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Ich verstehe die Leute nicht, die sich einen zugelassenen Auspuff kaufen und dann die illegalen Racing DB Killer montieren. 
Dann kann man gleich einen Auspuff ohne Zulassung nehmen. Da spart man sich sogar noch einiges an Geld, weil die ohne Zulassung meist um einiges günstiger sind. Naja, dass gesparte Geld geht dann flöten, wenn man von der Polizei angehalten wird. Das Geld ist man mit den Racing Eatern aber genauso los. 

Ich habe bei meinem Miller Auspuff die Standard Eater drin und bin mit dem Sound super zufrieden und er ist auch laut genug! 
Allerdings weiß ich nicht, wie sich der Auspuff mit der neuen Euro Norm anhört? 

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Umbau Thread meiner Iron


Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
 

Wenn ihr die Killer wechselt erlischt die ABE für die Anlage, dem seit ihr euch bewusst ^^?

Edit:
Ups da war einer schneller ^^

Die Euro 4 hören sich genau so an wie die Euro 3 - konnte da kein Unterschied feststellen. ein Kollege hat die auch dran.
Mittlerweile (nach 1000km) sind sie bei mir nochmal deutlich tiefer und lauter geworden. Das ist ja aber bei den meisten Töpfen so.

au man... da sind sie wieder die "miesmacher" ;-)

klar erlischt die abe wenn man die racing killer reinmacht, das tut sie aber auch wenn keine drin sind.
deswegen habe ich lieber etwas drinstecken, dass so ausschaut, als ob es original ist und habe aber trotzdem noch eine gute chance bei einer kontrolle durchzukommen, da auf dem pott eine e-nummer steht. so schwierig zu verstehen kann dass doch nun wirklich nicht sein...
und meiner meinung nach besteht man die kontrolle damit auch.
und wenn nicht, dann kommt man deswegen auch nicht in den knast.
vorallem kann man ja auch die originalen wieder einbauen, ohne gleich endschalldämpfer zu wechseln.
racing-brülltüten sind deswegen der allergrößte quatsch überhaupt nur zu erwähnen!
der unterschied ist jetzt nicht gigantisch, aber er ist definitiv vorhanden um sehr viel spaß zu machen.
vielleicht nur 5-10 db mehr, aber dafür bassiger und "rotziger" ;-)
mir persönlich war kesstech und penzl zu teuer, deswegen habe ich mir diesen kompromiss ausgesucht.
hatte auch nen offenen screamin eagle luftfilter mit dieser kombination verbaut. das war mir dann aber auch ne schippe zu viel!
ich hätte den auch problemlos eingetragen bekommen (mit nem kit, das eh nie eingebaut worden wäre -gleiches spiel aber auch hier mit der abe).
leistungszuwachs war zwar da, aber volles potential hat ein offener luftfilter nur mit offenem auspuff (+mapping).
habe mich jetzt für ein k&n filterelement für den original luftfilter entschieden (hat etwas mehr durchlass und ist auswaschbar), esd hat durch den racing killer etwas mehr auslass und ist mit meiner dynojet powervision abstimmung auch sehr viel stimmiger als zur serie... hätte ich das vorher gewußt, hätte ich mir den offenen luftfilter gespart und gleich so umgebaut. ich für meinen teil würde es jederzeit wieder machen!

Hallo, ich  habe eine Roadster und bis ich mir die Miller drunter geschraubt habe auch keine Probleme mit losen Schrauben, innerhalb einer kurzen Zeit beide dB Eater rausgefallen, natürlich gemerkt und wieder gefunden. Gewinde eingeschnitten und Schraube + Kleber montiert.
Jetzt ist alles fest. Für so viel Geld sehr schlechte Qualität.
 

Mir ist noch nie etwas aus den Töpfen gefallen 

Wieso muss der Auspuff laut sein?

Kompensiert man damit einen Minderwetigkeitskomplex?

Knatter knatter guckt her, hier komme ich.

Ne ne... Ich will lieber unbemerkt von a nach b kommen.

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Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.

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dann musst du eben beim original bleiben.. wo ist das problem?
noch besser, fahr fahrrad

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder die Seele........

Ne Mal im ernst, ich finde das echt lächerlich.

Zumal es auch Schichtarbeiter gibt. Rund um die Uhr liegt immer irgendwo einer im Bett, der schlafen muss, weil er Schichtdienst hat. Vielleicht arbeitet er in einem Krankenhaus, vielleicht bei der Bahn oder vielleicht bei einer Airline in der Wartung. Auf jedenfall stört man mit einem zu lautem Auspuff seinen Schlaf und vielleicht setzt ihr so auch die Sicherheit anderer Menschen aufs Spiel.

Da sagt der Schichtarbeiter, mal Danke an Menschen mit mangelhafter Empathie.

Da kann man nur hoffen, das ihr nur eure eigenen Mechaniker um den Schlaf bringt.

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Ach gottchen, das ist ja süß!
Warum fährst Du dann eine Harley und kein Elektromopped? 
Man kann es auch übertreiben........

In diesem Sinne: LOUD PIPES SAVE LIVES !

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder die Seele........

Typische Aussage eines empathielosen Menschen...

Hast du schonmal total übermüdet an einem Flugzeug gearbeitet, das 300 Menschen transportiert. Das sind Männer, Frauen, Kinder, kleine Babys... Wenn man total übermüdet ist, dann weißt Du nicht mehr ob du die Schraube angezogen hast oder ob sie noch da liegt. Das 4 Augen Prinzip, welches so hoch gelobt wird, gibt es auch nicht wirklich. Denn man sagt, das es ausreicht einige Zeit Pause zu machen und dann selber nochmal zu gucken. Und das bei einem vollbesetzten Flieger, kurz vor Abflug und das wenige Minuten bevor der Flughafen die Bahn dicht macht.

Mit Human Factors kennst du dich auch nicht aus.
Alle großen Unglücke sind auf menschliches Versagen zurück zu führen. Selbstüberschätzung spielt da eine sehr große Rolle.
Nein ich bin nicht zu müde, ich kann arbeiten gehen...


Einfach etwas mehr Rücksicht auf andere nehmen. Das bewirkt oft wahre Wunder. Ob ich einem LKW oder Bus Fahrer die Vorfahrt gewähre oder einfach mal leise durch ein Wohngebiet fahre.

Nennt sich Karma, viele sagen auch Karma is a bitch...

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Da kommt jemand irgendwie schnell vom 100sten ins 1000ste. Und verurteilt andere ganz schön schnell. Du bist mit Sicherheit ein rücksichtsvoller Mensch wenn dich solche Gedanken umtreiben, das heißt aber nicht, dass das außer dir keiner sonst ist. Nur weil jemand ein lauteres Moped fährt als du für richtig erachtest, ist er doch nicht in jeder Hinsicht rücksichtslos. Vielleicht verstehe ich auch einfach deinen Vorfahrtsvergleich nicht.. 

Laut hat außerdem noch einige Abstufungen! Hier war zuvor unter anderem die Rede von Racing Killern, die immernoch weit unter J&H und Kess Werten liegen. 

Sorry für so viel off topic, es war mir aber ein Anliegen das zu rechtfertigen, da ich ich mich nach der Bestellung der Racing Killer weder als empathielos sehe, noch als Verkehrsrowdy, noch kann ich akzeptieren, wenn Leuten gewünscht wird, dass ihr Mechaniker sie aus Schlafmangel quasi mittelbar ums Leben bringt... was für eine überzogene Gedankenkette.. ich hab mich kurz gefragt ob du mit Helm oder mit einem Hut aus Alu-Folie fährst..

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Aber um nochmal zum topic zurück zu kehren. Ich will den Kundenservice von Miller sehr loben! Die vergradete Schraube ließ sich an einem Endtopf nur schwer und mit viel WD40 lösen. An dem anderen ist sie dabei rund geworden. Sie wurde kulanterweise bei Miller ausgebohrt und das ging verdammt schnell, vor allem der Versand. Auch der Klang hat sich nach nun etwa 800 km nochmal etwas verbessert. Natürlich nicht lauter, einfach harmonischer.. Bin jetzt fast zufrieden, mal sehen was die Racing Killer noch bringen :-)

Fahre auch die Miller mit Racing Eatern,dank an Dave hier aus dem Forum!
Und was soll ich sagen, diese sind auf jeden fall angenehm sonor im Klang und nicht aufdringlich laut, im Vergleich zu den Kollegen mit Penzl oder Kess Tech, mit ihren ständig offenen Klappen und dies nehmen auch andere Harley Kollgen so war
welche bei der letzten Tour hinter mir her gefahren sind.
Ja da waren auch Menschen dabei welche im Schichtdienst arbeiten, mit verantwortungsvollen Jobs.
Grüße
Börtches
 

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"Ride on"  

Vielleicht sollte man nicht so viel fliegen? Dann gibt es auch weniger Flüge und gleich weniger Lärmbelastung von den Flieger. Dann gibt es auch weniger Flugzeugmechaniker, die durch Lärm belastet sind. Dann... Dann...
Wie du siehst, ist alles verflochten in der Welt. Wenn man versucht heilig zu sein, stellt sich ganz schnell das Gegenteil heraus. So ist das.