Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Getriebeöl im Primär M8 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=77559)
Ist ja kein Geheimnis:
nach Staudach-City (K&M Harleyworld, nähe Wangen im Allgäu)
__________________
66er XL 900 . 76er FX Shovel. 83er E-Glide Shovel. 94er XL1200. 92er E-Glide Evo. 13er Wide-Glide TC103. 18er Road King M8 mit Penzl V2.
Schön, dass dein Händler die Lösung des Problems kennt. Wenn ich das richtig verstanden habe gibt es vorerst nur einen Lösungsversuch, der probeweise in ein paar Bikes in den USA und einmal in Frankreich verbaut wurde. Ähnliche Lösungen wie die gezeigte Dichtung wurden aber anscheinend auch schon von Steve Cole in den USA probiert. Das hatte zwar eine Reduzierung des Transfers zur Folge, aber mehr auch nicht. Wäre schön, wenn Harley das Problem damit gelöst hätte, aber besser erstmal abwarten...
Moin,
wenn die MoCo damit eine Reduzierung des Öltransfers auf 0,15 +/- 0,05 ltr auf 8000 km erreicht, ist das Ziel, dieses mit geringst möglichem Aufwand hinzubekommen, doch vollständig erreicht .
Dann ist lediglich der Serviceplan dahingehend zu ergänzen, daß routinemäßig bei jedem Service auf möglichen Transfer zu kontrollieren und ggf. zu korrigieren ist .
Damit die Selbstschrauber nicht im Regen stehen bleiben, wird, wie schon mehrfach angedeutet, das Bedienerhandbuch um eben diesen Vermerk erweitert und fertig ist die Laube .
Eine konstruktiv untadelige Lösung gibt es dann zum nächsten Aggregatefacelift
BlackStar
__________________
alles Werbung
Mit dem Ergebnis könnte ich aber leben.
zum zitierten Beitrag Zitat von fwj
Reparaturversuch von Harley in den USA. Sieht aus wie eine Dichtung, die die Welle mehr oder weniger verschließt. Mir ist nicht ganz klar, wie dann die Entlüftung noch funktionieren soll. Ob es funktioniert ist noch nicht bestätigt, da der Besitzer winterbedingt jetzt auch nicht mehr fahren kann.
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Genau und eine ähnliche "Schleuderscheibe" gab es schon mal bei älteren Getrieben und hat da einwandfrei funktioniert.
__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Bei den Modellen mit mech. Kupplung gibt's die immer noch...bei denen mit hydr. Kupplung noch nie!
Allerdings sieht der bisherige Oilslinger etwas anders aus...
Der Slinger bringt anscheinend leider nichts. Seite 240 im Thread
https://www.hdforums.com/forum/milwaukee-eight-m8/1175678-who-s-been-having-to-add-transmission-fluid-240.html
zum zitierten Beitrag Zitat von fwj
Der Slinger bringt anscheinend leider nichts. Seite 240 im Thread
https://www.hdforums.com/forum/milwaukee-eight-m8/1175678-who-s-been-having-to-add-transmission-fluid-240.html
__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Mir alles Wurscht. Hopp oder Topp.
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Wahrscheinlich mal wieder nur ein bedauernswerter Einzelfall...
Das ist übel.
wäre interessant von welcher lösung der/die händler so überzeugend gesprochen haben.
oder geht die halbseidene informationspolitik wieder munter weiter
__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Keine Panik, gibt ja 4 Jahre Garantie
__________________
66er XL 900 . 76er FX Shovel. 83er E-Glide Shovel. 94er XL1200. 92er E-Glide Evo. 13er Wide-Glide TC103. 18er Road King M8 mit Penzl V2.
zum zitierten Beitrag Zitat von stormrider
Keine Panik, gibt ja 4 Jahre Garantie