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zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
sieht aus wie die Scout von der Konkurenz
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Wie kann man nur so lieblos einen Kühler an den Rahmen klatschen?! Das haben Indian und Triumph mit dem vertikalen Kühler design-technisch deutlich eleganter gelöst.
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
Haha, jetzt muss nur noch einer sagen dass so ne aufgebrezelte GS mit Rechteckkoffern, 8 Meter Stahlrohrsturzbügel und etlichen LED Scheinwerfern gut aussieht !
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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen" Bart Simpson
Das ist halt ein echtes Problem für die MOCO.
Mein Vorschlag für die Neuentwicklung wäre eher sowas
Aber vieleicht bin ich die falsche Käuferschicht. Hab ne Vergasermöhre, die ich ums Verplatzen nicht gegen eine Einspritzer eintauschen würde, mag das uralt Design von dem Ding und hasse nichts so sehr, wie Plastikteile an einem Mopped die eine Funktion simulieren sollen, die woanders eingebaut ist. Für mich ist es schon bei den M8 ein nogo, dass da ein Horseshoe - Öltank simuliert wird, in dem die Elektrik ist. In einen Öltank gehört ÖL, oder er gehört abgeschraubt.
Wenn man sich dann das Design der neuen 1250er anschaut, findet man den Luftfilter wohl unter dem Tank - da gehört Benzin hin sonst nix - was in der Regel dazu führt, dass das Benzin verborgen unter dem Sitz liegt.
Das mag technisch alles sinnig sein, aber bei diesem alten Mann kommt sowas nicht in die Garage.
Ich halte das daher für sehr gewagt, wenn die MOCO nun nach dem Motto: "We should sell bacon, everyone loves bacon!" Massenbikes die genauso aussehen wie alle anderen Massenbikes verkaufen will und dabei gegen jeden Japaner in deren Geschäftssegment anstinken will. Bis jetzt galt, ich fahre kein Motorrad, ich fahre eine Harley. Das sieht so ähnlich aus, ist aber und fährt sich aber ganz anders.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Oder sowas:
zum zitierten Beitrag Zitat von Chris_Ndb
Genau, und wenn man bisher Spezialist für Elefanten war und seit Jahrzehnten dafür bekannt und geliebt (oder auch nicht) wurde, sollte man die Fingern von Rennpferden oder deren Zucht lassen.
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Windows ist wie ein U-Boot! Kaum macht man ein Fenster auf, gehen die Probleme los...
zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
sieht aus wie die Scout von der Konkurenz
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Wie kann man nur so lieblos einen Kühler an den Rahmen klatschen?! Das haben Indian und Triumph mit dem vertikalen Kühler design-technisch deutlich eleganter gelöst.
Kühler gehören lieblos behandelt...das ist schon richtig so![]()
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Am liebsten mit Vergaser.
Kollegen:
Es ist doch so, wie es immer ist, wenn sich bei H-D etwas Neues ankündigt. Zuletzt noch beim Milwaukee Eight. Wobei dieser Fortschritt ja noch vergleichsweise moderat ist und - trotz allem! - immer noch klar als H-D identifizierbar ist.
Jetzt geht's aber - für H-D-Verältnisse - geradezu raketenmässig in die Zukunft.
Und das ist so gewollt. Und wenn wir deswegen platzen!
Wir können es sowieso nicht ändern. Also lassen wir es doch einfach. Verschwendete Lebenszeit.
Freuen wir uns doch einfach, eine "Alte" in der Garage zu haben und hoffen vielleicht darauf, dass H-D mit diesen neuen Dingern so viel Geld verdient, dass sie genügend Geld haben, die doch dann eher klassischen, traditionellen Bikes noch möglichst lange im Programm zu halten.
Und wem die neuen Dinger gefallen, der soll eben seinen Spass daran haben. Überhaupt kein Problem damit. Ich kann auch mit meiner 2013er Wide Glide alleine Spass haben, wenn's darauf ankommt.
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Viele Grüße
Frank
aka: Smokeybear
SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF!
That´s me: http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=
Learn more about Smokeybear: www.smokeybear.com
zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Die Evo-Sporty wär dann also definitiv vom Tisch ab 2020. war ja zu befürchten. Trotzdem schade...
Ich wage mal zu behaupten, dass das Thema Sporster noch gar nicht klar ist. Dass der derzeitige Evolution-Motor Euro 5 nicht schaffen wird, ist anzunehmen, aber das was jetzt hier angekündigt wurde sind erstens Prototypen und zweitens ist da nichts dabei, was die klassischen Sportsters ersetzen kann, sprich das klassische Harley "Einsteigermodell".
Da muss HD eigentlich noch was anderes bringen, denn auch hier im Forum zeigt sich ja, dass es nicht wenige Leute gibt, die sich bewußt für eine kleinere, aber klassische Harley entschieden haben. Die nun vorgestellten Modelle mit max. 1250 Kubik zählen zwar zur gleichen Gewichts- und Leistungsklasse, sind aber kein Ersatz für den "klassischen" Sportster-Käufer.
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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sicarios-MC
Nur Mut, das klappt schon. die ganzen oekoalternativen Koerner-Hipster die Geld von Papi oder durchs Internet gekriegt haben, wollen doch so Veganerbikes mit Steckdosentank.
Im Grunde ist es nix neues. Alles schonmal da gewesen. In jeder Motorradfirma.
BMW baut ploetzlich 4-Zylinder - Aufschrei - setzt sich nie durch. UND HEUTE?
Japaner fuehren ploetzlich Mopeds mit ueber 98 PS nach Europa ein trotz 100PS-Abkommen - Aufschrei - viel zu viel PS - UND HEUTE?
Harley baut ploetzlich Motorraeder, die was koennen - Aufschrei - hamse ja noch nie gemacht - UND HEUTE?
Harley baut ploetzlich E-Bikes und geht neue Design-Wege - Aufschrei - das wird nie angenommen - UND MORGEN?
:-)
@TobiM
Klasse, so könnte die mir auch gefallen. Der Motor in so einer Reiseenduro wäre bestimmt auch interessant.
zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Hier aber ist alles neu. Auch der Stiel der Motorräder.
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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.
Die Streetfighter gefällt mir optisch echt gut, aber ich gehe davon aus, das die Motorisierung mit dem design und mit den aktuellen anderen Powernakeds nicht im Ansatz mithalten wird.
Selbst meine 8 Jahre alte 990 Superduke R holt aus dem 2 Zylinder 133 PS.
Das traue ich Harley einfach nicht zu, einen Motor mit weit über 100 PS zu bringen - und das muss in diesem Segment einfach sein, wenn man gegen die anderen Platzhirsche eine Chance haben will.
zum zitierten Beitrag Zitat von Kalle66
zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Hier aber ist alles neu. Auch der Stiel der Motorräder.
Hui, Moppeds am Stiel. DAS ist mal was Neues.
Duck un wech.![]()
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S&S
zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
zum zitierten Beitrag Zitat von Kalle66
zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Hier aber ist alles neu. Auch der Stiel der Motorräder.
Hui, Moppeds am Stiel. DAS ist mal was Neues.
Duck un wech.![]()
Ojee... das war wohl ich. Sry![]()
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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.
Schade finde ich, dass die echte "Revolution" so halbherzig betrieben wird.
Hatte mich kürzlich nach der Live-Wire erkundigt. War ernsthaft interessiert.
Soll nur an ausgewählte Händler gehen. Beim Preis soll eine 4 vorne stehen.
Mein Interesse war spontan erloschen.
Plan ist wohl, das Ding zu einem Spielzeug für Reiche zu machen, die sonst schon alles haben.
Schade!
Diese Sache konsequent durchgezogen, damit hätte man sich absetzen können!