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Geschrieben von motorcycle boy am 04.01.2023 um 19:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von stachri
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Foto 1: Während die Stößelstangen beim M8 zwangsläufig stark schräg stehen müssen, …

Foto 2: stehen sie bei TC symmetrisch zur jeweiligen Zylindermittelachse.

Beim Big Twin bis Evo standen die Stößelstangen wesentlich paralleler zur Zylindermittelachse, allerdings wurde das unter Inkaufnahme verstärkten Verschleißes erreicht durch eine ziemlich starke Anwinkelung der Stößel selber gegenüber den Stößelstangen. Insofern bot der TC optisch und technisch die ideale, aber mit zwei Nockenwellen offensichtlich zu teure Lösung.

Also auch hier wieder viel mehr Geld für deutlich weniger Produktionskosten verlangen. Genau darauf will ich hinaus.

Du hast von Authentizität gesprochen, authentischer ist die Wahl beim M8 wieder lediglich 1 Nockenwelle zu verbauen, so wie bei den Vorläufern des Twin Cam Motors. Ich glaube kaum, dass dadurch der Verschleiss erhöht wird, diese Bauweise hat sich ja Jahrzehnte lang zuvor bewährt.
Ich kann mir vorstellen, dass auch die Geräuschminderung des Motors bei der Rückkehr zu 1 Nockenwelle im Vordergrund stand (Geräuschworschriften). Der Winkel der Stösselstangenrohre beim M8 ist übrigens gar nicht so krass verschieden.

Bitte genau lesen 

Ich habe geschrieben, dass zugunsten der Optik der möglichst parallel zur Zylinderachse stehenden StößelSTANGEN BIS EVO die Stößelgehäuse und damit die STÖSSEL in einem ziemlich heftigen und damit verschleissintensiven Winkel zu den StößelSTANGEN konstruiert wurden. 

Beim M8 wurde genau umgekehrt konstruiert, da hier der Winkel zwischen Stößel und Stange durch die Hochsetzung der Singlecam zur Erzielung eines ausreichend langen Kettentrums (Learning vom TC) unakzeptabel groß geworden wäre. Daher wurden beim M8 zu Lasten der Optik die Stößel mit den Stangen auf Linie gebracht, was eine starke Schräglage der Stangen zur Zylindermittelachse nach sich zieht. Belastung von Stößeln und Führungen reduziert, Optik aber nicht mehr authentisch

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Geschrieben von chillyred am 04.01.2023 um 19:34:

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If you can't amaze people with your intelligence... confuse them with your stupidity..!

Geschrieben von stachri am 04.01.2023 um 20:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von chillyred

Die Aufpreise für Sonderlackierungen haben Automobil-Niveau erreicht 🤑

Geschrieben von Felix26+ am 05.01.2023 um 10:45:

Meine ganz ehrliche Meinung, mit de Modelljahr 2023 hat sich Harley selber ins Knie geschossen. Aktuelle Farben sind langweilig und einfallslos. Die Preissteigerung ist unverantwortlich, sodass Kunden sich eher wo anders umschauen werden. 
Ja man kann noch auf die 3 CVO Modell gespannt sein, aber mal ehrlich wer kauft sich heute noch eine CVO zu mind. 40.000€ bzw. wenn ich da auch wieder die Preissteigerung drauf rechen, wird die CVO Street Glide fahr fertig bei Händler mind. 45.000€ kosten. Die PanAm Modell sind weiterhin unzuverlässig was die Technik angeht. Ich vermute mal so wie auch viele Händler sagen, Harley wird sich in den nächsten 2-3 Jahre aus dem Europäischen Markt zurückziehen. Die Verkaufszahlen bei den Händlern sind schon in 2022 sehr stark zurückgegangen und von Service und überteuerten Zubehör kann eine Händler nicht leben.

Geschrieben von Harley-Piet am 05.01.2023 um 10:55:

So wie es aussieht, ist die Breakout raus aus dem Cruiser-Sortiment.

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Grüße aus der Innstadt

Piet....der jetzt mal Sprit in Sound verwandeln muss Freude  

Geschrieben von MaxPower am 05.01.2023 um 11:01:

Es wird vermutet dass sie als 117er zurückkommt, da sie auf einigen Typenbezeichnungslisten aufgetaucht ist oder bei Händlern im Ausland gelistet wird. Was natürlich noch nichts heißt.

Geschrieben von King Alrik am 05.01.2023 um 11:10:

Ihr raunzt alle über die Preise in Deutschland , geht doch mal auf die Österreichische Seite Baby

Geschrieben von Zuschauer am 05.01.2023 um 11:31:

Oder auf die Seite von Bangladesch

Geschrieben von SportyCB am 05.01.2023 um 11:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von King Alrik
Ihr raunzt alle über die Preise in Deutschland , geht doch mal auf die Österreichische Seite  Baby

Nova lässt grüßen 😱😖

Geschrieben von bitSchleuder am 05.01.2023 um 11:58:

Gibts auch noch was zur Modellpalette, oder reden wir jetzt noch 30 Seiten über den Preis?

Das ist ein offener Markt, wenn es keine Kunden zum Preis geben wird, dann regelt sich das von selbst.

Geschrieben von HDforFuture? am 05.01.2023 um 13:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von bitSchleuder


Das ist ein offener Markt, ... , dann regelt sich das von selbst.

Hmmm... es gab da glaube ich mal einen Finanzminister und eine Partei, die das sehr ähnlich gesehen haben 😜

PS: Ich möchte keine politische Diskussion auslösen, musste nur bei dem Kommentar schmunzeln.

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Hier könnte Ihre Werbung stehen!

Geschrieben von Schlitzer am 05.01.2023 um 13:55:

Preise hin oder her, die E Glide Ultra in Prospect Gold/ Black Finish find ich zum niederknien. Leider aus der Reichweite meiner monetären Mittel.

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No Fear..... Baby

Geschrieben von Ole66 am 05.01.2023 um 14:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schlitzer
Preise hin oder her, die E Glide Ultra in Prospect Gold/ Black Finish find ich zum niederknien. Leider aus der Reichweite meiner monetären Mittel.

Jepp, das Prospect Gold macht echt was her. Auch an der StreetGilde Sp.  cool  Sieht so´n bissl nach "dem Sonnenuntergang entgegen fahren" aus.
Hauptsache, Die Company stolpert nicht bei ihren monetären Zielen.... Wär´ schade drum & auch leider kein Einzelfall.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Geschrieben von Volvolette am 05.01.2023 um 14:29:

Tach!
Ich fahre nun seit 30 Jahren Harley.....und wenn ich die neuen Modelle und die Preispolitik sehe werde ich GANZ sicher nix mehr von der Motor Company kaufen!
Zumal sich ja die Qualität auch verschlechtert hat...

Da bleibe ich bei meiner TC88 Fat Boy.

Wenn die so weitermachen sehe ich schwarz....aber so ist das nunmal:Wenn man sich Jahrzehnte lang auf einem "Ruf" ausruht kommt der Tag des tiefen Falls sicher!

So denn!

Geschrieben von Hörbi am 05.01.2023 um 19:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von King Alrik
Ihr raunzt alle über die Preise in Deutschland , geht doch mal auf die Österreichische Seite  Baby

Ja, auch nicht erfreulich. Aber so isses nun mal. Da können wir nix dagegen machen.

Mein HD Dealer macht gerade auf FB Werbung für 22er FXLRT zum Preis von 2022, der sich um einen tausender  vom 2023 Preis unterscheidet.
Wenn man sich seine Webseite ansieht, so sind mit Ausnahme der Standard  und Street Bob (vermutlich weil meistverkaufte  - Nachfrage regelt auch den Preis)  
die Preise der Cruiser nicht sooo stark gestiegen.
Die ersten Preis Infos von Anfang der Woche  hatten wohl Schreibfehler oder waren mit den noch unbekannten Jubi Modellen vertauscht. Das werden wir in 2 Wochen sehen.

Wer also einen Neukauf plant, es lohnen Vergleiche und Gespräche. Die wollen (müssen) alle Umsatz machen und so manches Verkaufsgespräch dessen Inhalt nicht in die Welt ausposaunt wird ist dann ggf. doch ein gutes.