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--- TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=10301)
Hallo,
Ich habe mit dem dem TTS folgendes Problem und vielleicht im Forum hat jemand eine Idee woran es liegen koennte. Es handelt sich bei dem Moeppi um eine 883R mit SE Luftfilter und SE Slip on Auspuff. Das Problem ist folgendes:
Nach einigen Kilomter auf der Autobahn bleibt nach ziehen der Kupplung die Drehzahl bei ca. 1500 Umdrehungen stehen. Beim Stillstand der Maschine stellt sich die Leerlaufdrehzahl wieder bei den eingestrellten 850 Umdrehungen ein. Zunaechst vermuttete ich Falschluft bzw. einen Sensordefekt. Aber auch nach kompletten Austausch (auch Dichtungen am Manifold) trat keine Besserung ein. Also spielte ich veruchsweise das Originalmapping wieder auf. Und siehe da, das Problem trat nicht mehr auf. O.K. durch die Originalmap hatte ich nun ab und zu Fehlzuendungen etc. Vom Importeur wurden schon an der Basismap veraenderungen durchgefuehrt. Ohne irgentwelche Aenderung. Ehe ich es vergesse: Ich verwende dieStandard- Map SDX171 (allerdings mit CLB 780 im Clossed loop Bereich). Hat jemand schon mal aehnliche Probleme gehabt und/oder hat einen Loesungsvorschlag?
Gruss Kodiakbaer
Das ist kein Fehler, sondern eher eine schlaue Sache.
FYI, braucht/sucht jemand solch ein 6-pin Y-Kabel ?
User bauen für User
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...
Moin
Habe mal ein paar Tuningfahrten mit meiner Heritage(Kess+Stage 1 von 200 gemacht. 14 Flightrekorder mit ca 2000 km. Wer Lust hat kann sie sich ja mal anschauen.
Sie basiert auf eine die ich vom Tuningshop bekommen hatte. Allerdings waren mir idle RPM 808 zu niedrig und ich habe sie auf 856 hochgesetzt.
Hat sich jemand meine Map schon mal angesehen ? Würde gerne Meinungen hören
Ist bei Bestellung des TTS Mastertune das notwendige Verbindungskabel dabei?
Nein, das Anschlusskabel zum Moped (4 oder 6 polig) muss extra gekauft werden.
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Gruß Holger
Danke!
Macht ein Mastertune bei ausschließlicher Änderung der Endpötte und "Knallen" bei Gaswegnahme/Schubbetrieb überhaupt Sinn?
@Rallemann; Na klar macht das Sinn...wenn man auch weiß was man da macht! Und wenn man weiß was Tuning eigentlich bedeutet...
@Störte; ich schau mir das Map mal an, habe jetzt wieder etwas mehr Zeit.
Munter bleiben
Cabob
Dank dir
Ist irgendwer mit true duals in Verbindung mit MasterTune unterwegs und kann ein passendes mapping empfehlen?
Passt da vielleicht was von den Tourern?
Montiere demnächst eine crossover-Anlage von Samson an meinen 96cui Big Twin.
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Die Welt gehört dem, der sie genießt (Giacomo Leopardi)
Hallo,
möchte mir das TTS 2 zulegen.
Da ich keinen Computeranschluss in der Garage habe bzw. kein Laptop besitze, hätte ich ein paar Fragen:
1. Muss ich bei jedem überspielen einer neuen Map oder Änderung - Computer, TTS und Motorrad anschließen?
2. Bei der Installation auf 2 Unterschiedlichen PC, kann ich die Daten ohne Probleme tauschen?
3. Bei der Erstinstallation habe ich es so verstanden, dass ich die Software installiere, dann den TTS an den PC anschließe und dann nach Updates suche. Dabei wird die Firmware des TTS aktuallisiert.
Muss der TTS dann schon am Motorrad angeschlossen sein oder kann die erst danach erfolgen?
Danke und Gruß Stek69
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Der Sturz aus dem zehnten Stockwerk verläuft bis zum Paterre völlig problemlos.
Hi,
1) ja
2) kein Problem, die Maps sind ganz normale files die du zB mit UBS Stick von einem Pc auf den anderen laden kannst
3) nein, Motorrad ist dabei noch nicht angeschlossen
Gruß, fwj
Moin,
Nachtrag zu 3)
wenn mich nicht alles täuscht muss (warum auch immer) zum Firmwareupdate des Dongles dieser am Bike angesteckt sein.
Wenn du Dir die "Software-Box" von TTS über den Updater installierst bekommt du auch für jeden Bereich/Programm eine Hilfe/Manual als EN PDF.
Das kannst Du zum "Reinschauen" auch schon vorab tun, dazu wird kein TTS Dongle benötigt.
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@Stek69..
kein Laptop , keine Internet in der Garage dann nimm doch z.B. einen FP3 für den brauchste nur ein Smartphone ......
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☆ ☆ gruß Devil ☆ ☆