Ich muß nur noch die Seilzüge im Stellhebel abknipsen; leider kommt man da sehr schwer dran - wie habt ihr das gemacht und wie lang ist das Ende des Zugs dann noch ab der Innensechskantschraube im Stellhebel?
Thanx
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zum zitierten Beitrag Zitat von sempah
Hat jmd eine Penzl-Tüte im Raum Düsseldorf und Umgebung drauf (optimalerweise eine Sporty ab 2004)? - zwecks Live Demo.
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Hab eben meine Penzl an der Heritage angebaut.
Ich muß nur noch die Seilzüge im Stellhebel abknipsen; leider kommt man da sehr schwer dran - wie habt ihr das gemacht und wie lang ist das Ende des Zugs dann noch ab der Innensechskantschraube im Stellhebel?
Thanx
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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil 
Der Zug sollte max. 10 mm überstehen, sonst schleift er am Gehäuse. Ich mache es immer so, das ich die Züge erst durch stecke, leicht auf Zug bringe um das Spiel zu eliminieren und dann die Züge 10 mm hinter der Klemmung markiere. Dann ziehe ich selbige wieder heraus und knipse sie mit einem guten bzw. scharfen Seitenschneider ab. Dadurch drehen sich die Züge nicht auf und Du kannst sie vorsichtig wieder einführen und leicht klemmen. Dann mit einer Spitzzange an den Zügen ziehen bis sie spannen und hernach fest klemmen. Klappt bei mir bestens und mußte noch nie nachstellen, das beide Klappen immer synchron liefen. Die Alternative mit der Monierzange wie von Penzl beschrieben geht auch nur mit einer neuen. Und die wäre mir zu schade zum zusammenschleifen.
Moos
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
dummerweise hab ich die Züge schon eingefädelt und festgezogen, sodass sie gequetscht sind - da ist nix mehr mit aus- und einfädeln.
Brauch also ne Lösung, das montiert zu kürzen 
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Gruß
v2devil
Wir sind bei der Montage mit einer Knippzange dran gegangen, das hat gut funktioniert. Ein gescheiter Seitenschneider wird es auch tun. Die Betonung liegt halt auf gescheit und scharf.
Gruß
Andreas
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So
nachdem meine Penzl´s nun schon mehrere Wochen bei mir rum liegen,
habe ich mir die Teile jetzt auch mal montiert.
Montage war sehr einfach, alles sehr gut beschrieben.
Ich habe das mit den Zügen übrigens mit einem kleinen Seitenschneider gemacht, ging super.
habe mal ein Vergleichsfoto gemacht
Kess-Tech MMV und Penzel
mein Fazit:
Kess-Tech von der Optik besser (v.hinten)
Penzl vom Klang (dumpfer) und der Verstellmöglichkeit besser.
Gruß
Gleiter
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Hubraum statt Spoiler!
Danke Gleiter,
das ist mal ein aussagekräftiger Beitrag! 
Damit können die Suchenden was anfangen.
Gruß
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
Seilzüge sind ab.
Hat prima mit ner Abisolierzange geklappt.
so eine:
http://www.lichtchef.de/images/cimco/100686.jpg
Danke für eure Tipps
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Gruß
v2devil
zum zitierten Beitrag Zitat von v2devil
Seilzüge sind ab.
Hat prima mit ner Abisolierzange geklappt.
so eine:
http://www.lichtchef.de/images/cimco/100686.jpg
Danke für eure Tipps
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Ja, damit kommst du gut in den Stellhebel und kannst die Seilzüge sehr kurz abknipsen
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Gruß
v2devil
Lautsprecher auf und nochmal die 10-fache Lautstärke sich vorstellen
Dann kommts an real ran.. 
Nach nun 3000km, nach wie vor, top zufrieden mit der Anlage...
http://www.youtube.com/watch?v=iiTUrp9PcAE
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Send it.
Hallo zusammen,
seit gestern habe ich die Retro an meiner RK von Bj. 2008. Das ist die mit den KATs in den Dämpfern. Der Klang ist einfach genial, über die mögliche Lautstärke müssen wir hier erst gar nicht reden! Selbst zu hört sich die meine jetzt wie eine Harley an.
Vor dem Anbau empfehle ich die Anbauanleitung zu lesen und zu verstehen, dann ist dieser mit einem Helfer relativ zügig erledigt.
Dank an Rainer.
Gruß
Rodeo
So nun ist auch meine Penzl dran.
Sieht gut aus, hört sich gewaltig an.
Und so schauts aus
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also ich bin auch mit dem Sound sehr zufrieden... fahre die Anlage meistens halboffen.
Das einzige, was mir aufgefallen ist, im Schiebebetrieb knallt die Anlage ganz ordentlich. Ist das normal???
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Gruß
v2devil
Deceleration ping ist nicht normal. Du solltest Deine Einspritzung abstimmen (lassen).
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