Druckvorschau: Big Dog Cycles - Seite 84 - Milwaukee V-Twin

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Da reicht doch so ein Lederriemen um die Sitzbank vor dem Sozius.

Nach TÜV ab damit großes Grinsen

Kannste von unten an die Sitzbank antackern. Später fragt kein Hahn mehr danach Augenzwinkern

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

wenn man übern Winter nix zu tun hat und nicht weiss was man mit so nem schönen 300er Hinterreifen machen soll, dann kann sowas rauskommen und wenn dann die Bepflanzung auch noch richtig wächst, dann isses auch fertig :-)

Rolf

Cooles teil, muß ich mal der Frau zeigen

Kann mir jemand die original Nummer sagen von den lamdasonden, oder kann ich auch einfach 4 Ader Lamdasonden universal aus ebay für kleines Geld bestellen.
Der Tüv möchte lamdas angeschlossen haben, und ich hab keine. ... unglücklich

Hallo,
alle zusammen
Mein EHC hat den Geist aufgegeben.
Wollte ein Motogadget m- unit V.2 einbauen.
Selber habe ich von Elektrik überhaupt keine Ahnung.
Meine Werkstadt des Vertrauens sagte es würde gehen und erzählte,
das die BIG DOG auf minus Angeschlossen ist.
Gibt es so was.
Bitte wer etwas weis mal Antworten.

Danke
Baby

hi fahre eine Big Dog K9 2007 wollt mal wiessen welches Motorenöl ihr nehmt und was für eine Zündkerze

Woher bekomme ich ein Handbuch oder Wekstatt Buch für die Big Dog kann mir da einer weiter helfen

Gruss
Raff

Motoröl Meguin Racer 10W60. Läuft ruhiger als mit dem von S&S empfohlenen 20W50 Mobil1 aus den states. Selbst getestet.

Ab ca. 6 €.

2008er Handbuch habe ich aufm Rechner.

S&S Maschinen fressen das selbe Öl wie OEM oder Delkron Motoren. 20W-50. Ist ein Baker Getriebe verbaut dann 75W-90 bzw. 75W-140 Getriebeöl. Beim Baker 5 Speed musst du etwas aufpassen. Da gibt es zwei Ausführungen. 6 Speed ist egal. Ich habe ein neues Baker Innenleben in der Dyna TC Bj. 2002. Das habe ich 1000 Km mit Fließfett eingefahren. Da muß aber absolut die Gehäuseentlüftung vorher geprüft sein das es nicht platzt. Und dann Betriebswarm mit Öl gespült und anschließend gefüllt werden. Kupplung ist Barnett Performance.

Die Kiste hier hat auch nur wenig Ps.( 68 ) Oder ? Aus dem Aggregat kannst du locker das doppelte rausholen. Schnall da mal einen Doppel Weber zur Befeuerung drauf. Oder einen Del`orto vom Alfa GTV. Das mögen S&S Aggregate. Da kannst du an der Ampel einige zum kotzen bringen. Die wollen es dann nicht mehr wissen. Diese High Neck "Gurken" ( Sorry ) sind eigentlich ganz gute geradeaus Beschleuniger. Ach ja. Meide die Kreisverkehre etwas. Mit dem Nachlauf machen die Kisten wahrlich keinen schlanken Fuß beim durchschieben.

Gruß
Michael

ja stimmt die BD liegen bei der Zündung auf Masse, ist aber kein Problem das umzuklemmen, ich habe den Umbau schon gemacht auf die m-unit

zum zitierten Beitrag Zitat von mastiff
Einfach Super! HIer kann man endlich mal die Meinung von echten Profis und Kennern lesen.

Ich habe, und fahre eine Big Dog Mastiff (nein, kein Highnecker, dennoch richtig lang) und kann wirklich nur Gutes berichten. Habe vorher ausgiebig Probefahrten gemacht und die Entscheidung war sehr einfach.
Ein 117 cui S&S Motor hat schon reichlich BUMS drin, keine Sorge, und fuer alle die meinen das man so einen "Designerhaufen" nicht ordentlich um die Ecke fahren kann sei gesagt: ausprobieren und nicht Schwaetzen und Mutmassen...

Fuer diejenigen die Fragen oder Hilfe brauchen um so ein Ding uebern TUV zu bekommen (ist wirklich nicht einfach, denn den 117 cui Motor gibt es eigentlich noch garnicht in EU, und bei vielen Importen muss man noch ein wenig Geld ausgeben und ein paar Tricks kennen), meldet Euch einfach. Nur soviel: Fred Kodlin Anlage ist ein Muss, Beleuchtungseinheit - Kellermaenner, Nummernschildhalter muss geandert werden, Seitenstaender muss anders, etc.

Aber fahren laesst sich sowas einfach genial. Sitzposition wesentlich bequemer wie bei meiner alten (2005er) Fat Boy. Vom Motor braucht man nicht reden, den muss man gefahren haben (kein Vergleich zu meiner Fat Boy mit G&R Big Bore).

So, nun alle mal fleissig weiter diskutieren....

zum zitierten Beitrag Zitat von Denali
75W-140 im Baker RSD wie in der K9 2007 verbaut. Castrol oder Motul.

@1RB Micha

Zum Zitat von Mastiff.

Was die Fahreigenschaften betrifft will ich hier mal nichts gesagt haben. Das sie gut wären habe ich bis jetzt oft gelesen. Ich hatte noch keine Dog vor mir im Kreisverkehr. S&S kombiniert mit Baker ist ja schon allein sein Geld wert. Highnecker sind Geschmack Sache. Meinen Segen habt ihr. Fehl am Platz sind die Eyecatcher jedenfalls schon mal nicht. Freut mich das es hier Freunde gibt die solche Maschinen mögen. S&S gehört für mich wie Delkron, Rev-Tec und Baker zur Family.

Ride on you Peril.
Michael