Der Jeff von Deadonecustoms bietet einen plug&play kit an:
http://www.deadonecustoms.com/b_dm_electrical_accessories.html
Nicht ganz billig wegen dem beschi$$enen $-Kurs, aber eben plug&play ohne Kabelgewurschtel.
Jeff weiß, was er tut
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Moin,
Ich habe mit meiner Pitbull ein leichtes EFI Problem. (Sie hört sich mittlerweile an wie eine Wunderkerze). Ich habe hier eine Motogadget M-Unit liegen, die ich einbauen möchte. Hat hier jemand hier so ein Ding schonmal eingebaut?
Grüße
Heiko
M-Unit ist doch kein Hexenwerk!
Haste einen Schaltplan deiner Dog?
Der Ragetti hat das doch schon gemacht:
Big Dog Cycles
Der sollte aus erster Hand helfen können.
Noch was:
Der Jeff von Deadonecustoms bietet einen plug&play kit an:
http://www.deadonecustoms.com/b_dm_electrical_accessories.html
Nicht ganz billig wegen dem beschi$$enen $-Kurs, aber eben plug&play ohne Kabelgewurschtel.
Jeff weiß, was er tut .
zum zitierten Beitrag Zitat von Denali
Der Ragetti hat das doch schon gemacht:
Big Dog Cycles
Der sollte aus erster Hand helfen können.
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meine HP
electronic Parts
zum zitierten Beitrag Zitat von BigDogheiko
Moin,
Ich habe mit meiner Pitbull ein leichtes EFI Problem. (Sie hört sich mittlerweile an wie eine Wunderkerze). Ich habe hier eine Motogadget M-Unit liegen, die ich einbauen möchte. Hat hier jemand hier so ein Ding schonmal eingebaut?
Grüße
Heiko
moin Heiko
PM haste ja schon
was ich nicht verstehe ich dein Satz: Sie hört sich mittlerweile an wie eine Wunderkerze
was meinst du damit ?? Normalerweise springt die Kiste nicht mehr an, wenn das EHC sich verabschiedet hat
vg
Rolf
__________________
viele Grüße
Rolf
only loud pipes save lives
Wie habt ihr bei der BD die 3in 1 blinker angeschlossen? Es kommen 3 kabel hinten an. Masse, Rücklicht und dann ist bremslicht und blinker auf einem Kabel. D.h. man kann nicht gleichzeitig blinken und bremsen, bzw wenn man das macht geht nur eins von beiden 
zum zitierten Beitrag Zitat von zucky
Wie habt ihr bei der BD die 3in 1 blinker angeschlossen? Es kommen 3 kabel hinten an. Masse, Rücklicht und dann ist bremslicht und blinker auf einem Kabel. D.h. man kann nicht gleichzeitig blinken und bremsen, bzw wenn man das macht geht nur eins von beiden
Hallo Eumel.
Danke erst einmal.
Das ist so weit klar. Den Plan habe ich. Nur haben die neuen Blinker 4 kabel. Masse, Blinker, Rücklicht und Bremslicht.
Beispiel Kabelbaum BD für rechts. ...
A28=Masse
A2 ist bei mir Blinker / Bremslicht. Beide Signale kommen über das eine Kabel. Betätigung von Blinker und Bremslicht
Rot Fahrlicht hinten.
Muß dazu sagen das ein wire plus kit verbaut ist.
Als zusammenfassend. 3 kabel gehen nach hinten und 4 brauche ich
Ich habe einen zusätzlichen Kreislauf gelegt fürs Bremslicht und schalte den über ein Relais.
Kabel dazu an Hand- und Fußpumpe trennen und für den neuen Kreislauf nehmen.
Merke:
Die Amis blinken mit dem Bremslicht!
Brems und Rücklicht laufen nur über ein Kabel und wird über Stromstärke geregelt, ich habe die Massekabel für eine der beiden Funktionen genommen und die Masse direkt auf den Rahmen gelegt. Andernfalls kann man ein kleines Käbelchen nachziehen.
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viele Grüße
Rolf
only loud pipes save lives
zum zitierten Beitrag Zitat von Denali
Ich habe einen zusätzlichen Kreislauf gelegt fürs Bremslicht und schalte den über ein Relais.
Kabel dazu an Hand- und Fußpumpe trennen und für den neuen Kreislauf nehmen.
Merke:
Die Amis blinken mit dem Bremslicht!
Kann mir jemand Zündkerzen empfehlen. Habe Fehlzündungen und hoffe das die mit neuen Kerzen weg sind. 117cui s&s Motor. Aktuell sind ra8hc Champion Kerzen drinnen.
Danke
Serie:
Champion - RA8HC (Stock)
Besser:
NGK Iridium - DCPR7EIX.
Wegen den Fehlzündungen:
Check mal Deine Bedüsung bzw den manifold auf Undichtigkeit.
Falls Dein Mopped noch die US Bedüsung drin hat, geht mal hochauf 32 / 78 oder so.Je nach LuFi und Auspuff natürlich.
Oder knallt die nur im Schiebebetrieb?
Grüße
Jochen