salutant ..bikes.g-janssen.de