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siehste, son neumodschen krams. Und dann wundern die sich... Ultraschall.... mein tank is doch nicht schwanger .....

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Du hast ja auch nen 100 Jahre alten Messschieber im Tank .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Die Tankanzeige ist einfach nicht mehr zeitgemäß, ich baue um auf
http://www.r-c-t.biz/1/fernueberwachung/fuellstand-oel-gas/

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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !

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"moment ich muss mal anhalten mein tank ruft an..." Ich schreib euch schnell noch ein progrämmchn das im navi dann gleich die nächste tanke einblendet. POI für V-rodler

Per ultraschall müsste dann doch auch für die "neuen" ein babyfon gehen. Lasst mal was basteln

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

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will niemanden arbeitslos machen......aber tanke ist doch für alle harleys und die V-MAxen von yamaha sowieso als faltpaln unterm sattel als zubehör, oder?

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Ich hatte vor ein paar Tagen folgendes Tankanzeigenphänomen (NRS0:
Regenfahrt auf der Autobahn, ca. 1/2 Stunde zwischen 100 & 140 km/h, Tankanzeige auf 1/4 fängt plötzlich langsam an zu steigen bis fast voll (Ähnlicher Effekt wie bei BIG BORE). Ich hab' vorsichtshalber die nächste Tanke angesteuert, vor'm Tanken Zündung kurz aus/an und alles war wieder schön.
Weiss jemand, wo die Steckverbinder für den Tanksensor verbaut sind?
Sind die "spritzwassergekühlt"?

lm

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Nordrhein-Vandale

Muhaha....Genau! Jetzt steigt die Tankanzeige!
So läufts bei mir auch....auch im Trockenen....Echt krass das Ding. Erst ist sie nur nach unten gegangen und hat leer angezeigt und jetzt macht die Nadel was sie will.....
Mal sehen, ob das mein Händler hinbekommt.....In der Winterpause....

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RHOI-NEGGA RULEZ!

...wenn ich das so lese, bin ich ja froh, dass ich nicht der einzige bin

Als ich meine abgeholt habe, war ich der festen Überzeugung, sie hätte einen 18,9 Liter Tank. Nach vielen Tankstopps hab ich mir ernsthaft sorgen gemacht, ob da nicht der "Alte mit 14,5 Litern" verbaut ist.

Jedesmal war die Tankuhr ganz unten im roten Bereich und die elektronische Reichweite zeigte stets zwischen 10 und 30 KM an.

Beim tanken bekam ich jedoch immer nur ca. 14 Liter in den Tank

Hab gerüttelt und geschüttelt um evtl. Luft aus dem Tank zu bekommen, nichts !!!

Vollgetankt zeigte mir die elektronische Reichweite am Tacho jedoch stets mehr an, als ich dann tatsächlich gefahren bin, bis die Uhr wieder "leer" angezeigt hat.

Die Differenz entsprach jeweils ca. den irgendwo verbliebenden 4,9 Litern

Völlig Harley-Unerfahren bin ich dann beim Händler aufgeschlagen, der mir am Ende meiner Erzählung sagte, dass es bekannt sei, dass die Uhren bei Harley unzuverlässig wären

Da ich mich aber damit nicht zufrieden gegeben habe, bekomm ich nun den Tankgeber auf Garantie getauscht. Hoffe es funzt dann....

Ah ja, und es ist deffinitiv ein 18,9 Liter-Tank

Übrigens, dass Die Tanknadel nach dem Tanken beim Zündung anschalten oft unten bleibt oder nur bis auf 1/4 oder so steigt, ist bei mir auch, aber so bald ich los fahre schnappt sie ganz hoch

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- no signature -

Ok, alles richtig, ich habe mich nur gefragt, ob diesem speziellen Verhalten (Regenfahrt/Reinigung u. steigende Anzeige) vielleicht eine profane Ursache zugrunde liegt, bsw. Feuchtigkeit in den Steckern der Sensorik oder dem Sensor selbst? Umkehrung: Hat schon jemand die Sensoreinheit getauscht u. das Problem war (ggf. reproduzierbar) beseitigt?

lm

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Nordrhein-Vandale

Hallo zusammen,
diese Thema ist schon lange, aber da ich im Forum neu bin und auch ein Problem mit dem Teil habe,
möchte ich es schnell kund tun.
Es funktioniert alles bestens wenn die Nadel nach dem Tanken auf Voll steht.
Die Reichweite und der Abfall der Nadel ist dem tatsächlichen Verbrauch gerecht.

A B E R

Wenn ich tanke und wieder starten möchte, bleibt die Nadel unten , egal bei welchen Füllstand ich getankt habe.
Habe jetzt schon viel ausporbiert:
Bike aufrichten und dann Zündung ein
Bike aufrichten, resetten und dann Zündung ein
Zündschalter absprerren, aufsperren und Zündung ein
Einfach losfahren und nach kurzer Fahrt stoppen, Zündung aus und Zündung ein.....

Letztendlich funktioniert sie dann immer wieder, wenn die Nadel auch manchmal nur
im Zeitlupentempo (ca. 5min) noch oben klettert.

Und nun die Frage, was mache ich falsch oder was läuft da falsch??

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Gruß, Bayern-Rod

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- - - reisen statt rasen, aber flott - - -

Genau das fragen wir uns jetzt seit 8 Seiten!

Die letzten posts deuten darauf hin, dass die Sensoren der 07er und 08er Modelle anfällig bzw. nur von kurz funktionierender Lebensdauer sind.

Aber bevor niemand einen Austausch gegen die neuen Geber-Einheiten gemacht hat und einen Langzeitbericht abgibt, tappen wir weiter im Dunkeln.

Ich bin mittlerweile überzeugt davon, dass die Fuzzis bei HD schon längst wissen, dass sie da Scheiße verbaut haben, aber nicht mit der Sprache rauskommen, da sie zuviel Kulanz-Reklamationen befürchten.
Wenn es um die Bremsenfunktion gegangen wäre, hätten sie schon längst 'ne Rückrufaktion gestartet.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.