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Geschrieben von FastGlider am 03.03.2015 um 17:30:

Aber nur für RoadKing... traurig

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Geschrieben von Defcon am 03.03.2015 um 17:48:

Kann ja nicht alle raussuchen großes Grinsen

http://www.reifen-freigaben.de/freigaben_swf/freigaben.htm

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Trust The Universe

Geschrieben von Ole am 01.04.2015 um 09:21:

Hallo zusammen,
ich habe letztes Jahr meine erste Saison mit der E-Glide gefahren.
Ich habe mit den Reifen (Dunlop) jetzt folgende Laufleistung hinter mir:
Vorne 10.000
Hinten: 7.000
Beide sehen noch gut aus.
Jetzt mache ich im Mai aber ein Tour nach Kärnten bei der ich etwa 4.000 km machen werde.

Ich bin mir jetzt nicht sicher ob die Reifen das noch bis zum Ende mitmachen.
Wie ist eure Erfahrung?
Mein Fahrstil ist eher reifenschonend.
Sollte ich vorher tauschen oder ist das nach menschlichem Ermessen kein Problem?

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Viele Grüße aus der Stadt des deutschen Fußballmeisters 2009 und Pokalsiegers 2015 großes Grinsen
Ole

Geschrieben von Road-King-Olli am 01.04.2015 um 20:00:

Also Ole, ich hab auf meiner RK (auch Dulop) jetzt 12 TKM drauf. Der Hinterreifen ist jetzt ziemlich runter, mein Freundlicher meinte, höchstens noch 1000 KM. Der Vordere wäre noch für 2-3000 KM gut. Könnte bei Dir also grad noch so gehen.
Habe jetzt aber den Metzler 888 für vorne und hinten bestellt. Lieferzeit übrigens ein Monat !

Geschrieben von czuk am 01.04.2015 um 21:25:

Ich kam mit meinen so um die 18TKM. Ich würde die Tour noch mitnehmen. Der Reifen wir ja nicht schlagartig schlecht, sondern du nutzt ihn die nächste Zeit intensiv und gewöhnst dich so auch an das Weniger an Profil.
Nach der Tour würde ich dann Tauschen.

Geschrieben von Ole am 02.04.2015 um 09:23:

Hallo Jungs,
erst mal danke für die Infos.
Ich habe ja noch keine "Langzeiterfahrung" .

@czuk
Mit dem "nicht schlagartig schlecht werden" habe ich wärend meiner letzten Tour (Pyrenäen) schlechte Erfahrung gemacht.
Hatte das Mopped gerade gekauf und der Hinterreifen sah noch gut aus.
Sind mit dem Hänger nach Spanien und Vorort ein paar km rumgekachelt (ca. 2000 km).

Beim Wiederaufladen auf den Hänger (Rückfahrt) sehe ich den Hinterreifen, der aber sowas von komplett abgefahren war. Das war echt ein Slick!
Das hat mich schon eine wenig erschrocken und ich war froh, dass ich nicht auf eigener Achse zurück musste.
Daher bin ich jetzt etwas vorsichtig.

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Viele Grüße aus der Stadt des deutschen Fußballmeisters 2009 und Pokalsiegers 2015 großes Grinsen
Ole

Geschrieben von speedbeer am 02.04.2015 um 16:30:

Zitat von Ole

...der Hinterreifen sah noch gut aus. ...ein paar km rumgekachelt (ca. 2000 km).

Beim Wiederaufladen ... komplett abgefahren

Daher bin ich jetzt etwas vorsichtig.

Der Dunlop ist hinten fuer mindestens 12Tkm gut. Wer weniger "schafft", steht entweder auf der Bremse oder gibt an jeder Ampel alles.

Ein Motorrad-Slick ist bei Weitem nicht so aqua-planing-anfällig wie ein PKW-Breitreifen mit -sagen wir mal- 2 mm Profiltife. erst bei sehr hohen Geschwindigkeiten "bisste weg".
Bei der Touring sehe ich das größte Problem von fehlendem Profil darin, dass der Reifen einfach platzt. Die Ursache dafür im rapiden Abbau und wiederum die Ursache dafür in der Kombination von "rauem Straßenbelag (30%) +reifenspezifischem Abbauverhalten (20%) +Fahrweise (50%)"

Vielleicht noch was zu meiner Wahrnehmung bei angefahrenen Reifen:
Tückischer nur, wenn man es nicht gewohnt ist.
Ein wenig kippelig, wenn man genau auf/an der Profil-Kante fährt. (Kante = dort wo das seitliche Profil fast unbenutz ist, und dort wo er "autobahnabgeflacht" ist.)
Bei stärkerer Schräglage gehts dann wieder.
Mit der Kante z.B. über die Mittelstreifen der AB zu fahren, führte bei meinem Autobahn-Mopped zum leichten, aber beherrschbaren Schlingern/Fahrwerkpendeln.

IMO -> ich wuerde nicht im Traum dran denken, die Reifen nach 10Tkm zu erneuern!

Geschrieben von hdpit am 02.04.2015 um 18:07:

hi,
hatte auf meiner Street Glide den Hinterreifen bei ca. 16.000, den Vr bei ca. 18.000.
Der Hinterreifen war noch nicht ganz "unten", hab ihn aber wegen der höheren Spurrillenempfindlichkeit ersetzt. Fahre eher mal "Reifenunfreundlich". Allerdings waren da auch Urlaubsfahrten dabei, 2 Pers. mit Gepäck = weniger Schlupf
Gruß Pit

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Geschrieben von Ole am 02.04.2015 um 19:55:

Ok, hört sich ja so als wenn die Tour noch gut drin ist.
Danke für die Infos
Freude Freude Freude

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Ole

Geschrieben von olperer am 03.04.2015 um 17:07:

Ich war mit dem Marathon 880 auf der RK nicht unzufrieden , werde aber als nächsten Reifen den 888 aufziehen. Das soll eine Weiterentwicklung sein für bessere Nässeeigenschaften.

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Dives qui sapiens est

Geschrieben von FastGlider am 03.04.2015 um 17:26:

Wenn man Wert auf Nässeeigenschaften legt, bleibt der Conti Milestone die erste Wahl!

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Geschrieben von speedbeer am 03.04.2015 um 22:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von FastGlider
Wenn man Wert auf Nässeeigenschaften legt, bleibt der Conti Milestone die erste Wahl!

Warum?

Geschrieben von FastGlider am 04.04.2015 um 09:36:

Weil der bei Nässe noch mehr Grip bietet, als der Metzeler.

Habe auf allen meinen bisherigen Moppeds auf Conti umgerüstet.
89er Heri, 2000er Ultra, 2008er Standard, 2009er Ultra.

Ein mal habe ich den Metzeler ausprobiert und bin dann reumütig zu Conti zurück...

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Geschrieben von boostman am 04.04.2015 um 20:08:

Fahre auch den Milestone auf der 09er Ultra. Super geil

Geschrieben von HaPa am 04.04.2015 um 21:53:

Und wie sieht es mit der Laufleistung beim Conti aus???

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Linke Hand zum Gruß

Hartmut