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Wir hatten vor einigen Wochen mal quer durch die Reihe gemessen.
Natürlich abseits der Zivilisation und auf nem abseits gelegen Parkplatz.
Aber nicht unbedingt nach Norm (halbe Nenndrezahl,..) sondern nur Abstand und Winkel zum Auspuff eingehalten und dann mal wirklich ganz aufgedreht, um mal zu gucken, wie die Belastung wirklich ist (obwohl unter Last ja nochmals anders).
Meine Sport Glide mit Jekill & Hyde, SE Ventilator und der SE Nockenwelle hat 115 db auf die Anzeige gebracht. Da wird einem doch schon ganz anders :-/
Seitdem achte ich doch noch mehr auf eine geschlossene Anlage in den Vororten als vorher.
Wobei die Klappe natürlich regelt, wo sie regeln soll. Nur ist das ja nicht unbedingt die große Bandbreite bei Euro4.
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Die Linke zum Gruß,
Jan
zum zitierten Beitrag Zitat von Jannemann
Wobei die Klappe natürlich regelt, wo sie regeln soll. Nur ist das ja nicht unbedingt die große Bandbreite bei Euro4.
zum zitierten Beitrag Zitat von stachri
Nun, soviel ich weiss könnte man die Klappe ja auch manuell schliessen, nicht? 😉
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Die Linke zum Gruß,
Jan
Offener Luftfilter, Millerauspuff. Ansauggeräusch geht so, laut TÜV. Auspuff an der oberste Grenze mit Aufschlag was im Schein steht, wenn ich nicht die Drehzahl fahre die ich muß
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von HD501
Das mit Kalifornien weiß ich, es geht mir aber allgemein mehr um E-Glides als speziell Motorräder aus Kalifornien
Äh, HD möchte auch Motorräder in Kalifornien verkaufen, außerdem meinst du wohl eher 86 db Standgeräusch, 86 db Fahrgeräusch war mal bis Mitte 1990 hier in Deutschland.
In den USA sind die (Serien)Modelle geringfügig lauter, Fahrgeräusch ist in den USA seit 1986 bei 80db festgelegt. Höhere Lautstärke kann in den USA aber nicht verfolgt werden weil die Gesetzgebung von konkreten dauerhaft belästigten bzw. geschädigten Personen ausgeht, das betrifft aber nur unbewegliche Lärmquellen. Ausnahme ist Kalifornien.
Das wird in den USA wirklich sehr unterschiedlich ausgelegt und verfolgt.
Jerry "Motorman" Palladino (kennt wohl jeder hier) hat an seinem Road-King recht laute TAB-Mufflers mit Zombie-Baffles (lauter ist nur ohne Baffles) montiert und ihn als Ex-Polizisten interessiert sich überhaupt nicht für irgendwelche Vorschriften, obwohl es in FL eindeutig solche gibt. Ebenso Robert Simmons (Paying it forward) in GA mit seiner Street-Glide...
Aber vielleicht haben Ex-Cops einen Sonderrabatt bei ihren ehm. Kollegen, was es erklären könnte.
@stachri Schönes Foto mit Deiner Maschine am Thunersee, vor der Kulisse des Niesen!
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"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883
Freiheit und Frieden für die Ukraine!
zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Das wird in den USA wirklich sehr unterschiedlich ausgelegt und verfolgt.
Jerry "Motorman" Palladino (kennt wohl jeder hier) hat an seinem Road-King recht laute TAB-Mufflers mit Zombie-Baffles (lauter ist nur ohne Baffles) montiert und ihn als Ex-Polizisten interessiert sich überhaupt nicht für irgendwelche Vorschriften, obwohl es in FL eindeutig solche gibt. Ebenso Robert Simmons (Paying it forward) in GA mit seiner Street-Glide...
Aber vielleicht haben Ex-Cops einen Sonderrabatt bei ihren ehm. Kollegen, was es erklären könnte.
@stachri Schönes Foto mit Deiner Maschine am Thunersee, vor der Kulisse des Niesen!
2021er FXBRS Breakout
Standgeräusch: 96
Fahrgeräusch: 75
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Grüße aus dem Sauerland
Hans-Jörg
1953 Panhead
Stand-und Fahrgeräusch: 90D = 116 db
... und das ganz legal.
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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"
Geb hier auch mal den Ton an 
Tour Glide 87
102 Stand
86 Fahr
2002er XL53C auf 1200 umgebaut
Standgeräusch 97
Fahrgeräusch 79
allerdings zu U.1 (Standgeräusch) eine komische Eintragung die lautet : „zu U.1 : Wert +100
Konnte bis jetzt nichts vergleichbares finden, bis auf die Vermutung, dass ich wohl 100DB Standgeräusch habe ?
197db Stangeräusch, geil😂
Da stimmt mal was nicht bei dir. Kenn das bei den Mopeds, die unter U1 zb. 02 drinstehen haben, bedeutet dann also 102db. Warum auch immer dann nicht gleich 102 drinsteht, keine Ahnung. Vielleicht geht das bei manchen Programmen nicht dreistellig
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
Hallo, jede Angabe des Standgeräuschwertes ohne Nennung der Bezugsdrehzahl ist sinnlos. Vergleichbar sind nur die Werte, die für die gleiche Drehzahl gelten. Beispiel typischer, oft zu findender Eintragungen bei älteren Modellen: 102 dB bei 3.750 Umdrehungen und 97 dB bei 2.600 Umdrehungen. Wie groß ist da der Unterschied?
Das kommt immer auf die Nenndrehzahl an, die in den Papieren steht. Ist hier auch schon mehrmals erklärt worden
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
Moin,
der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder steht mit 91 db(A) @ 4750 upm und fährt mit 75 db(A), der luft-/ölgekühlte steht mit 88 db(A) @ 3625 upm und fährt mit 76 db(A) 
Beide Modelljahr 2021 / Euro5
BlackStar
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