Zitat von Joachim
Farbe ist mir auch egal, solange es ein ordentliches schwarz ist!
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schönwetterfahrer
ja was will ich alles machen??? ich habe die samstag erst geholt und gleich zerlegt.also als erstes wird die schwinge und felge verbreitert.10zoll und 280er schlappen, stahlfender für meine sozia, auspuff bearbeiten, luftfahrwerk, airboxcover, dragbar, beleuchtung ändern, gabelcover, pinstriping oder kleines airbrush aufn tank, seitlichen kennzeichenhalter. vielleicht noch nen bugspoiler. naja das ist so geplant.mit der farbe bin ich noch unentschlossen.
heute will ich noch die schwinge ausbauen. ich will die abdeckungen der schwinge aber nicht beschädigen und weiß noch nicht wie ich die dinger ab bekomme.
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Gruß
Achim
Zitat von Joachim
Farbe ist mir auch egal, solange es ein ordentliches schwarz ist!
Zitat von Revilo
Das geht nur mit einem flachen Schraubenzieher oder ähnlichen!
Aufpassen! Einer ist mir einen halben Meter weit weg gesprungen!
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Trust The Universe
heute will ich noch die schwinge ausbauen. ich will die abdeckungen der schwinge aber nicht beschädigen
ich nehme dazu einen harten kunststoffkeil.
Die hat Abdeckungen? 
sind nicht Serie .... aber auf den Bildern gut zu erkennen.
Die Kappen werden mit einem O - Ring reingesetzt. Also gleichmäßig hebeln dann springt nichts weg. Ich hebel den Anfang mit der Schneide von einem alten Klappmesser und der Rest mit einem breiten Schraubenzieher. Nur vorsichtig, denn Alu ist weich und hat schnell eine Stelle!
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Gruß
Achim
Zitat von roso
echt klasse das forum. George wirds freuen
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Frage: Wo habt ihr den Druckverteiler für die Arnott-Dämpfer montiert?
Bin grad am überlegen...
Die hilfreichen Tipps und Infos zum 10-Zoll-Umbau findet ihr in dem existierenden thread zum Thema Felge 10 x 18 in original Schwinge?
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zum zitierten Beitrag Zitat von Thor Mentor
Frage: Wo habt ihr den Druckverteiler für die Arnott-Dämpfer montiert?
Bin grad am überlegen...
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Ok, danke. Airboxcover ist immer gut!
Noch was: Das Arnott Fahrwerk ist eingebaut, jedoch noch nicht angeschlossen. Demnach sind die Dämpfer komplett abgelassen, so daß der Fender gnadenlos auf dem Reifen aufliegt.
Gibt es sowas wie nen Betriebsdruck, der die Dämpfer auf ein Minimum hochfahren lässt, sobald man Druck aufs System gibt?
Falls nicht: Gibts ne Art Federwegbegrenzer, die den Fender ein paar mm vom Reifen abheben?
Mir ist nicht wohl bei der Sache, wenn mir bei voller Fahrt ein Schlauch abkackt o.ä., fällt das Fahrwerk runter und hinter mir gibts nen ordentlichen Knall.
Im abgelassenen Zustand kann ich den Hobel jetzt nichtmal mehr schieben. Die braucht nur mal im Weg stehen, irgendein Held vom Erdbeerfeld will sie zur Seite schieben und *frz* ist der Lack fratze.
Da gabs doch kürzlich noch ne ähnliche Anfrage, ich find nur nix mehr.
bekommst Du den Innenfender nicht so hin das nichts schleift ????
Thema Begrenzer ist hier: Federbeine / Airnott Airride / Luftfedersysteme - Fragen und Antwort Thread
Der Innenfender saß ca. 2mm über dem Reifen. Zumindest so lange, wie der 240er drin war.
Beim 260er liegt der Innenfender komplett auf dem Reifen auf, und die Spitze vom GFK Fender ebenfalls.
Wenn das absackt, schleifts mir erst den GFK-Fender weg und anschl. fliegt mir der Reifen um die Ohren.
Paar mm würden mir schon reichen... ich geh den Link mal durch und frag mal bei MS-Marc an.