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Geschrieben von springerdinger am 11.04.2025 um 20:05:

Welche Kipphebel sind denn jetzt im Einsatz ?

Geschrieben von FatBoy1994 am 11.04.2025 um 20:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Welche Kipphebel sind denn jetzt im Einsatz ?

Die normalen S&S

Geschrieben von springerdinger am 11.04.2025 um 20:16:

Also haben dich dann die Rollenkipphebel nicht überzeugt ?

Geschrieben von FatBoy1994 am 11.04.2025 um 21:14:

EVO Köpfe abbauen und Riefen/Risse im Zylinder

Da ging es mir um das Spiel, wenn das gepasst hätte, hätte ich sie drin gelassen, hätte zwar neue Buchsen einpressen können und ausreiben, aber sollte schnell gehen darum hab ich die S&S eingebaut.

Zweiter Grund war das die Spritzbohrung 2mm hat. Es hat hier zwar jemand gesagt das das egal sein soll, aber dann müsste ja ein zu großes Spiel auch nichts machen.

Wenn beim doppelt zu großen Loch nicht mehr Öl rauskommt und dadurch der Öldruck geringer ist, warum dann bei einem größeren Spiel zwischen Welle und Buchse, das ist mir nicht klar und laut meinem Verständnis nicht egal wie groß das Loch ist, denn auch hier geht dann Öldruck verloren.

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Geschrieben von springerdinger am 12.04.2025 um 19:25:

 @FatBoy1994 merkst du einen spürbaren Leistungszuwachs mit der L-Nockenwelle ?

Geschrieben von Tommel am 13.04.2025 um 11:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy1994
...

Zweiter Grund war das die Spritzbohrung 2mm hat. Es hat hier zwar jemand gesagt das das egal sein soll, aber dann müsste ja ein zu großes Spiel auch nichts machen.

...

das war ich und wie du korrekt anmerkst war das ein Gehirnfurz von mir.

Die neuen Hydros sind 1/100 kleiner als die OEM und demzufolge geht
auch Druck verloren.

Geschrieben von FatBoy1994 am 13.04.2025 um 12:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
 @FatBoy1994 merkst du einen spürbaren Leistungszuwachs mit der L-Nockenwelle ?

Nein nicht wirklich, bin da aber unempfindlich und ob die jetzt 50 oder 55 PS hat und vielleicht ein paar Nm mehr wird das Kraut nicht fett machen, ist mir auch egal ob die besser oder schlechter geht, ging mir mehr um das  Abgas das im Zylinder verblieben ist

Geschrieben von FatBoy1994 am 13.04.2025 um 12:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tommel
zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy1994
...

Zweiter Grund war das die Spritzbohrung 2mm hat. Es hat hier zwar jemand gesagt das das egal sein soll, aber dann müsste ja ein zu großes Spiel auch nichts machen.

...

das war ich und wie du korrekt anmerkst war das ein Gehirnfurz von mir.

Die neuen Hydros sind 1/100 kleiner als die OEM und demzufolge geht
auch Druck verloren.

Werde mal die originalen wieder einbauen, da auch bei den vorderen Stößelabdeckungen unten es immer ganz leicht ölig ist, obwohl ich die O-Ring schon ein zweites mal getauscht habe.

Geschrieben von springerdinger am 13.04.2025 um 18:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy1994
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
 @FatBoy1994 merkst du einen spürbaren Leistungszuwachs mit der L-Nockenwelle ?

Nein nicht wirklich, bin da aber unempfindlich und ob die jetzt 50 oder 55 PS hat und vielleicht ein paar Nm mehr wird das Kraut nicht fett machen, ist mir auch egal ob die besser oder schlechter geht, ging mir mehr um das  Abgas das im Zylinder verblieben ist

Im oberen Drehzahlbereich bist du mit der  L-Nocke besser gestellt als mit der N-Nocke, und haben ist auf jeden Fall besser als brauchen.