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Bin seit 2018 vollkommen und rundum zufrieden 
mit meiner 114er M8 Fat Boy. 
Ein geileres Motorrad bin ICH noch nicht gefahren und wechseln werd ich sicher nicht mehr, weder auf etwas 
nostalgischeres, noch auf Elektro. 
Jetzt habe ich persönlich genau das, was ich immer wollte... 
Seit Samstag ist noch eine neue 2020er Forty Eight bei uns eingezogen und das ist halt genau das was meine Frau haben wollte, alles toll, alle glücklich 😀 

M8 Fazit
Negatives: Null
Positives: too much to list

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"Das Geheimnis des Glücks ist die Freiheit, und das Geheimnis der Freiheit ist der Mut."
Perikles

***RIDE WITH THE REBELS***

Dem kann ich uneingeschränkt zustimmen.

Habe 2016 mit einer Sporty angefangen und bin 2018 auf eine neue Softail mit M8 (FLDE) umgestiegen.

Fazit bis heute: Super Motor, hat auch als 107er meiner Meinung nach mehr als ausreichend Drehmoment in allen Lagen um wirklich Fahrspaß zu bringen. In Kombination mit dem neuen Softailrahmen ist der MoCo da definitiv ein großer Wurf gelungen, weil die Dinger auch richtig gut fahren, zumindest in der Konfiguration wie die Softail Deluxe. Damit kann man auch einen ganzen Tag lang komfortabel und mit Dampf zügig unterwegs sein. Bin da stets mit einer Handvoll Ducatifahrer unterwegs und jeder von denen, der mal mit der Softail gefahren ist, staunte, wie das Eisen marschiert und liegt Einziges Manko: Der Leerlauf klingt nicht besonders gut, das Gesäusel der zahnradgetriebenen Ausgleichswellen passt nicht wirklich zum Moped.

Wer es gerne puristisch und besonders traditionell mag, der sollte eher zur TwinCam oder Evo-Maschine greifen. Die taugen zum Cruisen und gemütlichen Harleysound-Lauschen besser. Die M8-Maschine verleitet einen immer zum Heizen, auf der Evo hingegen werde ich selten schneller als 90 oder 100 Ist aber auch geil.

Gruß,
Christian

9000KM und alles gut!

Bei mir nach 17000 auch noch...

daaaaa

https://www.hdforums.com/forum/milwaukee-eight-m8/1258442-100-000-mile-m8.html

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Das würde ich jetzt nicht so hoch hängen ... 100.000 Meilen dürften ungefähr 160.000 km sein. Das ist der im Grunde innerhalb von 10 Monaten gefahren, nämlich von Januar bis Oktober 2018 - im November/Dezember 2017 waren es nur vernachlässigbare 1.700 km. Das heißt doch, die Kiste ist im Grunde nie kalt gewesen, der ist über 500 km täglich gefahren. Auf diese Art und Weise sollte jedes Motorrad n paar 100 tkm halten Die Frage ist nur, was Mutti zur Hornhaut am Hintern sagt ...

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Windows ist wie ein U-Boot! Kaum macht man ein Fenster auf, gehen die Probleme los...

Den 114 / M8 finde ich in meiner RKS Bj. 22 absolut Weltklasse! Schulbuchmäßig eingefahren, säuft Sie 0.0 Öl und zieht wie der Teufel - ein Träumchen. Ab km 3 - also sofort -hab ich die J&H AGA - Top Sound und hab einen K&N LuFi und Don Performance mapping. Das hat's gebracht. Zudem noch ein Wilbers Nivomat Fahrwerk und fertig ist mein Traum Bike. Läuft immer besser. Fahre ab 1. voll tanken nur Aral Ultimate 102 und brauche nur noch 5,3 - 5,4 ltr./100km Landstrasse / Autobahn Mischbetrieb. Motor und Maschine halte ich für äußerst gelungen, mit den paar Änderungen.

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

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„Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand. Denn jedermann ist überzeugt, dass er genug davon habe.“
René Descartes (1596 - 1650)

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Gruß aus Bonn

Rolf

3 km war Tachostand, als ich Sie bekommen hatte, aber gleich schon mit Jekill&Hyde montiert

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

Es geht aber auch anders:

117er M8 mit Motorschaden

Die komplette Story ist dort zu finden. Aktuell seit Ende April beim Freundlichen und es wird gerade seit Wochen versucht einen neuen Motor zu bestellen…

Meine Saison findet deshalb dieses Jahr nicht statt…
Sicher nur eine Ausnahme, aber wenn es dich erwischt dann halt schöne Sch…

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⚜ Bitte lieber um Vergebung, als um Erlaubnis...

 @Grey Eminenz 
Bei deiner Geschichte bin ich mir immer noch sicher dass es eher an der Unfähigkeit der Mechaniker als am M8 lag. 
Ob sie nun bei der Inspektion (wie damals bei meiner Forty Eight) vergessen haben Öl einzufüllen oder bei der Arbeit sonst irgend einen Misst gemacht haben.

Sie haben in der Werkstatt halt das gemacht was von der Versicherung freigeben und bezahlt wurde. Im Nachhinein würden wir sagen, sie hätten bei der letzten Reparatur schon auf einen Motor-Tausch oder zumindest einen Neuaufbau des Kurbelgehäuses drängen müssen.
Hätte, hätte, Fahrradkette…

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⚜ Bitte lieber um Vergebung, als um Erlaubnis...