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Nö, du sollst nicht wechseln
Ach darum verkaufen sie RacingEater!?
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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder die Seele........
zum zitierten Beitrag Zitat von EightBlock
Ach darum verkaufen sie RacingEater!?
Ahhhhh, sch........ drauf 
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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder die Seele........
Für die, die es Interessiert hier mal Fotos vom dB Eater Euro 4. Ist schon ziemlich zu......
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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder die Seele........
........und hier leicht modifiziert.... 2x 8mm Löcher oberhalb des Eaters, damit es nicht gleich ins Auge springt, wenn vielleicht mal jemand reinguckt
Im hinteren Teil ist der Eater einschalig, ca 2/3 sind zweischalig.
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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder die Seele........
zum zitierten Beitrag Zitat von EightBlock
Gibt schlimmeres, aber ist schon nervig! Wenn man überlegt was die Miller kostet für so ein bissl Blech und dann verbaut man so ein Schrott an Schrauben ist das schon traurig. Aber wahrscheinlich haben die sich nur an die Schraubenqualität von Harley angepasst
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alles Werbung
Mal ganz blöd in die Runde gefragt, kommt von euch jemand aus dem Bereich Frankfurt / Gießen ?
Ich bin am überlegen mir auch eine Miller drauf zu basteln, würde diese aber echt gern mal probehören.
Auspuff "probehören" nach Postleitzahl
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Gruß
Dirk
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Kommt einer aus Essen zum Probehören?
Die Soundfiles passen eigentlich nie
zum zitierten Beitrag Zitat von topda
Kommt einer aus Essen zum Probehören?
Die Soundfiles passen eigentlich nie
Hallo Biker,
fährt jemand eine 883 Euro 4 mit der Silverado 3 im Bereich Regensburg Weiden Nürnberg?
Spricht eigentlich (außer der Legalität) irgendetwas dagegen, die Silverado II (Euro 3) statt Silverado III (Euro 4) auf eine Iron 883 2018 (Euro 4) zu montieren?
Abgesehen vom etwas günstigeren Preis, erwarte ich mir besseren Sound. (oder liege ich da etwa falsch?)
Und die db Eater sollten auch einfacher zu entfernen bzw. zu tauschen sein, da noch nicht festgeschweißt wie für Euro4 vorgeschrieben. Möchte nämlich auch die Racing db Eater rein machen.
Wie gesagt, mir ist schon klar, dass das genauso wenig legal wäre, aber ich denke, Ärger ist unwahrscheinlicher, als wenn man eine komplett illegale Anlage oder "Brüllrohre" wie Vance & Hines oder ähnliches drauf hat.
zum zitierten Beitrag Zitat von Bluebrain
Spricht eigentlich (außer der Legalität) irgendetwas dagegen, die Silverado II (Euro 3) statt Silverado III (Euro 4) auf eine Iron 883 2018 (Euro 4) zu montieren?
Abgesehen vom etwas günstigeren Preis, erwarte ich mir besseren Sound. (oder liege ich da etwa falsch?)
Und die db Eater sollten auch einfacher zu entfernen bzw. zu tauschen sein, da noch nicht festgeschweißt wie für Euro4 vorgeschrieben. Möchte nämlich auch die Racing db Eater rein machen.
Wie gesagt, mir ist schon klar, dass das genauso wenig legal wäre, aber ich denke, Ärger ist unwahrscheinlicher, als wenn man eine komplett illegale Anlage oder "Brüllrohre" wie Vance & Hines oder ähnliches drauf hat.
Warum wird dann immer geschimpft, dass mit Euro4 die Grenzwerte erneut strenger geworden sind, die ESD nochmal leiser, ... ?
Und klingt ja auch logisch. Für jede Norm werden die Hersteller versuchen, das Maximum raus zu holen.
Daher meine ich, dass eine Euro3 Analage lauter sein muss, als eine Euro4.
Auf das Thema Klappenauspuff stoßt man natürlich immer wieder.
So richtig verstanden habe ich es aber noch nicht. 
Warum sollte eine Klappenlange lauter sein dürfen, als eine normale?
Ja, klar, man kann die Klappe natürlich weiter schließen, damit es leider ist.
Aber die Behörden und die Polizei sind doch auch nicht komplett dumm.
Man dröhnt mit offenen Rohren über die Piste und wenn man angehalten und überprüft wird, macht man die Klappe einfach zu, nur um sie gleich danach wieder zu öffnen.
So einfach und erlaubt kann das doch nicht sein.
P.S. Und ja, ich gebe zu, dass mich der Preis abschreckt. Es steht einfach nicht in Relation, fast 1/4 vom Neupreis der Maschine nur für den Auspuff nochmal drauf zu legen.
Und es gibt ja noch einen Haufen anderer Sachen, die man noch verändern möchte.