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Tausend Dank für all euer Feedback!!! Werde mir heute Abend mal die 7,5Amp Sicherung anschauen und nochmal berichten. Auf alten Fotos habe ich gesehen, das da anscheinen in der Kunststoffabdeckung des Sicherungskastens zwei Ersatzsicherungen klemmen. Sollte ich die Hauptsicherung (40A) ziehen bevor ich die kleinen Sicherungen abziehe oder kann ich da nichts an den anderen Sicherungen beschädigen???
Die 40A kann bleiben wo sie ist.
Einfach nur die 7,5A (Tender) tauschen.
Neue und alte Sicherung (ausgebaut!) auf Durchgang "piepsen".
Gude nochmals in die Runde - der Spuk hat ein Ende 
es war die 7,5A Sicherung!!! Hab die neue nochmal auf "piepsen" geprüft -> Läuft!
Tausend Dank für alle Tips!
Eine Frage hätte ich aber dennoch - um die Quellbatterie hin und wieder mal im Haus an der normalen 230V Steckdose aufzuladen wollte ich mir ebenfalls ein Ladegerät zulegen, sodass ich auch mal die Batterien der Autos hin und wieder laden kann. Habt ihr da Empfehlungen/Erfahrungen und könnt eins empfehlen???
Grüße & n schönen Abend - ich mach mir erstmal n Schobbe uff 
zum zitierten Beitrag Zitat von wasted26
...
Autos hin und wieder laden kann. Habt ihr da Empfehlungen/Erfahrungen und könnt eins empfehlen???
Grüße & n schönen Abend - ich mach mir erstmal n Schobbe uff
Ich hab 2 von Aldi seit etlichen Jahren im Einsatz und bin zufrieden. Nutze die sowohl fürs Moped als auch für die Autos.
Gibt es glaube ich auch gerade wieder.
Akkupack - Ladegerät
Servus Freunde des Saisonkennzeichens. Da ich in der Garage keinen Strom habe und keinen Bock , die Batterien aus meinen zwei Bikes ständig auszubauen, meine Frage. Ich möchte mein CTek Ladegerät ab und zu an eine Powerbox oder Akkupack anschließen. Wer macht das auch so und was benutzt ihr dazu ? Sollte bezahlbar sein. Gibt ja die Teile auch für bis zu 500 Euro. Ich suche allerdings eine gut und günstig Lösung. Ansonsten muss ich mir halt doch wieder die Arbeit machen.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
eventuell nur ein paar Tröts weiter unten hier mal quer gelesen ?
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...
Ich habs mal zusammengelegt...
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
Ist hier aber schon unübersichtlich genug da tausend verschiedene Themen in einem Beitrag. Aber ich baue die beiden Batterien heute aus und gut is.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Ist hier aber schon unübersichtlich genug da tausend verschiedene Themen in einem Beitrag. Aber ich baue die beiden Batterien heute aus und gut is.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Hi Döppi,
ich hatte mir vor einigen Jahren aus einem Baas BA51 und einer Auto-Batterie ein "Ladegerät" für meine stromlose Garage gebastelt.
Das Ding funzt heute noch super und wird mittlerweile von einem Optimate Solar-Panel nachgeladen.
Aktuell gibt es von Baas / Optimate einen neuen DC-DC Lader, der genauso funktioniert.
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Sonnige Grüße aus Hamburg
€de
zum zitierten Beitrag Zitat von Keckovic
…. ist es da nicht einfacher, ne Steckdose in der Garage zu installieren, den Strom kannst du zur Not von der Garagenbeleuchtung abnehmen…..
Ist doch kein großer act mit einer Aufputz Leitung, und du kannst dann auch die Steckdose für andre Dinge benutzen.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
In meiner Garage gibt's weder Licht noch Strom. Die Mietsituation ist bescheiden. Sollte ich aus meiner Garage mal raus müssen, kann ich das Bike auf die Straße stellen, denn eine Garage bekommst hier überhaupt nicht mehr. 😉
Batterien sind raus.
Hallo Zusammen,
bei meinem 2018er Tourer ist das seitliche Ladekabel ja nicht direkt mit der Batterie verbunden, sondern Teil des restlichen Kabelbaums. Das ist natürlich schade, da man fürs nachladen bzw. Erhalten der Batterie dann die Sicherung wieder einbauen muss.
Ich messe nach ziehen der Hauptsicherung am Ladekabel nicht mehr die 12,xx Volt sondern nur noch 0,4 V.
Kann diesen Wert jemand bestätigen? Ich hatte eigentlich gedacht, dass bei gezogener Hauptsicherung dort die 9V des Sirenenakkus zu messen sein müssten.
Gruß
Uli
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Vernunft ist durch nichts zu ersetzen, außer durch Hubraum.
Member of Bavaria Stammtisch Munich
Das wäre schaltungstechnisch nicht klug, da dann im Umkehrschluss immer "direkt" 12,xx Volt am 9V Akku anliegen würden sobald die HS drin ist. Außerdem hängt da noch die Ansteuerung der Sirene über das Alarmmodul/Steuergerät dazwischen., deren (elektr.) Funktion ja durch das Ziehen der HS still gelegt ist.
Edit: bei meinem 2015er Tourer ist dieses Kabel ebenso schon Teil des Kabelbauemes.
Da man zum Benutzen aber immer erst Koffer und Seitendeckel (unter dem es immer total verstaubt/verdreckt ist nach kürzester Zeit) abnehemen muss, oder es durch den Schlitz geradewegs unten im Dreckbereich baumelt, ist dies nicht optimal.
Dafür ist bei mir ein zweites (Lade-)Kabel direkt an der Batterie angeschlossen, welches in der Nähe der Zündkabelanschlüsse geschützt und einfach erreich-/verstaubar ist.
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