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zum zitierten Beitrag Zitat von Freddy72
zum zitierten Beitrag Zitat von hotVrod
man muss zwischen 20 - 80km/h eine gleichbleibende Geschwindigkeit vermeiden
Ist hier mit Sicherheit schon beschrieben worden, aber in den Endlossümpfen des Kess- oder J&H-Threads verschollen. Wenn Du konstant 50 km/h fährst, machen die KLappen zu, ansonsten immer offen.
KessTech
Wer hat Erfahrung mit dem MCJ 120mm Auspuff, oder hat den schon mal gehört????
Bin neu hier unterwegs und habe eine Frage. Gibt es Slip-Ons mit entnehmbaren DB-Killern? Ich will keine verstellbare Anlage. Soll fix sein.
FLHRC Road King Classic 103 ABS, Bj. 2012
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S&S
ich habe mir vor 3 Jahren die V&H Ovals geholt und fahre damit gut. Es sind nur die grossen Baffles eingesetzt, das ist lärmtechnisch auch auf langen Strecken erträglich. Probleme habe ich bislang keine gehabt, obwohl ich viel in D und CH unterwegs bin (weder bei Rennleitung noch bei Zoll noch beim TÜV). Die kleinen Baffles führe ich aber vorsichtshalber im Koffer mit
@Ronny
Das hört sich gut an. Danke für die Info. Werde ich mir näher ansehen.
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S&S
V&H Monster Ovals hatte ich auf meiner 103 er Road King. Da sind doppelte Eater drinnen. Eine Stufe raus sonorer schöner Klang. Beide raus und die Hölle bricht los. Aber richtig tiefer geiler Klang. Nur erwischen lassen solltest dich halt nicht .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Hallo,
habe an meiner 2003 RK die CVO Tüten mit E-Zulassung dran. Mit True Duals für das BJ.
Sind schon recht leise, aber blubbern auch schön.
Kann ich empfehlen. Wer es dann noch lauter haben will, baut auf Fullsac um.
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
V&H Monster Ovals hatte ich auf meiner 103 er Road King. Da sind doppelte Eater drinnen. Eine Stufe raus sonorer schöner Klang. Beide raus und die Hölle bricht los. Aber richtig tiefer geiler Klang. Nur erwischen lassen solltest dich halt nicht .
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S&S
das sind 2 ineinander gesteckte Eater. Durch lösen der 4 Schrauben (siehe Bild) kann man beide entnehmen und einzeln wieder einsetzen. Ein Eater hat einen grösseren Durchlass, der andere einen kleineren. EC-konform ist die Anlage nur mit beiden Eatern zusammen.
Ah, ok. Danke für die Erklärung.
Aber coole Lösung. Dann muss man nichts bearbeiten, sondern nur schrauben und damit auch jederzeit wieder möglich rückgängig zu machen. Finde ich gut.
Den zweiten Eater kann man ja im Koffer mitnehmen.
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S&S
Die Ovals sind wirklich klasse und haben einen tollen Klang...von mir eine klare Empfehlung.
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THINK BIG - ALWAYS!!
Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S
FLHX 103: Mike's bequemes Eisen
zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Ah, ok. Danke für die Erklärung.
Aber coole Lösung. Dann muss man nichts bearbeiten, sondern nur schrauben und damit auch jederzeit wieder möglich rückgängig zu machen. Finde ich gut.
Den zweiten Eater kann man ja im Koffer mitnehmen.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
FLHX 103er: Vance & Hines Power Duals, Monster Ovals mit je 1 Baffles
Lt V & H und nach meiner Touren Erfahrung: " with a deep rich tone that’s ideal for long distance touring".
Diverse Kontrollen im In- und Ausland: Null Probleme
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lebe heute so als ob du morgen stirbst
Hi, kennt oder hat jemand so einen Auspuff an seiner Street Glide? Suche eine deutschen Händler!
Danke!
Moin,
welche Euro 4 Aufpüffe (Auspuffs, Auspuffe, ...? - Ihr wisst was ich meine ;-) ) gibt es eigentlich für den MW8 für Tourer?
Meines Wissens nach (jeweils ohen Einbau):
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Grundsätzlich ist jede Farbe möglich, solange es schwarz ist