zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von XASaar
Hab gestern mal die Kabeln durch gemessen, der Zusatzschalter am Ochsenkopf rechte Seite verfügt über keine Spannung schaltet lediglich den Durchgang.. und ein weiser Stecker kommt vom Schalter welcher auch keine Spannung aufweist nur Durchgang… Bj 2002 RK

Moinsen,

An Schalter Nr. 4 (Bild) sollte original ein GELBES Kabel angeschlossen sein, das DIREKT mit der Abblendlichtleitung (ebenfalls GELB)
verbunden ist = bei Zündung und Abblendlicht AN muss dort Spannung zu messen sein.

Greetz  Jo

zum zitierten Beitrag Zitat von oldman63
Siehst du, und genau darum geht es mir. Aber ich erzähle ja Unwahrheiten.

zum zitierten Beitrag Zitat von XASaar
Also zum Schalter gingen zwei Kabeln dran die waren grau schwarz, vom Schalter weg gehen die auf einen 4er Stecker wo wiederum gelb und rot dazu kommt von dort aus geht dann ein grau schwarzes Kabel zu einem weisen Stecker ( weiblicher ) Stecker aber nirgendwo Spannung an diesem Stecker

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

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Also zum Schalter gingen zwei Kabeln dran die waren grau schwarz, vom Schalter weg gehen die auf einen 4er Stecker wo wiederum gelb und rot dazu kommt von dort aus geht dann ein grau schwarzes Kabel zu einem weisen Stecker ( weiblicher ) Stecker aber nirgendwo Spannung an diesem Stecker

Im Moment fehlt mir ein wenig die Fantasie mir das vorzustellen, wie das aktuell bei Deinem Bike ausschaut.
Mach am besten einmal ein Foto davon und stelle es hier ein.

Original sieht die Verkabelung bei Deinem Bike so (Bild) aus....


GReetz  Jo

P.S.: Nichts gegen Deine "Sorgen", aber meinst Du, dass Du mit Deinen Fragen in diesem speziellen Beitrag richtig bist ? ? ?

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,

Also der weiße Stecker ist der [73A] auf dem Leitungsplan, an dem - eventuell nachgerüstete - Zusatzscheinwerfer angeschlossen
werden können. Der schwarze Stecker ist gleich beschaltet wie der [29A] (rechts neben [73A] / "Position Light") auf dem Leitungsplan
und könnte für den Anschluss eines "Feder-Tip-Lights" genutzt werden.

Wenn Du [73] für den Anschluss von Begrenzungsleuchten nehmen willst, musst Du auf den "Eingang" des rechten Schalters irgendwie
Spannung bekommen. Wie geschrieben sollte es original eine Verbindung zu GELB = Abblendlicht geben (weil die Zusatzscheinwerfer
- wenn sie denn als Nebelleuchten gekennzeichnet sind - NUR zusammen mit dem Abblendlicht leuchten durften. D.h. beim Umschalten
auf Fernlicht gehen sie aus).

Wenn Du die Spannung vom schwarzen Stecker nimmst, hast Du bei Zündung AN oder ACC Spannung drauf, kannst aber die Begrenzungsleuchten
nicht separat dazu schalten.

Wenn ich mir aber die Fotos Deiner Road-King so anschaue, wirst Du vermutlich ohnehin bei jeder Kontrolle Ärger bekommen, weil die Blinkleuchten
am Lenker durch die Batwing teilweise verdeckt sind und die geforderte Einsehbarkeit nicht mehr gewährleistet ist.

Und wenn Du keine Einsätze mit Begrenzungsleuchten für die Blinker findest, die über die erforderlichen Eigenschaften und Kennzeichnungen
verfügen wie sie in der ECE-R 53 beschrieben sind, hast Du gleich doppelt Ärger am Hals.

Greetz  Jo

zum zitierten Beitrag Zitat von XASaar
Danke für die ausführliche Antwort, also die Blinker hab ich unten montiert.. wollte lediglich die Blinker zusätzlich per Kippschalter rechte Seite mit 12V versorgen sodass ich es aus oder anmachen kann. Sprich wenn du z.B stehst oder so diese anmachen kannst, natürlich beim fahren wäre schlecht da man den Kippschalter jedes Mal betätigen müsste um blinken zu können sonst wäre sie immer an hahah

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von XASaar
Danke für die ausführliche Antwort, also die Blinker hab ich unten montiert.. wollte lediglich die Blinker zusätzlich per Kippschalter rechte Seite mit 12V versorgen sodass ich es aus oder anmachen kann. Sprich wenn du z.B stehst oder so diese anmachen kannst, natürlich beim fahren wäre schlecht da man den Kippschalter jedes Mal betätigen müsste um blinken zu können sonst wäre sie immer an hahah

Tja.... in diesem Fall (Blinkleuchten an GRAU/SCHWARZ über Schalter zu bedienen) solltest Du den Schalter-Eingang mit
ORANGE/WEISS (=Standlicht) verbinden.

GReetz  Jo

zum zitierten Beitrag Zitat von XASaar
Hat funktioniert. Danke nochmals. Somit ist doch legal da es auf einen Schalter gelegt wurde, dass man dies z.B auf treffen nutzen konnte für Show Zwecke oder irre ich mich da?

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

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Hat funktioniert. Danke nochmals. Somit ist doch legal da es auf einen Schalter gelegt wurde, dass man dies z.B auf treffen nutzen konnte für Show Zwecke oder irre ich mich da?

Kleiner Denkfehler. Blink doch einmal..... oder lies meinen letzten Beitrag noch mal.....

zum zitierten Beitrag Zitat von XASaar
Funktioniert so wie es soll, blinken kann.

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Funktioniert so wie es soll, blinken kann.

Na dann ist ja die Kuh vom Eis.

zum zitierten Beitrag Zitat von recycle1220
Guten Morgen! Hab mir die neun Seiten zu dem Thema durch gelesen und bin erstaunt wie oft hier erklärt wurde welche Stecker vorhanden und wie belegt sind, aber egal.
Ich hätte mir einfach andere Sockel für Dopppelfaden Leuchtmittel besorgt. Diese könnten rein theoretisch von irgend einem US Fahrzeug sein. Dazu die 21/5W Glühbirnen. Das ganze in die Gehäuse rein gebastelt und über die vielen und oft erwähnten Stecker verkabelt.
somit hättest du 5W Standlicht/Positionslicht und 21W Blinker. Und die 5W hätte man sogar über den rechten oder linken Kippschalter im Ochsenkopf schaltbar machen können damit‘s beim TüV keine blöden Fragen gibt.
Aber gut, jeder so wie er es braucht.

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Guten Morgen! Hab mir die neun Seiten zu dem Thema durch gelesen und bin erstaunt wie oft hier erklärt wurde welche Stecker vorhanden und wie belegt sind, aber egal.
Ich hätte mir einfach andere Sockel für Dopppelfaden Leuchtmittel besorgt. Diese könnten rein theoretisch von irgend einem US Fahrzeug sein. Dazu die 21/5W Glühbirnen. Das ganze in die Gehäuse rein gebastelt und über die vielen und oft erwähnten Stecker verkabelt.
somit hättest du 5W Standlicht/Positionslicht und 21W Blinker. Und die 5W hätte man sogar über den rechten oder linken Kippschalter im Ochsenkopf schaltbar machen können damit‘s beim TüV keine blöden Fragen gibt.
Aber gut, jeder so wie er es braucht.

Moin, Sachen gibt’s. Am Anfang wurde hier über andere Kabeln gesprochen. Und auch anderes Baujahr, somit haben wir nun verschiedene Möglichkeiten :-) meine Möglichkeit gibt es jetzt auch zusätzlich, wenn es nur für Show sein sollte. Das andere von dir, wäre auch eine Möglichkeit wenn man es im Straßenverkehr nutzen wollen würde, wobei man dann Birnen drin hat die nicht erlaubt sind, meistens kein Prüfzeichen besitzt, oder gar einen anderen Sockel haben, so hat man eine Lösung ohne zusätzliche Teile zu verbauen, nur mit dem Aspekt für Show oder stehen.