Druckvorschau: Lauter Auspuff, und mögliche Konsequenzen, Gesetz - Seite 89 - Milwaukee V-Twin

... mögliche Konsequenzen ...
Das passt doch ganz gut hier rein. Gibt es schon seit Jahren, ist allseits akzeptiert und diskussionslos und es gibt da noch viel "Raum" zum Ausbauen. Die "Verbrenner" feindichen Menschen werden als nächstes die autofreien Innenstädte durchsetzen.
Und mit so einer Zonen / Streckenregelung kann man doch die paar Moppedfahrer auch ganz einfach reglementieren böse

.
Es kann natürlich jeder seine laute Harley noch behalten, nur nicht mehr fahren großes Grinsen

@Scareya

Glaube ich hatte vor ein paar Wochen ein Video gesehen wo das Beispiel "Hahntennjoch" gezeigt wurde. Im Allgemeinen finde ich es sehr traurig wie manche "Grünenasen" argumentieren. Wohnen in bergigen Gegenden direkt an Landstraßen etc. und wundern sich über Motorradlärm. Ich wohne in der Einflugschneise ca. 8-10km vom Flughafen entfernt - dies war mir beim Umzug bewusst. Kurz vor meinem Umzug war eine neue Landebahn gerade eingeweiht worden. Mein Nachbar gegenüber hat seit 9 Jahren ein Banner am Tor Hängen "Fluglärm macht krank" - davor scheint ihn das nicht gestört zu haben. An schönen Sommertagen mäht er aber mit seinem Benzinrasenmäher mit gefühlt 100db seinen riesen Garten - da ist seine Welt dann natürlich wieder vollkommen in Ordnung.....Seine Argumentation "Das dauert ja nur 30min" Augen rollen

Was ich generell aber noch nicht 100% verstehe - Bestandschutz hin oder her. Bsp. Ich kauf mir morgen ein Euro5 Moped....2024 kommt vermutlich Euro5b (wo am Ende die ganzen Geräuschgrenzwerte verschärft werden) kann man das dann als Zusatz zu Euro5 verstehen, sodass ich an einem Euro5 Bike von 2021 eine Klappenanlage ggf. nicht mehr legal fahren darf oder gilt dann auch der besagte "Bestandschutz"?

Jede Euronorm gilt für sich und berührt die vorangehende nicht, egal wie die jetzt heißt. Sonst bräuchte man ja keine neue Norm und könnte die alte einfach immer anpassen. Bestes Bsp. die E6 Normen bei Autos. Angefangen mit 6b über 6c zu 6d (temp) mit Abschluß bei 6d-ISC-FCM oder wie die heißt.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ihr spekuliert einfach zu viel.
was wäre wenn....und keiner kanns beantworten.
Tirol ist nicht Bayern...es wird immer wieder ne Region rumspinnen.
Streckensperrungen gabs auch schon immer.
Und was Paris macht ist inzwischen typisch für große Städte....solange sie mich Landei zufrieden lassen,kanns mich wenig stören.
Und wenn ich mir vorstelle,hier unser Steigerwald wäre plötzlich 95db beschränkt.....obwohl zum Glück nicht das Tourismusgebiet...ich würde trotzdem mit der Sporty fahren...genauso wie ich den schwachsinnigen 15km Radius ignoriere der nun kommt.
Hi Gott....notfalls halt zahlen oder Widerspruch.

Durch Corona werden vermutlich sehr viele Einzelhändler und Ein großer Teil der Gastronomie sterben, was die Innenstädte hart treffen wird. Das könnte die Bestrebungen nach Städten ohne Individualverkehr deutlich bremsen.
Und spätestens nach dem ersten Stromausfall wird auch Greta an Popularität verlieren.

Aber zurück zum Thema: vielleicht denken JH, KT und Penzl demnächst tatsächlich mehr an den Klang statt an die Lautstärke, das könnte uns allen schon sehr weiter helfen.

Das Problem liegt in anderer Natur.
Mit geschlossener Klappe Lautstärke einhalten,das schaffen alle.
Mit geschlossener Klappe jedoch Leistung bei gesundem Motorlauf einhalten.
Das ist ein größeres Problem.
Jekill hats im Griff. Wo andersr gehen die Klappen ein Stück auf um das Problem zu kompensieren.

Und erst wenn diese Parameter klappen kann versucht werden,das klanglich noch zu verbessern.

Oder man würde Klappen wieder komplett aus der Produktion nehmen.
Statt dessen Töpfe rein auf leisen dumpfen Klang und Leistung.
Letzteres ist bedeutend schwieriger.
Jekill hält ab 2024 weiterhin an der Klappe fest.
Es gibt noch genug die dann wenigstens ab 100kmh laut fahren wollen.
Drunter dann halt geschlossen oder wieder überbrückt.

2024 ist auch der Grund warum sich jekill und kess seit geraumer Zeit weltweit aufstellen.
Es gibt Länder außerhalb der EU , wo die Nachfrage nach Harleys aufgrund des Vermögens und der Wirtschaftskraft erst richtig loslegt. Ohne EU Gedöns.
Die haben zwar auch Emissionsauflagen.Aber bei weitem entspannter als wir.

Das Problem hat doch der Gesetzgeber geschaffen als man festgelegt hat in welcher Form die Geräuschmessung vorgenommen wird.
Dabei hat man nur ein gewisses Geschwindigkeits- und auch Drehzahlfenster vorgegeben (grob umschrieben)
Mit dieser Variante hat man natürlich das Tor für die Kreativität der Auspuffhersteller weit aufgemacht und so kamen
dann die Klappenauspuffe ins Spiel.
Das "Problem" bei Motorädern ist dabei zusätzlich, dass sie meist durch ihre Eigentümer gehegt und gepflegt werden und nicht
solche Fluktuation haben wie andere Fahrzeuge. D.h. die Motorräder die jetzt mit Klappenauspuff auf der Straße sind, werden
infolge des Bestandschutzes auch relativ lange dort bleiben.

Ich muss jedoch sagen, dass mittlerweile wohl relativ viele Biker anfangen umzudenken oder nicht mehr so viel Bock auf Stress
haben. Habe mir vor kurzen noch ein Motorrad eines anderen Herstellers gekauft. Dabei hätte ich ab Werk eine Akrapovic
ordern können. Fand ich insofern interessant, da der Original-Auspuff verrechnet wird !
Der Verkäufer sagte mir dann aber auch, dass nicht diesen ganzen Geräuschdebatten, die Bestellungen arg zurück gegangen sind.

Ich fahr seit ein paar Tagen eine 2005 er Softail Heritage mit einem Powercomander,offenen Luftfilter und nem originalen Auspuff.
Der Verkäufer hatt mir seine alte Screaming Eagle Töpfe mit gegeben die mich ehrlich gesagt schon wegen dem Sound sehr reizen würden.
Der Motor ist auf den Powercomander, den offenen Luftfilter und dem Screaming Eagle abgestimmmt und läuft auchmit dem originalen Pott sehr sauber.
Ist es ratsam zwecks Cops die Screaming zu verbauen und was kann mir blühen? warscheinlich von nix, bis 30Euro & Vorfahren bis zur sofortigen Stillegung vor Ort kann warscheinlich alles drin sein, oder?
Wie sind eure Erfahrungen und Meinungen dazu?

Servus Joschi,

ich glaube, Du kennst die Antwort schon.

Du hast sämtliche möglichen Konsequenzen, je nach Laune der Rennleitung, wunderbar beschrieben.

No risk, no fun !

Gruß, Franz

Der Powercommader ist nicht legal und für nen offenen Luftfilter ohne Serienauspuff braucht es eine Einzelabnahme, hopp oder topp Augenzwinkern

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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen" Bart Simpson

Fahr so, wie es für dich stimmt und reg dich über die Konsequenzen auf, wenn es soweit ist smile

Aktueller Fall von heute Mittag.
Kumpel ruft mich grad an, is unterwegs zum Harley Rock n Race nach Bad Tölz.
Wurde aufgehalten mit offener Klappe (MCJ).
Konsequenz:
90 Euro, kein Punkt, Betriebserlaubnis erloschen. Er muss einen §21 machen um sie wieder zu erlangen. Ist das so auch schon jemand widerfahren? Ich dachte man zahlt, macht die Klappe zu und gut ist
Ok, §19 ABS. 2 Stvzo sagt schon, dass sie erlischt, wenn Abgas oder Geräuschverhalten verschlechtert wird. Aber reichts wirklich nicht, wenn ich die Klappe dann einfach zu mache?

zum zitierten Beitrag Zitat von HD501
Aktueller Fall von heute Mittag.
Kumpel ruft mich grad an, is unterwegs zum Harley Rock n Race nach Bad Tölz.
Wurde aufgehalten mit offener Klappe (MCJ).
Konsequenz:
90 Euro, kein Punkt, Betriebserlaubnis erloschen. Er muss einen §21 machen um sie wieder zu erlangen. Ist das so auch schon jemand widerfahren? Ich dachte man zahlt, macht die Klappe zu und gut ist
Ok, §19 ABS. 2 Stvzo sagt schon, dass sie erlischt, wenn Abgas oder Geräuschverhalten verschlechtert wird. Aber reichts wirklich nicht, wenn ich die Klappe dann einfach zu mache?

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Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren

Beschreibe mal deinen Kumpel, sein Auftreten gegenüber den Kontrollierenden und den Zustand des Bikes.
Original OEM Maschine nur mit der MJC? Funktioniert der Taster oder Versteller?
Oder ist die gesamte Maschine eine Custom- und Eigenkonstruktion?