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zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
zum zitierten Beitrag Zitat von V-Michel
@enrico: Du kaufst eine Wohnung, welche anstatt der angegeben 90 Quadratmeter nur 78 hat. Der Makler sagt dann, du wolltest ja sowieso noch den Dachboden dazukaufen, dann passt es wieder...
Na klingelts ?
Sag das nicht mir- mein Statemeint zu der Sache war ironisch gemeint(falls nicht verstanden)
Nix für Ungut!
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CAN-Bus Fahrer
Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.
Klopf...klopf...wäre schön wenn man mal wieder zum ursp. Thema zurück kommt 
. Danke 
.
Hat einer schon die 114er Fat Bob gefahren und kann berichten? Bei mir hat die Zeit o. das Wetter es bislang nicht zugelassen.
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Es grüßt der Paule
Holy Moly...
Wo geht der Thread hin?
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Zuviel Auswahl macht Stress
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
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CAN-Bus Fahrer
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Alles gut !
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zum zitierten Beitrag Zitat von V-Michel
zum zitierten Beitrag Zitat von FastGlider
Als ich 2010 die 2009er Ultra von ihm kaufte (1 Jahr alt, 18Tkm gelaufen, aus dem Fly-and-Ride-Programm)
merkte ich auf der ersten Autobahnfahrt, dass die versprochenen 80 PS nie und nimmer in dem TC96 steckten!
Auf dem Leistungsprüfstand offenbarten sich dann die kläglichen 67 PS.
So, so, spinnt man das weiter dann ist es nicht verwunderlich, dass TC-Fahrer, die sich jetzt einen M8 kaufen von der Leistung des neuen Motors schwer begeistert sind. Immerhin hätten sie ja dann 11 PS mehr Leistung
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Die Road King fahre ich nächstes Wochenende probe. Bin gespannt.
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zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Paule
Klopf...klopf...wäre schön wenn man mal wieder zum ursp. Thema zurück kommt
Hat einer schon die 114er Fat Bob gefahren und kann berichten? Bei mir hat die Zeit o. das Wetter es bislang nicht zugelassen.
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Its CoolMan
Hallo,
ich bin die fat bob 114 ci auch gefahren, die Leistung=geht so.
und die 107 ci Street Bob bin ich auch gefahren, die war echt gut.
Komisch aber subjektiv war es so.
Und zu guter letzt die Road King Special, der Motor war echt geil.
Selbst hatte ich eine Dyna LRS mit Jekill Auspuff und gemappt.
gruss c1
Ein Bekannter von mir ist die Fat Bob auch schon gefahren und hellauf begeistert. Er überlegt jetzt von seiner Breakout auf die neue Bob umzusteigen. Ich muss die auch unbedingt fahren
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Es grüßt der Paule
zum zitierten Beitrag Zitat von c1
Hallo,
ich bin die fat bob 114 ci auch gefahren, die Leistung=geht so.
und die 107 ci Street Bob bin ich auch gefahren, die war echt gut.
Komisch aber subjektiv war es so.
Und zu guter letzt die Road King Special, der Motor war echt geil.
Selbst hatte ich eine Dyna LRS mit Jekill Auspuff und gemappt.
gruss c1
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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK
Evtl. liegt der Eindruck (auch) daran, dass der 114er langhubiger und dadurch weniger drehfreudig ist. - Das größere Drehmoment des 114er sollte aber dennoch zu spüren sein.
Also, ich habe mir Modelle angeschaut und muss sagen, außer Touring-Familie hat mich keine so richtig an Harley erinnert und keine so richtig gefallen, wobei die Touring Dinger gar nicht mein Fall ist. Somit steht fest, dass ich meine Softail weiter behalte.
Hier wurde viel über Verarbeitungsqualität gemeckert, kann ich aber nicht bestätigen. Schlechter ist sie nicht geworden. Was aber den Softail Modellen fehlt, ist ein Gefühl, dass vor dir ein Eisenhaufen steht. Fat Boy hat mich in Live am meisten enttäuscht. Hatte Gefühl, das vor mir ein Japser steht.
Breakout wirkt billiger und kleiner, Öltankdummy ist unschön und sticht direckt ins Auge. Den Tank fand ich zwar billig, aber denke dieser könnte mit schönem Dash(ohne Tacho) aufgewertet werden, Inhalt wäre mir dann egal. M8 sieht von der rechten Seite schön bullig aus, von der linken aber irgentwie unproportional und förmlich nicht gelungen.
Fat Bob finde ich optisch sehr gelungen, aber eben, wie hier mehrmals erwähnt, irgendwie nicht Harley-mäßig genug. Denke der wird der stärkste Magnet für Quereinsteiger sein.
Street Bob... Wenn man die von Dyna mit jetziger Softai nebeneinander stellt wird man schon merken, wie die Company schafft, die Preise für neue Modelle mit stärkeren Motoren zu halten.
Hier wird auch viel geschrieben, dass die moderne Züge die den Modellen verpasst werden(Best example - Fat Boy), die jüngere Generationen anlocken sollen. Fragt mal die jüngeren hier im Forum warum die bei Harley gelandet sind, ich denke für 90 % wird es Der urige Eisenhaufen sein und das fehlt der neuen Modellen zum Teil oder vollständig.
Interessant wird es erst, wenn man diese Modelle öffters draußen sieht. Dann könnte man objektiver darüber sprechen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan Breakout
zum zitierten Beitrag Zitat von c1
Hallo,
ich bin die fat bob 114 ci auch gefahren, die Leistung=geht so.
und die 107 ci Street Bob bin ich auch gefahren, die war echt gut.
Komisch aber subjektiv war es so.
Und zu guter letzt die Road King Special, der Motor war echt geil.
Selbst hatte ich eine Dyna LRS mit Jekill Auspuff und gemappt.
gruss c1
Dass der 107er besser gehen soll als der 114er hatte auch schon eine der einschlägigen Fachzeitschriften vor einigen Monaten festgestellt. Scheint nicht nur Dein subjektives Empfinden zu sein.
Also ich bin die 114 er Breakout und die 114 er Heritage gefahren. Die Breakout hatte deutlich mehr Bums obwohl gleicher Motor. Ich denke da wurde unterschiedlich übersetzt. Beide waren jedenfalls spürbar stärker als die 107 er.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
