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Geschrieben von Mondeo am 16.08.2018 um 12:49:

Nö, du sollst nicht wechseln fröhlich


Geschrieben von EightBlock am 16.08.2018 um 13:47:

Ach darum verkaufen sie RacingEater!?
großes Grinsen

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder die Seele........


Geschrieben von eastw00t am 16.08.2018 um 13:50:

zum zitierten Beitrag Zitat von EightBlock
Ach darum verkaufen sie RacingEater!?
großes Grinsen

du sollst die nicht wechseln wegen den tollen europäischen Gesetzen ;-)


Geschrieben von EightBlock am 16.08.2018 um 13:56:

Ahhhhh, sch........ drauf Augenzwinkern

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder die Seele........


Geschrieben von EightBlock am 17.08.2018 um 20:17:

Für die, die es Interessiert hier mal Fotos vom dB Eater Euro 4. Ist schon ziemlich zu......

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder die Seele........


Geschrieben von EightBlock am 17.08.2018 um 20:21:

........und hier leicht modifiziert.... 2x 8mm Löcher oberhalb des Eaters, damit es nicht gleich ins Auge springt, wenn vielleicht mal jemand reinguckt großes Grinsen
Im hinteren Teil ist der Eater einschalig, ca 2/3 sind zweischalig.

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Geschrieben von BlackStar am 17.08.2018 um 20:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von EightBlock
Gibt schlimmeres, aber ist schon nervig! Wenn man überlegt was die Miller kostet für so ein bissl Blech und dann verbaut man so ein Schrott an Schrauben ist das schon traurig. Aber wahrscheinlich haben die sich nur an die Schraubenqualität von Harley angepasst großes Grinsen

Moin, 

nein, sie haben lediglich den geltenden Vorschriften entsprechend produziert: Manipulationen dürfen bei Euro4 nicht mehr zerstörungsfrei durchzuführen sein Augenzwinkern

Und: nicht das Blech kostet, sondern KnowHow und Zulassungsprocedere Freude

BlackStar 

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Geschrieben von TheDude am 04.09.2018 um 14:10:

Mal ganz blöd in die Runde gefragt, kommt von euch jemand aus dem Bereich Frankfurt / Gießen ?

Ich bin am überlegen mir auch eine Miller drauf zu basteln, würde diese aber echt gern mal probehören.


Geschrieben von -Blacksteel- am 04.09.2018 um 14:48:

Auspuff "probehören" nach Postleitzahl

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Gruß
Dirk
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Geschrieben von topda am 16.02.2019 um 21:19:

Kommt einer aus Essen zum Probehören? 
Die Soundfiles passen eigentlich nie
 


Geschrieben von TheDude am 16.02.2019 um 21:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von topda
Kommt einer aus Essen zum Probehören? 
Die Soundfiles passen eigentlich nie

Ich hatte eins gemacht und finde das es ganz gut im Video rüberkommt:

https://www.youtube.com/watch?v=Gb5rzXi2z9k


Geschrieben von PatBz88 am 21.04.2019 um 21:30:

Hallo Biker,
fährt jemand eine 883 Euro 4 mit der Silverado 3 im Bereich Regensburg Weiden Nürnberg?


Geschrieben von Bluebrain am 28.07.2019 um 02:23:

Spricht eigentlich (außer der Legalität) irgendetwas dagegen, die Silverado II (Euro 3) statt Silverado III (Euro 4) auf eine Iron 883 2018 (Euro 4) zu montieren?

Abgesehen vom etwas günstigeren Preis, erwarte ich mir besseren Sound. (oder liege ich da etwa falsch?)
Und die db Eater sollten auch einfacher zu entfernen bzw. zu tauschen sein, da noch nicht festgeschweißt wie für Euro4 vorgeschrieben. Möchte nämlich auch die Racing db Eater rein machen.

Wie gesagt, mir ist schon klar, dass das genauso wenig legal wäre, aber ich denke, Ärger ist unwahrscheinlicher, als wenn man eine komplett illegale Anlage oder "Brüllrohre" wie Vance & Hines oder ähnliches drauf hat.


Geschrieben von eastw00t am 28.07.2019 um 09:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bluebrain
Spricht eigentlich (außer der Legalität) irgendetwas dagegen, die Silverado II (Euro 3) statt Silverado III (Euro 4) auf eine Iron 883 2018 (Euro 4) zu montieren?

Abgesehen vom etwas günstigeren Preis, erwarte ich mir besseren Sound. (oder liege ich da etwa falsch?)
Und die db Eater sollten auch einfacher zu entfernen bzw. zu tauschen sein, da noch nicht festgeschweißt wie für Euro4 vorgeschrieben. Möchte nämlich auch die Racing db Eater rein machen.

Wie gesagt, mir ist schon klar, dass das genauso wenig legal wäre, aber ich denke, Ärger ist unwahrscheinlicher, als wenn man eine komplett illegale Anlage oder "Brüllrohre" wie Vance & Hines oder ähnliches drauf hat.

am Sound wirst net viel merken - die Euro 4 Kats sind voluminöser als die Euro 3 Kats. Das Klangbild verbessert sich sogar dadurch eher, als dass es sich verschlechtert (wird dumpfer).
Tipp... wenn dir die Miller schon von vornherein zu leise ist und du DB Killer rausnehmen willst etc - spar noch ne Saison und kauf dir eine Anlage mit Klappe.
Hab das selbe Prozedere durch, am Ende landest du sowieso bei einer Klappenanlage. Die Frage ist nur, wieviel Geld du bis dahin verschwenden willst ;-)

Wem die Miller oder andere Slipons so reichen, muss zufrieden damit sein wie sie original sind
 


Geschrieben von Bluebrain am 28.07.2019 um 17:25:

Warum wird dann immer geschimpft, dass mit Euro4 die Grenzwerte erneut strenger geworden sind, die ESD nochmal leiser, ... ?

Und klingt ja auch logisch. Für jede Norm werden die Hersteller versuchen, das Maximum raus zu holen.
Daher meine ich, dass eine Euro3 Analage lauter sein muss, als eine Euro4.

Auf das Thema Klappenauspuff stoßt man natürlich immer wieder.
So richtig verstanden habe ich es aber noch nicht. verwirrt
Warum sollte eine Klappenlange lauter sein dürfen, als eine normale?
Ja, klar, man kann die Klappe natürlich weiter schließen, damit es leider ist.

Aber die Behörden und die Polizei sind doch auch nicht komplett dumm. Augenzwinkern
Man dröhnt mit offenen Rohren über die Piste und wenn man angehalten und überprüft wird, macht man die Klappe einfach zu, nur um sie gleich danach wieder zu öffnen.
So einfach und erlaubt kann das doch nicht sein. verwirrt

P.S. Und ja, ich gebe zu, dass mich der Preis abschreckt. Es steht einfach nicht in Relation, fast 1/4 vom Neupreis der Maschine nur für den Auspuff nochmal drauf zu legen.
Und es gibt ja noch einen Haufen anderer Sachen, die man noch verändern möchte.