Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Fuelpak FP3 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=51257)

Sieht aber auf dem Autotune Bildschirm so aus. Normalerweise müsste er doch mit den beim letzten mal erfahrenen Werten weiter machen bis diese auch Grün sind oder? Oder liegt es da dran das ich schon geflasht habe? Hätte ich das Autotune beim letzten mal nicht beenden dürfen? 

Richtig. Nicht flashen. Nur speichern.

__________________
Ev'thangs bigger in Texas.

 

Hi,

nutze das Teil zwar nicht selbst, habe aber in einem Parallelforum gerade gelesen, dass das Flashen auch nach einem (noch) nicht abgeschlossenen Autotune nicht gänzlich verkehrt sei, da die nächste Autotune Fahrt dann schon auf dieser verbesserten Datenbasis ansetzt.

Gruß, silent

Hi Silent ,
so mache ich das auch.
Wenn einge Parameter grün sind , flashe ich sie ...........

__________________
kein Alkohol ist auch keine Lösung...


Gruß 

Makki

Das war auch mein Grundgedanke hinter der ganzen Geschichte... Danke für eure Erfahrungen! 

Weiß jemand wo der Unterschied liegt, wenn man das "Active exhaust system", also die Klappe im Auspuff, über den Menüpunkt ACR deaktiviert oder im Punkt "Active Exhaust Arbeitszyklus" auf "aus" stellt?

Außerdem: was ist der Unterschied zwischen "ganz geöffnet" und "aus"? So wie ich das verstehe, müsste doch in beiden Fällen die Klappe einfach auf bleiben, oder?

Grüße!

Hallo
Hab mir das Fuelpack FP3 auch aus England besorgt, Prima gelaufen.

Eine Sache habe ich nocht nicht abschließend kapiert.

Die Autotune Fahrt muß immer abgeschlossen werden, auch bei einer Pause auf der Tour ? -  Flashen - zündung aus -  Pinkelpause - ????

Oder werden die erfahrenen Werte gespeichert und ich kann nach der Pause, also Zündung war aus, mit der Autotune Map weiterfahren und flashe am Ende des Tages ??

Danke für eure Info
Michael
 

Hallo Michael,
bei Autotune werden die Werte gespeichert.
Da kannst flashen wann Du willst......

__________________
kein Alkohol ist auch keine Lösung...


Gruß 

Makki

Hallo Markus,

danke für die Info.

Hatte halt bedenken das es so wie bei PC ist ( Datei nicht gespeichert und die erfahrenen Daten sind hinüber)

Michael
 

Also ich habe erstmal ne brauchbare Map erfahren, dann geflasht. Jetzt lasse ich jede Fahrt das Autotune laufen ohne zu flashen. Fahre jetzt so lange bis ich fast alle Bereiche Grün habe und dann schicke ich die Map zur Überarbeitung mal an Vance and Hines. Läuft aber jetzt schon richtig gut!!! 

Hallo zusammen

habe es heute endlich geschafft mein Bike wieder zusammen zu bauen und das erste mal den FP3 anzuschließen. 
Habe für meine 2014er Breakout mit J&H und SE Heavy Breather die Map von Generic 2-2 genommen. 

Jetzt meine offene Fragen

1.) Habe den FP3 angeschlossen und er hat sich mit dem Motorrad per BT verbunden und die VIN ausgelesen. Ist der FP3 jetzt nur noch für meine Breakout nutzbar oder kann ich ihn auch noch für weitere nutzen?

2.) Nach dem ersten flashen bin ich auf die MAP gegangen und dann auf Autotune. Beim betätigen hat er noch einmal geflasht.  Ist das normal?

3.) Wie geht ihr mit der Jekill im Autotune vor wenn kein Y Adapter vorhanden ist? Klappe auf machen und Stecker abziehen? Oder hat evtl. jemand einen Y-Adapter zum verkauf über?

4.) Wie speichere ich die erfahrene Map? Oder muss ich immer flashen nach dem fahren?

sorry für die vielen Fragen

Gruß Timo 

Einfach von vorne bis hinten einmal durchlesen das Topic. Da ist alles erklärt.

__________________
Ev'thangs bigger in Texas.

 

Kannst Du hier auch beim Mike ordern. Ist aus Deutschland, dafür aber inkl. vollem Service und Mapping vor Ort mit drin.

http://harley-teile.eu/harley-teile-1984-up/kraftstoff-fuel/9980/vance-und-hines-fp3-fuelpak-all-14-16-hd-sportster-/-dyna-/-softails-/-touring


 

Jetzt hab ich auch nochmal ne Frage. Habe im Fuelpak 3 unter ACR aktiven Auspuff aktiviert (habe nur Slip Ons und die Original Klappensteuerung) und in der passenden active Exhaust Klappensteuerung "ganz geöffnet" angewählt. Wenn ich aber an der Ampel oder im Fahrbetrieb mal versuche zu gucken, ist die Klappe immer zu. Wenn ich an der Ampel allerdings mit dem Gas Spiele geht sie auf. Woran kanns liegen das sie während der Fahrt wenn ich gucke auch zu ist? 

Ich habe das Gefühl, dass die Schaltung sowohl der Luftfilterklappe, als offenbar auch der Auspuffklappe beim fp3 nicht immer einwandfrei funktioniert... Meine (nicht mehr vorhandene) Luftfilterklappe produzierte trotz abgschalteter Option unter ACR eine Fehlermeldung im Speicher. Habe dann über den Punkt "Kundenbetreuung" ne Mail an VH geschickt. Die haben sich dann meine Map schicken lassen und das manuell angepasst. Innerhalb von 3 Stunden hatte ich die Map wieder. Jetzt funktionierts. Solltest du vielleicht auch mal machen. Der Service ist echt klasse!