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@Moos schau mal in deine PN ! ! !
Da is nix
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Es gibt wohl zwei Moos einer aus der Nähe Bad Kreuznach
Es kann nur einen geben. Und der wohnt nicht bei Bad Kreuznach.
Man achte auf die Anzahl der O's.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Hast bestimmt eine Zwillingsbruder wo du nix von weisst
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Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.
Zitat von Vinchi
Tja, und aus einem Drug-Bike eine Wischi-Waschi Maschine zu basteln,
.
Drogen Bikes sind Klasse.
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Es grüßt
Stefan
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On the Road again
Zitat von zuckerbaecker
Zitat von Vinchi
Tja, und aus einem Drug-Bike eine Wischi-Waschi Maschine zu basteln,
.
Drogen Bikes sind Klasse.
Weiß jemand wann genau die Pro Street beim Händler stehen soll?
Hi,
es ist davon auszugehen, dass die beiden 'nachgereichten' Modelle spätestens zum Frühjahrs OpenHouse am 16.04 bei den Händlern stehen werden.
Gruß, silent
zum zitierten Beitrag Zitat von Thor Mentor
Ich fass es mal so zusammen:
Hi,
welchen überzogenen Preis
Beim LowRider S nimmt die MoCo im Vergleich zur schwarzen Basismaschine ~ 3500 € Aufschlag für den dicken Motor und ein bischen Tüdelü. Bei der ProStreet BO sind es im Vergleich zur schwarzen Basismaschine 'nur' 2500 € mehr. Dafür bekommt man(n, frau natürlich auch) eine erprobt gut funktionierende UpsideDown Gabel und ein (für die Breakoutmodellreihe) wesentlich fahrdynamischeres 19" Vorderrad. Zudem steht die ProStreet BO im Gesamterscheinungsbild (Farbgestaltung und Raddesign etc) wesentlich stimmiger da.
Gefallen findet mein Auge an beiden Modellen. Müsste ich für mich eine Entscheidung treffen, würde die Wahl aber letztlich eindeutig zu Gunsten der ProStreet BO ausfallen.
Gruß,silent
zum zitierten Beitrag Zitat von silent grey
Hi,
welchen überzogenen Preis
Beim LowRider S nimmt die MoCo im Vergleich zur schwarzen Basismaschine ~ 3500 € Aufschlag für den dicken Motor und ein bischen Tüdelü. Bei der ProStreet BO sind es im Vergleich zur schwarzen Basismaschine 'nur' 2500 € mehr. Dafür bekommt man(n, frau natürlich auch) eine erprobt gut funktionierende UpsideDown Gabel und ein (für die Breakoutmodellreihe) wesentlich fahrdynamischeres 19" Vorderrad. Zudem steht die ProStreet BO im Gesamterscheinungsbild (Farbgestaltung und Raddesign etc) wesentlich stimmiger da.
Gefallen findet mein Auge an beiden Modellen. Müsste ich für mich eine Entscheidung treffen, würde die Wahl aber letztlich eindeutig zu Gunsten der ProStreet BO ausfallen.
Gruß,silent
Hi,
nein, nicht verguckt , der Bezug wurde nur falsch interpretiert
. Sicherlich kann auch ich erkennen, dass der Unterschied zu einer Grossserrien BO 6000€ beträgt, jedoch sind es 'nur' 2500 € mehr als für die LowRider S.
Vielleicht wäre es leichter verständlich gewesen, wenn ich geschrieben hätte " 'nur noch' 2500 € mehr ". Es war ja letztlich irgendwo ein Preisvergleich zwischen den 'nachgereichten' 1800ern angesprochen, wenn nicht ich etwas falsch verstanden habe
Gruß, silent
zum zitierten Beitrag Zitat von silent grey
Hi,
nein, nicht verguckt, der Bezug wurde nur falsch interpretiert
. Sicherlich kann auch ich erkennen, dass der Unterschied zu einer Grossserrien BO 6000€ beträgt, jedoch sind es 'nur' 2500 € mehr als für die LowRider S.
Vielleicht wäre es leichter verständlich gewesen, wenn ich geschrieben hätte " 'nur noch' 2500 € mehr ". Es war ja letztlich irgendwo ein Preisvergleich zwischen den 'nachgereichten' 1800ern angesprochen, wenn nicht ich etwas falsch verstanden habe
Gruß, silent
Ich habe mir nun auch eine bestellt! Mitte März soll sie gebaut werden und dann Mitte April bei mir sein. Ich freue mich auf den SE Motor und den dicken 240 Hintern. Für mich ist die Pro Street Breakout ein sehr schöne, an Drag- Bikes angelehnte Harley, bei der nur ein anderer Auspuff ran muss. Die Räder und die Scheinwerferverkleidung sind aber wirklich ein optischer Rückschritt!! Aber etwas muss man ja auch verändern können!