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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

ja - die original von kess esm2 töpfe endkappen sind etwas anders befestigt und anscheinend nur sehr aufwändig abzubauen und ui tauschen , wie urgi das schon feststellen musste

zum umbau von original HD ( oder KERKER oder AMC) töpfen auf esm2 geht nur , wenn die 3 schrauben an der endkappe erhabene linsenschrauben sind

ich jabe auch eine original HD fishtail crossover - auch mit 3 schrauben hinten - die sind aber senkschrauben -

die dämpfer innerreien sind bei diesen wohl eingepresst oder gar eingeschweisst

ein Umbau auf esm1 oder esm2 ist bei diesen original HD töpfen bei Kess NICHT möglich

Hallo zusammen,
ich montiere gerade an meiner 2013er Road King die KESS-TECH ESM2 Anlage und habe folgende Unklarheit:

Verbleibt der werkseitige Bowdenzug-Drosselklappenmechanismus so wie er ist???

Ich ging ja eigentlich davon aus, dass die Servosteuerung von KESS diese Arbeit übernehmen würde?

Freue mich auf Hilfestellung, möglichst bis 20.45 Uhr...-

Gruss

Nico

das sind zwei voneinander getrennte systeme

selbst bei kess gibt es einen stecker der das werkseitige klappensystem wahlweise oder dauernd stillegt

den stecker gibts auch billiger im ebay

für einige neuere modelle ist es auch möglich die werksseiigen klappen softwaremässig beim freundlichen harley händler (offen) stillegen zu lassen

Tom das geht glaube ich nur wenn du den screamin eagle super tuner drauf hast da kannst du das dann Software mässig einstellen .

Olli

öhhm - nö

das thema hatten wir ja neulich im mitbewerber thread ( Konkurrenz darf ich ja nicht mehr schreiben )

letzter stand meines wissens ( als evo vergaser treiber ohne kat ) ist das es mal bis ca 2008 recht einfach ging

bei den neueren aber mit der originalen aber auch beim freundlichen auszuprogrammieren geht

sonst eben stecker abziehen und stecker gegen die fehlermeldung drauf oder original klappen mechanisch stillegen

hier meinen erguss aus dem mitbewerber auspuff thread


HD-Soundklappe-Erfahrungen

gibts stecker für zb http://www.kess-tech.de/de/index.php?cPath=807080329

oder im ebay ab 18 euro

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?navi=1.x.1.1.1.1.1.1&page=%2155156

bei W&W http://www.wwag.com nach AES Bypass suchen

oder selbstbau mit AMP superseal steckern und widerstand

oder vom freundlichen "rausprogrammieren" lassen

hier im forum wurd auch schon einiges geschrieben - nutze mal die suchen funktion nach auspuff klappe

Seit 2011 lass ich die Klappe bereits vor Auslieferung stilllegen. Das steht im Kaufvertrag und erledigt mein Händler umsonst.

übrigens wurde die Kess Tech Homepage neu gestaltet

http://www.kesstech.de/sites/start.php?lang=german

interessante news für besitzer alter EVOs , die noch eineTachowelle und noch keinen elektronischen Tacho haben

hier wurde wohl endlich ein Geschwindigkeits Geber an Tachowelle oder am Rad zur geschwindigkeitsabhängigen Klappensteuerung adaptiert

http://www.kesstech.de/sites/companyNews.php?lang=german

NEWS


ESM2 und ESM1 auch für EVO Softail und Dyna Modelle ab Baujahr 1984
Veröffentlicht: 17.05.2013

Ab sofort gibt es die Elektronischen Sound Management-Systeme ESM2 und ESM1 auch für EVO Softail und Dyna Modelle ab Baujahr 1984 mit EG-BE (2in2 3''Slip On Dämpfer auf Original-, oder Zubehörkrümmer). EVO FLSTS und Tourer Modelle folgen in naher Zukunft.

Klasse gemacht die neue Webseite von Kess.
Recht übersichtlich

Ich sehe das aber schon richtig das bei der kess esm2 ich nicht die möglichkeit habe immer komplett offen zu fahren....die anlage macht im 2,3 gang zu !!!

Richtig ..?

__________________
⚡️ ride on the wild side ⚡️

Danke für die Tipps!

Handelt es sich den dann um einen "sublegalen" Eingriff ins Motor-, bzw. Auspuffmanagement?

Und/oder ist die Offenstellung der werkseitigen Klappe die logische + angebrachte Konsequenz, wenn man eine andere Auspuffanlage montiert hat?

Mich wundert, dass in der KESS-TECH Einbauanleitung nichts darüber geschrieben steht!?

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Gruss

Nico

öhhhm - eine grauzohne - wird dir auch keiner eine genaue auskunft geben (wollen) was da zb mit der ABE passiert - gut wenn wie oben genannt diese massnahme des händlers im kaufvertrag steht

Ja , ist angebracht

müssen die auspuffhersteller ja auch nicht angeben - kannste aber auf nachfrage beim auspuffhersteller erfahren - bei kess gab es diesen klappen stillegungs stecker ja auch für teuer geld zu kaufen

auf dern neuen homepage hab ich den nicht mehr gefunden - war auch leicht überteuert - im ebay 18 euro - woanders noch günstiger

oder gar selbstbau mit einem widerstand für paar cent - eigentlich wird nur der stellmotor abgesteckt , und damit keine fehlermeldung ansteht -

durch den stecker mit einem widerstand der servomotor für sie elektronik "simuliert"

Tach zusammen,
im Zuge meiner KESS-TECH Einbauarbeiten ergibt sich noch eine kleine Unklarheit!
Liege ich mit meiner Vermutung richtig, dass bei meiner 2013er Road King das benötigte Drehzahlkabel von der Zündspule kommend (Steckerposition "D") blau-orange ist und dann im Zentralstecker auf Position 52 endet?

Allgemein munkelt man ja, dass das Kabel gelb sein soll!?

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tschüss dann

Nico

So, wenn das schön gemacht ist, sieht es auch gut aus!

Es war das blau-orange Kabel!

Funktioniert alles bestens!

Und die KESS-TECH macht an meiner Road King einen wirklich fetten Sound!

Man, was freue ich mich!!!

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Gruss

Nico