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Wenigstens hat die Breakout wieder schöne Felgen, Luftfilter ist nicht so mein Geschmack. Die Preise sind durch die Bank stattlich.

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Kann 1000 Orte am Eingangsschild erkennen!

Da fehlen einem wirklich die Worte was die da veranstalten . Bei den Softails von 2024 noch 10 Modellen auf jetzt nur noch 6 Modelle . Verstellbares Federbein scheint auch gestrichen zu sein, bei der Breakout keine schwarzen Gabelbrücken mehr, der Luftfilter geht wieder in Richtung Brotdose, der Tacho thront wie´ne Blumenvase überm Lenker, Scheinwerferform wie uralt, und und und... Optisch für mich ein extremer Rückschritt. Die schaffen sich nach wie vor selbst ab, aber das mit immer mehr Souveränität .

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Es grüßt der Paule

Da ich für die Saison 25 auch auf der Suche bin,habe ich das ganze natürlich auch ein wenig verfolgt und bin zum 24er Jahr schon ein wenig enttäuscht.
Gerade der ,wenn auch schlecht ablesbare, Digitaltacho an der Breakout fand ich im cleanen Gesamtkonzept schön, sollte es eine 25er werden würde ich wohl zurückrüsten auf 24er Bj.
Die Farbe und die Lackierung gehen ok, die Preise dafür finde ich überzogen...für 700€ Aufpreis kann ich aber auch das billigste GRAU nehmen und Tank, Front und Heckfender lackieren lassen, bei entsprechender Vorarbeit ist es kaum noch teurer.
Was gar nicht geht ist der neue Luftfilter,vermutlich um Euro5+ gerecht zu werden und das Bike magerer laufen zu können um die neuen Abgaswerte einzuhalten, es sieht einfach grottig aus.Den neugestalteten Scheinwerfer find ich schöner und wertiger als den 24er und wäre wohl eine Option zum Umbauen, wenn es denn einer 24 Breakout wird.
die LRS ist farblich ok...schwarz mit roter Schrift hat was finde ich.
Aktuell sind noch etliche 23 und 24 Breakouts und LRS auf Mobile...und ich neige stark dazu,da zuzuschlagen.

Alles richtig gemacht. Vor einer Woche eine 2023er mit 1500 km Breakout 117 gekauft und meine vollausgestattete Fat Bob 114 kann sofort gehen . 5+Eu geht sowieso nicht

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Viele Grüße Frank

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Gruß Ecki

OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA

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Gruß aus Bonn

Rolf

Vielleicht sollen die 114er, die jetzt noch auf Halde liegen, erst mal weg. Dann bekommt die RK nächstes Jahr den 117er.

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Schickes HD Moped

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Zur Präsentation der neuen Modelle hätte ich mir so ein Video gewünscht wie vom Schneemobilhersteller ;-)

https://youtu.be/A3gbtnlNbEg?si=PaARbjwDks4u-4Vd

interressant, dass die LowRidwer ST die nächste Ausbaustufe des 117er Motors (HIGH OUTPUT) bekommt, während die Tourer den (zugegebener Maßen gar nicht schwächlichen) "herkömmlichen" 117er behalten.
Also einen Tourer würde ich heuer wohl nicht kaufen, wenn die Company dann 2026 wahrscheinlich auch dort mit dem HIGH OUTPUT daher kommt.

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

das ist doch grausam

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Viele Grüße Frank

Das neue Rücklicht der Lowrider S und ST finde ich ganz stimmig, dafür geht die Auspuffanlage überhaupt nicht.

Das Rohr ist so lang, da könnte man fast Fish-Tails dran dengeln.

Mir gefällt tatsächlich die Entwicklung bei der Low Rider ST. Der Auspuff ist zwar lang, aber glücklicherweise nicht so lang, wie er bei der Sport Glide war. Mit montierten Koffern, passt er auch gut zum Gesamtbild. Die zwei gleich großen Koffer sind definitiv ein weiteres Plus, ebenso finde ich den neuen analogen Tacho wesentlich besser als den alten Fahrradcomputer.
Das jetzt erhältliche Chromfinish habe ich vorher auch vermisst. Die Beleuchtung vorne und hinten (inklusive Blinker) sehen wesentlich besser aus.
DIe ST ist ja auch ein Nutz-Motorrad, kein Poser. Da sind die neuen Fahrmodis bestimmt auch nicht negativ. Einziger Wermutstropfen ist das nicht integrierte Navi. Schade.
Meine Wahl wäre die ST mit Chrom in Sharkskin Blue, wobei diese schöne Farbe in 2025 scheinbar kompletten gekillt würde.

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