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Victory ist dicht 
 

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Hier die offizielle Pressemeldung auf der Webseite von Polaris

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK   

http://www.motorradonline.de/vermischtes/update-polaris-macht-victory-dicht.807526.html


































 

ja, klar, die wollen sich auf Indian konzentrieren um sich im Wettbewerb gegen Harley besser aufzustellen ....
Trotzdem schade, obwohl mir die Teile persönlich zu schwuchtig aussahen.

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....... das Leben ist zu kurz für ein Saison-Kennzeichen .......

Schade aber typisch Amis mal wieder.   Einfach dicht gemacht und kannst gucken wo du bleibst.   Wie bei Chevrolet Europa vor kurzer Zeit.  

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Von Januar bis November 2016 hatte Victory in D sagenhafte 426 Bikes verkauft. Indian immerhin 785.

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK   

Das wird auch Indian mit zum Boden ziehen. Zuerst Renaissance beider Marken mit großem Auftritt im Motorradmarkt ankündigen und schon ein paar Jahre später das Glauben der Kunden in die Tonnen treten. Indian Kunden werden sich unsicher fühlen. Das ganze braucht Zeit, viel Zeit. Hat sie Polaris?

Das seh ich ganz locker. Die Preise werden wie bei Rods und Buells heftig abstürzen und dann kauf ich mir günstig ne gebrauchte Victory für meine alten Tage. Für mich also eher positiv. Ne HD wollte ich eh nicht mehr.
Schlimm ist es aber für die Händler die sicher ne Menge Energie eingesetzt haben und nun in die Röhre schauen. 
Was mich nur wundert ist dass ich immer wieder gehört habe dass in USA die Victorys gut laufen würden. Wohl doch nicht.
 

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Harley is not dead - but it smells funny.

Victory hatte immerhin 18 Jahre Zeit. Das st für einen börsennotierten Konzern schon länger als die üblichen 2 Quartale.
Ich denke, dass neben den schlechten Verkaufszahlen auch die Überlappung der Produktpalette mit Indian den Ausschlag gab.
Nach den Ankündigungen im letzten Herbst hätte ich damit gerechnet, dass Victory mit wassergekühlten Motoren im Segment Naked Bikes, Supermoto, Sportler etc. neu platziert wird.

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK   

schockstarre in den victory foren

http://www.victory-forum.de/forum/

http://www.victory-and-friends.de/

True or not i dont know but.... I just saw on Vics fb page that they are calling it quits. 18 month wind down in production and will supply parts for ten years. What a nice kick in the nuts.. mabey they just got hacked I dont know.

Also ich bin denn doch SEHR überrascht!

Ich bin zwar weder Victory-Fan, noch Victory-Eigner, doch bin ich schon der Meinung, das Victory - wenn man mal die Harley-Brille für einen Moment auf Seite legt - ganz ordentliche Motorräder gebaut hat.

Für jemanden, der auf luftgekühlte, amerikanische V2 stand, auf denen nicht unbedingt H-D draufstehen muß, eine echte Alternative. Die fällt somit weg.

Ob/welchen Einfluss das auf Indian haben wird, bleibt abzuwarten.

Ich habe mich bisher nicht mit den Marktanteilen von Victory oder Indian beschäftigt, glaube aber eher nicht, dass Polaris bei Indian so schnell die Flinte ins Korn wirft und die Investitionen, die man für die "Wiederauferstehung" einer amerikanischen Motorrad-Traditionsmarke investiert hat, komplett abschreibt.

Vielleicht sind Victory und Indian einfach zu viel für Polaris (und den Markt).

Ich denke, dass sich Polaris in Zukunft auf Indian beschränken wird.

Victory galt möglicherweise in den Augen vieler als "synthetische" Marke aus dem Reagenzglas.

Bei Indian kann man - mit etwas gutem Willen - wenigstens noch so etwas wie Tradition erkennen. Auch wenn das Polaris-Marketing einiges dazu beisteiern muß.

Neben vernünftiger Technik braucht eine Marke auch eine Identität, um dauerhaft am Markt (und insbes. neben H-D!) bestehen zu können. Tradition ist bei der Findung einer Indentität ein ganz wichtiiger Parameter. Somit die bessere Chancen für Polaris, allein mit Indian weiterzumachen, zumal die "Edelmarke" Indian - im Vergleich zur "Brot-und-Butter"-Marke Victory - sicher auch noch auch bessere Rendite-Chancen mitbringt.

Trotzdem finde ich es schade, dass es eine Alternative weniger gibt.

Und 10 Jahre Ersatzteilsicherheit sind - wenigstens nach H-D-Maßstäben - nicht viel. Vor diesem Hintergrund: viel Erfolg beim Abverkauf der Victory-Restbestände!

 

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Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

 SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF! 



That´s me:  http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=

Learn more about Smokeybear:  www.smokeybear.com

  

der Name Indian ist auch nur gekauft - hat nichts mit "Tradition " zu tun

is lediglich vom aussehen her angelehnt an die marke

siehe deutsche "Horex" Sechszylinder - ist auch wieder eingestampft

Schade! Bin mal ne Gunner gefahren. Die lief hervorragend! Und das bei 5 Jahren Garantie.